Hello！大家好！我是之家论坛的第wade，新的一年又来了！在过年期间，和好友聚餐的时候遇到了本期节目的主角—菲菲，一开始看到菲菲的时候就觉得她的穿着打扮还挺有品味，以为是什么广告公司或者新媒体行业的从业人员（在个人眼中，该行业的人士都对穿着打扮特别有主见），本想聊聊现在自媒体的运营模式等等来讨讨经验，后来才得知原来是从事室内设计师工作的。真是相见恨晚，我家前段时间刚刚装修完，早知道就找这位美女设计师来设计了，效果肯定更棒！不过我也是有过装修经历的人了，在聚会上也讨教了接下来的软装该如何置办，包括哪些坑要避免等等，聊完天之后感觉还是受益匪浅的，后来互加了好友，在她的PYQ里看到她竟然还是吉利星瑞的车主，从Po爱车照片的频率来看，对车还是有点了解的，于是，就有了本期的栏目，聊聊她的吉利星瑞。

作为室内设计师，在我眼里她肯定是对美有着自己看法的女生，所以大胆猜测她在买车的时候是不是因为星瑞的颜值而下单的，她的回答倒是有点出乎意料，因为她完全是以功能性为出发点去选车，颜值反而并不是在第一位。

买车的动机有两点，一个是因为她之前的车，动力和配置有点跟不上时代了，而她和她的老公都是喜欢自驾游的，动力的不足让他们在高速上行驶的时候总觉得有点力不从心，配置的不足主要还是体现在驾驶辅助方面，没有自适应巡航还有来车提醒这些功能也让他们每次跑长途，整个人的神经都是紧绷着，到了目的地之后整个人都疲惫不堪。第二点就是对于空间上的要求，更大的车不仅在自驾游的时候体验上更好，后面有了孩子之后，在日常的使用上，也能更加的从容。

在听完她的陈述之后，我有点惊讶，毕竟身边有不少女孩子买车都是“唯颜值论”，菲菲是如何做到买车如此理性的？她表示其实也和自己的工作有关，做室内设计师不是大家所理解的就是做的设计图越好看越好，在她眼里，排第一位的始终是要先能满足客户的需求，这个需求更多的是功能性的，然后才是美观方面的。“因为这是你每天生活居住的地方，如果你觉得它用起来不舒服，那我把它设计的再漂亮都是没有价值的。”

菲菲这话说的够直接，但作为过来人表示的确如此，用起来舒服的家才是让你喜欢的家。说到这让我想到一个件事，我有位好友特别喜欢极简风，类似于北欧的风格，他为了让这个家极简的彻底，一个房间就一个插座，并且整个房子里就一个柜子用来储物，看上去的确好看，宽敞干净，但他在住了一个多月之后就受不了了，因为东西没地方放，全部铺在外面，另外，现在生活家电也多，插头完全不够用，地上全是拖线板看起来又非常的不美观，后来只好重新再找装修公司来调整。所以，菲菲说的这个我真的是深感认同。

菲菲表示她在买车的时候就把她和她老公的需求做了一个列表，这个列表也是经历了好几天的时间才完成，她说，毕竟买车不是一件小事，是除了买房之外的最大的开销，所以还是要谨慎选择，想的越周到越好。就像她和客户沟通其实也是要经历一个漫长的过程，特别是那些需求不明确的客户，菲菲需要花更多的精力去梳理，毕竟，客户对于功能性的考虑越周详，她设计起来也更加的有目的性，这样设计出来的房子才能让客户喜欢，并且，越住越满意。就像吉利星瑞一样，这是他们在经过慎重考虑之后的选择，现在是越开越喜欢。

说起吉利星瑞，其实我在去年就已经有所耳闻，当时刚发布的时候，不少人都说这是自主品牌家轿的天花板作品，有着越级的产品力，并且，外观和内饰的设计也同样是让人眼前一亮的。这次采访菲菲的时候，我也深入体验了一下。

