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奥德赛 HONDA ACCESS 系列九：日版小桌板+多挂钩系统
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特此申明
本系列为本人原创***，主要以PDF安装说明和实拍图片的方式来介绍本人已使用的奥德赛HONDA ACCESS原厂配件的安装过程和使用体会。文中部分图片、文字和数据引用本田官网、网店、汽车网站、论坛和PDF文件，店铺Logo、网址已做相应处理，如有不妥之处请与我联系修改。产品包装内含纸质产品说明书，PDF安装说明系内部资料仅供安装图解示意，恕不单独提供，购买时如有需要请自行向商家索取。
关于本章
本系列不知不觉已经写到第九章了，要认真写清楚一款原厂配件的前前后后真的好难，翻来覆去的查资料、编辑图片和码字是件痛苦的事情，比我实际去安装配件难得多。这里要对很多车友说一声谢谢，谢谢你们的鼓励、支持和包容。我只是一位普通的奥德赛车主，写这个系列的目的是给大家分享自己购买的原厂配件的安装和使用，我不是商家也不存在任何利益关系，只是利用空余时间码码字罢了，分享出来只是给大家提供一种改装的方案和参考。对于其它和配件本身无关的事儿，我没有时间也没有义务闲扯。同时，我也尊重大家的选择，毕竟每个人选择商品的出发点不同、口味不同、经济能力也不同，还是那句话，喜欢就好，量力而行。改装，没有最好的，只有最适合自己的。
本章节的内容比较多，我会尽量把配件选择、购买、安装和使用的整个过程详细写完，在文末会附上使用视频。看对眼的车友们请务必仔细阅读全文，每个部分的介绍都是有用的，也能让大家少走弯路。由于海淘的过程要比国内购物复杂一些，所以我会直接提供价格和日本电商的网址，也请版主们手下留情。
MPV的“标配”：座椅靠背桌板
选择奥德赛的前一年我才开始认真研究MPV车型，查资料、选车和试驾只能得到一些零星的感受，只有通过自己日常的使用才能真正了解一款车。自从去年第五代奥德赛融入我的生活后，在日常使用过程中经常会听到一些来自家人的抱怨，比如女儿说没地方放吃的，老婆说没地方挂东西放手机扔垃圾，老爸又找不到地方放茶杯，想来想去还是因为15-17款奥德赛第二排储物空间太少的缘故。虽然18款奥德赛通过改进座椅和滑门杯架提升了一些第二排储物能力，但是平心而论，奥德赛对头等舱的关怀做的还不够让人满意，小桌板的缺失就是一大遗憾。
夏朗的小桌板挺朴素的，但是有和没有的区别就是这么大，敢于正视缺点没有这么难
奥德赛的定位就是以家用为主的MPV车型，对于车内一家人在旅途中吃喝玩乐都要有所考虑和兼顾。我选择通过加装两个小桌板为基础来解决第二排的储物矛盾，因为它既能放食物、手机和水杯，又能让孩子在上面偶尔写写画画，综合效能确实很高。至于商务办公放个笔记本之类的情况实在太少了，并不符合我的实际用车环境，小桌板勉强应付一下就可以了。考虑到以后小桌板不低的使用频率，我希望它质量过硬，当然本人自带一点原厂、外观情节，更希望小桌板能够匹配奥德赛原车内饰风格。在有限的预算内尽量选择一款符合自己要求的小桌板确实很难，在各大论坛上也没有找到满意的解决方案，一切还是得靠自己慢慢琢磨。
奥德赛和艾力绅改奔驰桌板的案列也不少，桌板面积和承重能力优秀，但是代价高昂，对座椅的改动很大
因为奥德赛没有原厂选配的小桌板，所以我先在闲鱼和淘宝上比较了很多的国产货和原厂拆车小桌板。国内产品基本上都是你抄我我抄你的通用设计，和奥德赛搭配起来不太和谐，但是胜在安装方便和价格便宜。原厂拆车小桌板设计和做工扎实，价格自然也上去了，但由于是专车专用、缺少配套支架和背板，所以移植和改装难度也很大。综合各种因素，我最终把注意力转向了日本本土本田车型的配件，因为都是本田系可能存在一点点通用性，移植难度会降低一点，外观风格也可以有所兼顾。
淘宝上类似的外挂可收纳式多功能桌板非常多，挺便宜，但和奥德赛搭配起来不够和谐
日本星光产业出品的小挂架也让我心动过，非常小巧可爱，淘宝和闲鱼有卖，200RMB+
本田座椅靠背桌板
不明白为什么本田在奥德赛和老艾力绅车型上不配备小桌板，而在次一级本土车型上却设计了几种桌板和储物系统，这让人真心想不通。要知道有空间魔术师之称的本田造诣深厚，STEP、N-BOX的室内设计是非常厉害的。在翻遍日本本田2010年至今的车型资料后，我总共找到了以下几种在售的桌板。
日本雅阁、杰德和弗里德的多挂钩系统小桌板太过简陋，Pass
