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发表于 2019-1-24 16:14:54

阿尔法罗密欧改装锦龙Kamlung中尾段带阀门排气

 

排气系统可以改变引擎的输出特性外,还会直接影响到引擎的温度,尤其越来越普及的涡轮增压车型。要知道,引擎废气高温的,如果无法及时将其排出;其热辐射就会直接对涡轮、排气甚至引擎进行加热,利于引擎温度的控制。在这种情况之下,对排气系统进行升级,还非常有必要的

涡轮增压引擎,确实能够在排量跟小的情况下,压榨出更大的动力。过,涡轮增压系统的加入,也会令发热量变得更大,让引擎面临更加严峻的高温考验。大家都知道,高温会让引擎的工作环境变得更加恶劣,也会加速引擎部件的老化,引擎的头号杀手。为维持引擎的健康运转,厂家还车主,都会优先处理散热的问题。眼下,车主都会对冷却系统进行升级,比如说:更换加大水箱、高性能冷却液等


但大家有没有想过,排气系统同样会引起高温?要知道,引擎废气要经过涡轮增压器才能排出车外,此时,如果排气系统无法迅速将这些废气排出,会使得热量在涡轮增压器和排气系统中积累。随着积累的热量越来越,就会直接影响到引擎的温度。而套顺畅的排气系统,则能够在释放引擎动力的同时,迅速将热量带走。为此,想要更好控制涡轮增压引擎的温度,尤其Alfa Romeo Giulia这类高性能的涡轮增压车型,对原厂排气阻力较大的排气系统进行升级,也相当重要的步。


图:中尾段排气由锈钢材料制造,结构上采用双边双出的设计。


图:排气中段取消消音鼓的设计,并用直通管路进行取代,能够换取更的排气阻力。


kamlung为Giulia推出的这款中尾段排气由锈钢制成,结构上则采用双边双出的设计。在管路方面,将管径升级到60mm,同时取消中部的消音鼓,并用段的管路将其代替,可以最大幅度中段排气的阻力,使引擎废气和热量都能够被迅速排出。至于排气尾段,则加入个大型的消音器,其中包含段直通管路和段回压管路,配合可变排气阀门系统来兼顾扭和高转马力两方面的需求。



图:波纹管的加入,能够对振动进行缓冲,降排气在使用过程中,出现掉焊、开裂等问题的风险。


当引擎转运行时,排气阀门会处于关闭状态;此时,引擎废气会经由回压管路排出,以达到优化引擎扭的效果。而当引擎高转运行时,排气阀门会随之打开;此时,引擎废气就会经过直通管路排出,但能够更大幅度排气系统的阻力,提高引擎的换气效率,将高转下的马力释放出来;还能够然废气迅速将热量带走,避免涡轮和排气头段上的热量积聚.

可否认,改装排气的目的就提升排气的顺畅度,从而达到释放引擎高转马力的效果。还那句老话,改装个系统的工程,每个部件的作用虽然单,但用到车上所起到的实际作用,就影响到个方面那么简单。为此,在对车辆进行改装升级之前,还要从理性的角度来看待,并分析改装前后会带来的改变和影响;再根据实际生活,选择最适合的产品进行升级。

 
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