今年年初入的K3，本来预算30个，因为考虑还要买房，所以最终预算降到15个以内，在卡罗拉和轩逸之间反复衡量，其实这两款车我都试驾了很多次，都没有完全让我满意，当我想选中轩逸的时候，朋友告诉我日产CVT有大问题，虽然听不懂他说的，但是确实让我放弃了轩逸，在他的推荐下，我去试驾了起亚K3，车型是1.4T智驾运动版，这辆车让我眼前一亮。

首先，这辆车的外观就很吸引我，至少在10W这个价位，我觉得K3是做的很好的。还有一点很重要的，K3的动力比卡罗拉还有轩逸都好了太多，卡罗拉和轩逸油门踩下去响应并不算慢，但是01加速还是在10秒往上，但是试驾K3时，试驾员的01开到了8秒左右，起步甚至还有推背感，这确实有惊艳到我。首先我并不是一个喜欢开快车的人，平时通勤基本都是城市道路，虽然不算拥堵，但是也开不快，但是那个销售说了一句话我很受用：动力可以不用，但是不能没有。想想确实是，如果我开的汽车红绿灯启动还比不过电瓶车，确实很丢脸，所以当时我基本就定下来要买K3了。

还有一个很吸引我的点就是语音控制系统，不论我坐驾驶位，还是后排，都能很轻松的控制车机系统，虽然不支持CarPlay，但是carlife也丝毫不逊色，自带百度地图和QQ音乐等软件，使用起来还是很顺心的。

座椅对我来说非常友好，轩逸的座椅比较软，我妈妈说坐久了可能腰受不了，朗逸呢座椅偏硬，我只坐过一次就再也不想坐了，而K3的座椅软硬适中，最久一次我开了三个多小时高速，感觉还行。后排具体我也没去感受，朋友说还行吧。

说一说动态感受，首先，最吸引我的一点，就是加速做的很好，作为一辆干式双离合的车，真的很平顺，油门响应很及时，启动、跟车、超车都没有问题。K3虽然外观很运动，加速也比较给力，但是整体的驾驶感受还是偏舒适的，在60码以下，车辆的风噪、胎噪都控制的很好，能比较好的隔绝外部及车辆自身的噪音，但是上了60码，尤其是在80码再往上，胎噪和风噪就有点抵挡不住了，和后排的朋友聊天会有一定的影响，高速上我一般跑100码左右，整体的噪音还是能够接受的，不过还是有点偏响，不过播放音乐能盖掉80%的噪音，所以还是可以接受的。还有一个不大不小的缺点，K3在转向的时候一定要慢，如果速度过快，我总会觉得这车会侧翻，这具体是哪方面的问题，我就不懂了，可能是悬挂，而且在过减速带的时候也能很明显的感觉到这个震动，这算是我不太满意的地方了。

至于油耗，表现的很不错，夏天刚过去，基本稳定在5.5到6.2这个区间，最高油耗在8.9，最低开到过2.8，不过只有那么一次，平时一箱油加满基本能开800多公里，这一点我觉得做的并不比卡罗拉、轩逸差。

其实很多人在考虑10W到15W这个价格范围内的车子时，绝大多数人还是会考虑日系车、德系车和国产，因为韩系车在中国市场确实比重不大，但正是因为如此，所以韩系车整体的性价比都比较高，包括K5，索纳塔，还有国内新上市的捷尼赛思（名字应该没打错吧），同级别的车型对比，基本都是价格低，给的多，K3的1.4T顶配甚至1.5自吸顶配都配备有很丰富的主动安全配置，这是同价位很多车都没有的，同时还配有L2级别的辅助驾驶，自动驻车，上坡辅助，而且，一辆12W的车，竟然有氛围灯，我一直认为氛围灯是BBA这些豪华品牌才会配置的，没想到平民车也会自带氛围灯，太可了。