还是先从菲菲的需求上来看，先来说说动力，毕竟她老公说过，在同价格甚至是同级别里，星瑞都很难找到对手。吉利星瑞全系都采用了同一套动力总成：2.0TD涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱的组合，动力的参数也都相同，最大190马力，最大扭矩是达到了300N·m，其实光从参数看，这数据就已经是非常亮眼了，要知道15W左右，合资车都还在使用1.5或者1.4的小排量发动机，甚至，还有不少品牌还在使用三缸发动机。

那从驾驶的感受上来说，星瑞的表现的确是有惊艳到我，首先是这台发动机的爆发力特别强，最低1400转就能爆发出最大扭矩，油门轻轻一踩就能感受到不错的动力输出，而且这个动力的持续性也不错，在高速上，我一路加速到120km/h，完全没有让人感受到动力有衰减的趋势，绝对动力的表现很不错，而且它的7速湿式双离合变速箱的换挡也是足够的快，坐在驾驶座能感受到它的每一次换挡都非常的迅速，不像传统的自动变速箱，在换挡的时候会有一些停顿。

在普通驾驶模式下能有这样的表现的确是很让人惊讶，怪不得菲菲和我说，如果这车是她开的话，她一般都是用经济模式够了，油耗低，动力也足够了，也许这就是强大的动力储备所带来的从容感吧，其实这样的表现，放在一台B级车上都已经是绰绰有余了。

不过，光动力强还不够，星瑞在底盘和操控上的调教也很出色，作为采用了吉利4.0时代全球最先进的CMA模块化架构的车型，它采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，就感受而言，的确是给人很强的高级感，在道路上，对于坑洼的处理游刃有余，路感清晰，并且过滤震动也很舒服，隔绝的很彻底。另外在操控方面，星瑞的转向手感较为轻巧，但指向性非常好，没有虚位，而且当你转向的时候，车身的反馈也很及时，并且速度很快，所以，星瑞整体给人的感觉是开起来非常轻松以及灵活，动态方面的确是没什么可以挑剔的地方，完全是一个越级的表现。

我问菲菲有了驾驶辅助功能跑长途是不是轻松很多，菲菲表示驾驶辅助其实不仅仅是跑长途好用，其实城市里特别是高架上也特别适合。像上海高架多，她使用的频率也很高，特别是遇到堵车的时候，一会停一会开很容易让人疲惫，星瑞的自适应巡航是全速域的，就算在低速状态下也能使用，这让菲菲特别喜欢。另外像是来车提醒，车道保持辅助，这些功能的加入更是让她日常的行驶更加的惬意。

的确，我自己也开着星瑞跑了一圈高架道路，它的一整套驾驶辅助功能的表现的确是非常的智能，并且像是车道保持的辅助，还有几个选项可供你调节，例如偏离车道了，你可以选择它是给你震动的反馈，还是震动的同时帮你纠正。另外，自适应巡航的时候，电子控制的油门和刹车的表现也是非常的线性。就真的像是在自己驾驶一样，不像有的车刹车力度很重或者加速很快，会给人不适的感觉。而且，我还有一点小发现，一般家用车上的全景影像功能只有在倒车挪车的时候会启用，星瑞的全景影像在车辆低速行驶转弯的时候也会开启，让你注意边上的来车或者行人，而且，更特别的是它的540度全景影像功能是采用了“底盘透视”的功能，清晰看到四个轮子所处的位置以及角度，消除了驾驶者的视野盲区，对车辆的位置更是了如指掌。

至于菲菲小两口购车需求的第二点——空间，菲菲说之前过年的时候已经让他们的爸妈坐过星瑞来亲身试验过了，长辈们都很满意。其实大家看下星瑞的车身尺寸的参数就能知道，这样的表现的确是很难让人不满意。星瑞的车长是4785mm，轴距更是达到了2800mm，车宽是达到了1869mm，这样的数据你说是中级车都没问题，并且，大家注意后排的头部空间，星瑞还特意做了一个凹坑，菲菲说，像他老公180cm+的身材坐后排都毫无压力，这样的空间表现也让他们觉得后期就算有了孩子，星瑞也足够了。