据说是LEGEND车型的，很多日本Elysion车主安装它，像背了个小书包，不过已经停售了
对应的黑色款，没感觉啊
Stream的选装桌板，和上面的那款相似，多了一个杯架，桌板承重2kg，挂钩承重3kg
官网大图
黑色编号：08U32-SMA-010 / 08U32-SMA-011
米色编号：08U32-SMA-020 / 08U32-SMA-021
米色编号：08U32-SMA-020 / 08U32-SMA-021
实拍图是这样的，感觉很普通，过于突兀占用空间比较大
米色款，这是日本Elysion车主移植的效果
后期想要安装iPad支架，小桌板的安装肯定需要考虑到这些方方面面的因素
当我第一次在日官网N-BOX配件目录看到下图时，潜伏已久的某种想法终于被触动了，我才明白自己想要的是什么，确定过眼神，就是它啦。虽然通过后期的采购、安装等累计费用已经超出我的预算，但是最终的效果让我很是满意，它的确很搭配奥德赛。既然是移植就要有移植的觉悟，不付出代价是不行的，何况这是日本原厂的配件，我自己还是觉得很值得。
这才是奥德赛二胎奶爸们出游的画风，小桌板的实用性和便利性体现得淋漓尽致
N-BOX原厂选配的小桌板
它是现款STEP WGN车型的标配座椅靠背桌板
现款Freed/Freed+也提供选配，但是只有黑色可选，型号为：08U32-TDK-010，因为对应的车型安装背板不同，所以型号不同
日本车友实拍图，它的安装背板是不一样的
这种背板还需要多钩系统组件的DIY配合才有移植的可能，日本车友也是绞尽脑汁各种折腾
日本车友甚至自制背板来安装，精神可嘉，但是数学显然没学好，数据不对
这款小桌板在日本很受车友欢迎，被大量移植到各种车型，搭配奔驰V级同样出彩
本田官网和HONDA ACCESS配件官网都是可以正常访问的，借助Chrome浏览器的翻译随便游荡。
※ 座椅靠背桌，日文：シートバックテーブル，英文：Seat Back Table
N-BOX车型提供灰/黑两色小桌板可选，奥德赛米/黑两种内饰都可以搭配，单侧小桌板（含安装背板/支架）折合人民币600元（不含运费）
HONDA ACCESS现款N-BOX车型主页地址：
https://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox/?from=accesslineup
https://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox/?from=accesslineup
现款N-BOX车型配件彩页PDF（更新到2018年11月）：
https://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox/pdf/nbox_accessories_catalog_1811.pdf
https://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox/pdf/nbox_accessories_catalog_1811.pdf
黑色型号为：08U32-TTE-010（右侧）/08U32-TTE-010A（左侧）
灰色型号为：08U32-TTE-020（右侧）/08U32-TTE-020A（左侧）
由于日本是右舵，他们的“運転席”（主驾座）是在右侧，对应国内就是副驾座，同理“助手席”对应我们的主驾座。N-BOX的座椅侧气囊位置和左舵汽车没区别，都是靠近车门一侧，所以只需要区分配件左右型号即可，其实就是背板的区别。
看图分型号购物，区分左右就好，别把自己绕进去了
特别感谢小杨同学的实拍图，我的外包装因为任意门的合单打包所以没有了。
08U32-TTE-010A（黑色/左侧）
08U32-TTE-010（黑色/右侧）
我买到的左右座椅桌板一套开箱，小桌板长宽尺寸为：425mm x 200mm
同时也购买了多钩系统的小桌板，和正统小桌板比较起来它就是个简陋的存在
我购买的N-BOX车型座椅桌板配套安装背板是这样的，它和FREED、STEP WGN车型的背板都不一样
全部配件一览
010（右侧）和010A（左侧）的区别就在于这个安装背板的差异，后文大家能直观的看到
桌板和背板是通过六个内六角螺丝连接固定的，桌板支撑机构很简单，没有任何开关，就是一个半圆弧行程卡槽设计，在未上车安装前靠人力是无法完成整个收、放行程的
※驾驶时请务必存收起座椅靠背桌板。※桌板承重2kg，两侧挂钩各承重1kg。中间那段谁来翻译一下？
①小桌板购买流程
