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三元催化到底要不要换，怎么换，G35车主告诉你！！！
说起三元催化，相信很多车主都不太熟悉或者关注这个部件，但他在整个汽车排气系统中却扮演着举足轻重的角色，它能够将发动机排放出来的诸如一氧化碳、一氧化硫等有害物。通过里面的贵金属触媒的催化反应转变为二氧化碳，水，氮气等无害物质排放出来。所以大家可以看到实际上它起的是净化过滤的作用，相当于我们人体的肝肾，是一个重要的排毒器官。
可能你会好奇三元催化为什么会失效或者中毒？
首先跟我们的油品有很大的关系，我们的油品质量一直是饱受诟病的，油品差，胶质多造成积碳多，而且汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞；
再者汽车在低速和塞车状况下产生不完全燃烧物最多，所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。
喷油嘴、进气道免拆清洗养护，在清洗过程中冲洗下来大量胶质积碳，也容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行“喷油嘴，进气道免拆洗养护”后油耗增加的原因，所以当出现堵塞的时候我们并不建议进行清洗，如此操作也只能是治标不治本，无法从根本上解决问题。
那么问题来了，又该如何判断自己的爱车三元催化是否失效呢？推荐如下望闻问切四步法：
望：看里程数，一般到了七八万公里三元就会开始不同程度的失效了；
是否有报故障码显示三元催化效率低于临界值；
用内窥镜进行检测查看是否堵塞，一目了然。
闻：尾气是否有异味发臭，不过环保；
排气管是否有异响，或者沉闷的声音。
问：油耗是否有升高，提速无力，或者经常无故熄火等。
切：切开三元查看是否堵塞。
但是，更换三元催化对焊接与切割技术都有着一定的要求，这也令很多跃跃欲试的店家望而却步。然而相对于购买原厂三元，更换通用式的三元催化却是解决爱车诸如油耗高，动力差，尾气臭或者不过环保等这一系列问题的高性价比的升级方式。
前不久一辆行驶了9W公里左右的INFINITI G35有幸被选中参加了一期三元催化的更换视屏录制节目，现在跟大家一起回顾一下当时的过程。
可能你会好奇三元催化为什么会失效或者中毒？
首先跟我们的油品有很大的关系，我们的油品质量一直是饱受诟病的，油品差，胶质多造成积碳多，而且汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞；
再者汽车在低速和塞车状况下产生不完全燃烧物最多，所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。
喷油嘴、进气道免拆清洗养护，在清洗过程中冲洗下来大量胶质积碳，也容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行“喷油嘴，进气道免拆洗养护”后油耗增加的原因，所以当出现堵塞的时候我们并不建议进行清洗，如此操作也只能是治标不治本，无法从根本上解决问题。
那么问题来了，又该如何判断自己的爱车三元催化是否失效呢？推荐如下望闻问切四步法：
望：看里程数，一般到了七八万公里三元就会开始不同程度的失效了；
是否有报故障码显示三元催化效率低于临界值；
用内窥镜进行检测查看是否堵塞，一目了然。
闻：尾气是否有异味发臭，不过环保；
排气管是否有异响，或者沉闷的声音。
问：油耗是否有升高，提速无力，或者经常无故熄火等。
切：切开三元查看是否堵塞。
但是，更换三元催化对焊接与切割技术都有着一定的要求，这也令很多跃跃欲试的店家望而却步。然而相对于购买原厂三元，更换通用式的三元催化却是解决爱车诸如油耗高，动力差，尾气臭或者不过环保等这一系列问题的高性价比的升级方式。
前不久一辆行驶了9W公里左右的INFINITI G35有幸被选中参加了一期三元催化的更换视屏录制节目，现在跟大家一起回顾一下当时的过程。
行驶了七八万公里的原车三元催化，切开发现基本已经堵死。
切开之后新旧对比，没有对比就没有伤害啊 。
已经“艺术化”的超龄服役的三元催化。
来一张主角的侧身照，该车辆之前已经升级过Brembo的前后刹车，TEIN的Flex Z减震，RES的中尾段排气，ADV的轮毂，用车主自己的话说升级三元是改车升级的最后的心愿。
原车三元催化形状有点弯曲，拆卸起来需要花费一番功夫。
拆卸原车三元的时候需要拔掉车钥匙且拔下氧传感器接头。
将三元催化放在事先做好的支架上定位非常关键。
事先需要准备的工具还不少，氩弧焊机，切割机，加长钢管，砂轮机，扳手等。
尽量选择与原厂三元催化尺寸形状相近的通用三元可以降低施工难度，提高作业效率。
尺寸测量。
切割原厂三元催化接口。
长度不够加长钢管来凑。
安全作业很重要。
顺利交车
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AIT迪迪 2017/11/20 11:01:51 发表在 主楼
说起三元催化，相信很多车主都不太熟悉或者关注这个部件，但他在整个汽车排气系统中却扮演着举足轻重的角色，它能够将发动机排放出来的诸如一氧化碳、一氧化硫等有害物。通过里面的贵金属触媒的催化反应转变为二氧化碳，水，氮气等无害物质排放出来。所以大家可以看到实际上它起的是净化过滤的作用，相当于我们人体的肝肾，是一个重要的排毒器官。可能你会好奇三元催化为什么会失效或者中毒？首先跟我们的油品有很大的关系，我们的油品质量一直是饱受诟病的，油品差，胶质多造成积碳多，而且汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞；再者汽车在低速和塞车状况下产生不完全燃烧物最多，所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵...
我的三原也可能出现这个问题了，你那太远了 -
AIT迪迪 2017/11/20 11:01:51 发表在 主楼
说起三元催化，相信很多车主都不太熟悉或者关注这个部件，但他在整个汽车排气系统中却扮演着举足轻重的角色，它能够将发动机排放出来的诸如一氧化碳、一氧化硫等有害物。通过里面的贵金属触媒的催化反应转变为二氧化碳，水，氮气等无害物质排放出来。所以大家可以看到实际上它起的是净化过滤的作用，相当于我们人体的肝肾，是一个重要的排毒器官。可能你会好奇三元催化为什么会失效或者中毒？首先跟我们的油品有很大的关系，我们的油品质量一直是饱受诟病的，油品差，胶质多造成积碳多，而且汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞；再者汽车在低速和塞车状况下产生不完全燃烧物最多，所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵...
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