先说热车问题，首先热车是为了让发动机在机油形成保护膜的情况下减少磨损，从车的一生来看，大概有70%的磨损是冷车启动引起的。一般车停下约2-3小时，发动机里的机油会因为重力原因回到机油底壳中，这时候启动车辆活塞是处于硬摩擦的状态，如果这时候大脚油门，活塞会硬磨缸体，过几年就会产生划痕，也就是拉缸，就会烧机油。但是如果长时间热车，还会增加油耗和产生大量积炭，本身就是缸内直喷车，积炭还更重。所以热车的最好办法就是冷车启动后等怠速降到1000以下时，慢慢开，最好转速不要超2000，等水温90度后正常行驶，机油温度到80度后想怎么激情都可以。当然，不是所有高尔夫都有油温提示的，我的经验是水温到90度后大约20分钟差不多油温就能到80度以上了。再说启停，如果堵车蠕动时用启停，你该考虑电瓶的电量还有油耗了，这个功能的设计根本理念是节省红灯时的怠速油耗，而且给工信部的不综合油耗还可以降低...但不超过10秒钟的启停反而是在费油、费电瓶。所以建议上车关启停，等长红灯时再手动打开。自动驻车这块不太明白，给不了你建议...

先顶一下

我是等转速到900再走的 等水温上来再大油门 启停上车就关掉 自动驻车没用过

建议关闭这两项，过两三月熟悉开这款车后再使用，经验之谈。到时自己会体验有多大用。其实无甚用。

启停已经刷的关闭了，自动驻车堵车情况好用，一般我不开，倒车时候最好关掉，两者配合可以直接油门起步，前提系好了安全带。

启动等转速稳定在走车，自动驻车给油门直接走车，日常开车就开起停，建议堵车把起停关了，不过这是看自己驾驶习惯

长时间等待可以开启停，城里还是关了最好，自动驻车很好用建议开始

不明白你们为什么不用驻车启停 这两样搭配一起超舒服的啊

原地热车效果慢还容易积炭，应该点火后30s到1分钟就慢慢走，缓慢走一会热车比较快，不要深踩油门。自动驻车我用了一次，总感觉车就像被什么拉住了，憋的出不去，不如挂空档的感觉舒服，反正我不用了，19款自舒也没有自动启停了，到是省麻烦了，鸡肋配置，建议关掉。

先说热车问题，首先热车是为了让发动机在机油形成保护膜的情况下减少磨损，从车的一生来看，大概有70%的磨损是冷车启动引起的。一般车停下约2-3小时，发动机里的机油会因为重力原因回到机油底壳中，这时候启动车辆活塞是处于硬摩擦的状态，如果这时候大脚油门，活塞会硬磨缸体，过几年就会产生划痕，也就是拉缸，就会烧机油。但是如果长时间热车，还会增加油耗和产生大量积炭，本身就是缸内直喷车，积炭还更重。所以热车的最好办法就是冷车启动后等怠速降到1000以下时，慢慢开，最好转速不要超2000，等水温90度后正常行驶，机油温度到80度后想怎么激情都可以。当然，不是所有高尔夫都有油温提示的，我的经验是水温到90度后大约20分钟差不多油温就能到80度以上了。再说启停，如果堵车蠕动时用启停，你该考虑电瓶的电量还有油耗了，这个功能的设计根本理念是节省红灯时的怠速油耗，而且给工信部的不综合油耗还可以降低...但不超过10秒钟的启停反而是在费油、费电瓶。所以建议上车关启停，等长红灯时再手动打开。自动驻车这块不太明白，给不了你建议...