干净整洁的巴塘县城。

我们没有停留，继续向下一站进发，我的计划是住芒康。

看到竹巴笼的地名，就意味着马上到金沙江大桥了，过了桥就是西藏。

桥对面有武警站岗，怕不许拍照，悄悄的在车上拍了一张，大家进入西藏后拍照要千万注意，凡是有武警或部队的地方以及寺庙里，不得随意拍照，以免惹来不必要的麻烦。

桥中间就是川藏省界，过了桥有栏杆挡着，所有人下车，接受检查登记，包括车辆行驶证，驾驶证和每个人的身份证，都要一一登记。

检查完毕，放行，过了金沙江大桥到芒康方向，有70来公里的新修柏油路，一直上坡，在山沟里穿行，很凉爽，一条清澈的河流一直陪伴在路边。

可能是不久前的塌方，已经清理过了，看看山上没有要掉石头的可能，加速通过，在318国道上，塌方就是家常便饭，去的朋友要做好被长时间堵车的可能，多带点高热量的干粮、饮用水。最好再带上一个气炉，还可以烧热水喝。

从峡谷里往天上看，阳光明媚，蓝天白云依旧。

70公里跑完，就是这样的路了，路面上全是炮弹坑，那些越野车和SUV一溜烟的就跑了，我的小C只好慢慢的通过，还得选好路线，下午的阳光直射前挡玻璃，加上前面的车过后卷起的灰尘，让人无法看路面，好几次不得不停车下来查看路况

修路的挖掘机给我们主动让路，

又堵上了，不过没堵多长时间，


快到山顶了，不知道这里海拔是多少，也没个路牌，

下山了，又是7、8公里的砂石路面，隐隐约约的听到车子的前面，发动机下面哐哐哐的响，坚持到了好路上，下车一看，晕！发动机护板的螺丝居然震松了，差点就掉了下来。

打开后备箱，折腾好一阵，把所有的东西搬下来，取出千斤顶和工具，自己把螺丝拧紧。

山上下来一面包车，这种车基本上都是跑客运的，藏区人少，没多少人出门，就这种小面包最适用，大家看车顶上的人，

真是拉风啊！居然坐在车顶上。

把车子修好，下去没多远就到芒康县了，满大街上都是羊和牦牛，这时是晚上19：20，高原上天黑得晚些，但过了这里就是著名的东达山超级烂路，决定不走了，休息一下，明天再上路。

听我们住宿的宾馆老板介绍，有家重庆火锅在这条街上还不错，要了一份辣子鸡，吃了后觉得，他们做的辣子鸡没我们贵州的阳朗辣子鸡好吃，味道差得太远

 

晚上在宾馆住宿的时候遇到了17号从贵阳出发，从滇藏线过来的贵州回声车友会的4辆车，三辆是越野或SUV，其中一辆车上的金戈铁虎是我们汽车之家论坛的，还有一个叫老浪也是牛人，开的本田雅阁；他们打听到芒康--左贡段的如美村再次大塌方，要到10月1日才能通车，不会让我等上一个星期吧！那样的话，我安排的时间就不够了。后来打听到有一条路可以绕过去，从竹卡倒回去15公里有一个岔路，可以到贡觉县城，就是路不太好走，没等级的乡村公路，大约有200多公里，然后再绕到317国道到昌都，再走214国道至邦达，全程600多公里，比走左贡这边多了400多公里，想想没办法，不可能在这里傻等，谁知道要等几天啊！贵州回声车友会的几个车友叫我跟他们一起走，万一陷住了他们可以帮我，出门还是遇到家乡人好啊！

         当天住芒康，可能是海拔高（3800多米），再加上担心明天的路况，我从23点睡到凌晨2点就醒来了，再也无法睡着，只好坐在床上看电视到天亮，那种想睡觉却睡不着的感觉太难受，

9月25日，晴，

 

一早起来，去找加油站，看到好多磕长头的藏民，

总算找到了加油站，一看油价，我狂晕！93号省油每升8.16元，不管了，加满再说。

 

下面的图，黄线部分是原计划的路线，因为中间塌方，只好绕路，红线就是从芒康到贡觉的乡村马路，足足280公里，我一个人开了12小时，精神差点崩溃，从贡觉县城到昌都有16公里在修路也很不好走，路是一段一段的修，我们是晚上过的，跑着跑着，前面就出现一几十米长的大坑，好几次差点掉下去，从昌都到邦达的路非常好走，在邦达机场一段，我的车开到了160的速度。

可以的，只要不心痛车就行，我去的时候也在芒康遇到了一辆本田雅阁。我们还一起走过了好长的烂路。以后的片片里会有那辆雅阁的。

不算高啊！我在青藏线上跑出了5.4L的最低油耗，这一趟下来平均油耗是6.8L。平时在城市里跑就费油了，能达到8.5L。

哈哈！好的，今天马上更新。

顶了 老乡

强人啊！这车的油耗据说挺高，事吗？

接着发呀，老大！期待中！为明年进藏打基础，我的本田雅阁行吗！

那油耗还不错啊，继续努力lz

不错的作业，支持继续出好东西！！！！！！！！！

谢谢！我争取所有图片配上说明。

看看长城炫丽的帖子吧！从广东自驾到西藏，那个帖子，图文并茂，还有视频，才叫一个劲哟！

精彩游记

楼主辛苦了！你发的带说明的照片真是好，看起来真舒服！