菲菲也说，其实要坐的舒服不仅仅是车内的空间要宽敞，座椅的舒适性也非常重要，说到这，我感觉菲菲是在凡尔赛了，因为他们这台星辰版的座椅所采用的材料是非常奢侈的Alcantara材质，说到这，也许不少车迷已经“流口水”了吧！要知道，这可是一般只能在一些豪华品牌的性能车里才见到的材质竟然在星瑞上是随处可见，注意！是随！处！可！见！车门内饰板、中控台、车顶、甚至是变速箱的挡把上也进行了包裹，作为一个汽车爱好者，这着实有点让我震惊。另外，它的座椅还支持前后、高低、靠背以及腰部等共计10项调节，无论身材如何，总能找到一个舒服的坐姿。

前面提到了驾驶方面的配置丰富，其实内在的多媒体包括功能性配置方面，菲菲说也可以用超预期来形容。驾驶者前方的HUD抬头显示、12.3英寸的全液晶仪表、12.3英寸的多媒体显示屏。菲菲一开始开车的时候都有被“吓”到，功能多到目不暇接，但在几天的适应之后，一切操作起来就得心应手了，液晶仪表盘除了显示常规的转速、时速之外，还能显示胎压、机油液位、地图等信息，而多媒体方面，则是在线听歌、导航地图、听说书、看视频都可，当然，要说和同级别燃油车不同的点在于它还提供了OTA在线升级功能，多媒体系统的持续“进化”，也能让菲菲一直能体验到吉利最新的多媒体功能，不过，菲菲也表示，她其实自己开车的时候不会去用手操作，更多的还是用语音控制系统，这样不仅方便而且还安全，而且星瑞的语音控制反应也不错，识别率也很高。

说到这的时候，菲菲说她前面漏说了一点，那就是她有过敏性鼻炎，选择星瑞还有一点就是它自带空气净化功能，通过AQS系统、负离子空气净化器，包括还有像是它采用了车规级CN95高效复合空调滤芯，这些软硬件设施能保证车内的空气质量一直处于“优”的环境下。另外，比较讨巧的是星瑞还自带香氛系统，里面的香囊是自带芯片的，智能识别香型，好闻而且还环保，对于菲菲这样有过敏性鼻炎的人群实在是太友好了。

在整个采访中，菲菲说得最少的可能是星瑞的外观设计了，她用了一句挺顺眼的就一笔带过。但我觉得，星瑞的外观也是一大亮点，更何况，他们买的这台还是具有专属苍穹灰配色的时空版车型。就像它的内饰都用Alcantara来包裹强调它的运动感一样，时空版的外观设计也是采用了非常具有视觉冲击力的设计。

苍穹灰的配色看上去非常的低调，但却质感极强，在大太阳下，整个车身的筋线都能非常清晰的勾勒出来，另外，黑色的车窗边框、位于车头的脉冲磁场前格栅还有熏黑的LED前大灯，更是有种深藏不露的“杀气”，车身的侧面，18英寸的运动型轮胎让整个车身的侧面更显饱满的同时也营造出了非常强的“竞技味”。

但对我个人而言，我更喜欢它后半部分的设计，B柱之后到车尾的线条都非常的具有流线性，一股优雅感油然而生，车尾的设计相比于其他部分我觉得是更加的激进，特别是在等红绿灯的时候，后方车辆的驾驶者大概率会放出艳羡的目光，黑色的品牌字体、车型名称、小尾翼、双边共四出的排气、还有那夺目的三段式横条LED尾灯都在表明这是一台你不太好惹的“运动”座驾。

菲菲说这是一台超出他们预期的座驾，对我而言，这也是一台超出我预期的车型，用自主家轿的天花板来形容更是一点的不过。外观与内饰的设计除了给人很强的运动感之外，更有一种高级感蕴藏在其中，这种感级感的品质是源自于你在驾驶它之后从心底里涌上来的，优异的底盘调教、轻巧灵活的驾驶感受、绵密而直接的动力输出形式、全面的主被动驾驶辅助、还有那傲人的“三围尺寸”，更重要的是你要知道的这只是一台售价不过15w的座驾，你已经不能再给他提出更多的要求了，因为真的已经足够好了。