低调是奢华的，奢华是一种涵养，是一种让人如沐春风的态度。更是一种历经风浪过后对“善”的珍视。此处的“善”是指本质、根本属性。就像本文标题所写，慕其静谧,厌其孤绝。我喜欢辉昂的静音处理，不论城市穿行还是高速驰骋，辉昂都可以提供非常安静的驾乘感受。当然这样的体验需要像我选择的这个配置才能拥有，它必须具备空气悬架和双层玻璃。另一方面不喜之处就是太太小众了。40万元级别的轿车相信多数人会选择BBA，且不是低配。即使选择这款车估计也是最低配置，也就是大号的帕萨特。而像我这样的真是凤毛麟角，颇有点众人皆醉我独醒，举世皆浊我独请的意境。
        辉昂这次的改款我感觉还是很成功的，尤其是对配置进行更精确地区分，只有3款车型销售。不在像以前老款那样有六缸和四驱的配置。价格区间太宽了，结果就是销量惨跌。简简单单低中高完全能够满足消费者的选择。其实大众一直在我心里是一个很负责任的、很良心的车企。老百姓买东西图的是什么。不就是性价比吗，花最少的钱买到最好的产品。所以汽车的根本属性作为消费者一定要明确，不能为了所谓的品牌和面子，去购买一些性价比不高的产品。就像我选择的这款车型，如果具备空气悬架、双层玻璃、车载冰箱类似这些配置的BBA车型价格需要50-60万才能看到。多出的近20万，我觉得一点也不值。当然它也不是完美无缺。这次改款最要吐槽的是前脸的发光大标，乍一看好像辨识度很高，但仔细一想好像哪里见过。这不就是跟风的设计吗。很多低价位车型都有的东西，不清楚大众为什么采取这种设计思路。同时和上一代帕萨特一样的轮毂样式，感觉得到设计师的敷衍。总之希望我们的车企能够认真做事，为我们消费者提供用的放心舒心的好产品。

拜拜👋🏻