虽然在购买前做了大量功课去研究型号、安装方式，包括通过谷歌翻译在日本著名的minkara汽车网站和日本车友沟通，但由于奥德赛属于高一级别和国内合资生产的情况，我只能抱着试一试的忐忑心态下手，所以我同时购买了两套前一代STEP车型的多挂钩系统座椅支架做备用方案。当然，我很幸运，N-BOX桌板包装内的东西配的很齐全，包括顶部挂架和背板支架，而且两个车型的座椅骨架结构差异蛮小的，让后续的移植安装工作量小了很多。
下面我将通过任意门代购网站的购买流程来向大家介绍如何购买这套小桌板。目前日本亚马逊是被墙了，通过任意门可以正常访问它，而日本雅虎倒是没被墙，但是任意门并没有直接开通雅虎购买通道。所以首先建议大家使用谷歌的Chrome浏览器，它可以方便的翻译整个网页的文字，很多时候你将面对的是满屏的鸟语！
有了chrome，鸟语也能搞定
任意门官网地址：https://www.doorzo.com/
听朋友说老板是个旅日的成都人，好吧，也算给大家做了件好事。
听朋友说老板是个旅日的成都人，好吧，也算给大家做了件好事。
大家用常用邮箱注册一个账号，付款是用支付宝支付的，手机扫二维码就可以付款，任意门也有对应的安卓和水果机APP，当然电脑网页采购信息是最丰富的，初次购物还是推荐在电脑上操作，熟悉之后再用APP。任意门的操作和X宝、JD并没有什么区别，收货地址直接填写国内地址，你只需要选好东西给钱，其它的任意门会帮你搞定。
在首页就可以直接搜索日本亚马逊，搜索本田原厂配件编号是最准确的，由于网页是通过任意门服务器中转的，所以有时会搜索不到任何东西，没关系，多搜索几次就好
ok，搜索到了，继续点进去
商品信息、日本国内运费、汇率都有，如果是日亚自营的商品则没有日本国内运费，点击右侧的“日亚原站链接”则可以看到第三方信息、库存和预计订货时间
右侧能看到这个配件是由desir de vivre这个第三方卖家出售的，desir de vivre是一个专门销售原厂配件的公司，本田配件非常齐全，在日亚、雅虎和乐天都有产品上架销售，他们通常订货需要4-5天再发货给任意门仓库。
然后嘛，还不赶快加入收藏夹，如果直接加入购物车又不付款的话会在12小时后消失的
为了方便大家购买，我直接提供4个配件的网址。
08U32-TTE-010（黑色/右侧）
08U32-TTE-010A（黑色/左侧）
08U32-TTE-020（灰色/右侧）
08U32-TTE-020A（灰色/左侧）
任意门仓库收到日本电商的货物后，会及时提示你选择合单一起发货还是分开发货，最快的EMS空运到你手中需要3-5天，当然运费也是最贵的。个人建议合单的商品金额不要超过2000RMB（日本商品都是含税价），除非是一个不可分割的完整配件，否则容易被海关抽查另外收税。
给了钱就耐心等待吧，10天左右还是很快的
在购物车内通过支付宝付款后，在个人的订单中心就能看到商品的进度，如果你运气不好遇到周末两天可能是不会发货的，日本人对劳动法可是严格执行的，哈哈。具体购物事项大家可以认真参阅任意门主页最下方的购物指南和运费相关信息说明。
如果是雅虎（包括雅虎拍卖）、乐天等任意门没有开通直购通道的购物网站，则需要使用任意门的“任意买”方式来购买，如下图所示。
首先点击首页中的“任意买”
输入商品对应页面的地址、具体型号（如有多种型号可选）和购买数量等信息，点击“提交”。等待任意门审核通过后才能付款，付款之后的流程和任意门直购是一样的。
小桌板很重的，所以运费比较贵，这次算大出血了
背板和顶部挂架钢材用料十足，不重才怪，运费就飙升了
，背板中间有一个“R”，代表这是右侧座椅的支架
，背板中间有一个“R”，代表这是右侧座椅的支架
这个钢板厚度，有点太夸张了吧，比座椅本身骨架的用料都还要厚实
两个小桌板花费1k2，运费又花了400多，再算上安装费用，2k预算是必须的
②小桌板的安装
通过电子邮件和desir de vivre电商联系后，他们很快向我提供了已订购商品的官方安装说明书PDF（需要提供订单截图），作参考还是很不错的
我在购买小桌板前打开座椅后背皮套，查看对比骨架结构，实际上我想的比较简单，运气也很好
这是本田FREED Hybrid（飞度拉皮版）座椅预留的安装支架，红圈里的是桌板附带的背板，两颗螺栓把背板固定上去很简单，奥德赛原始设计没有小桌板所以就要麻烦一些
安装师傅决定拆下两个座椅再慢慢研究
拆座椅对于熟练师傅来说太简单不过了，几颗固定螺丝+控制线路的插头
座椅底部不用动的，只需要拆除背部椅套，真的很简单，没有各位想的那么恐怖，两分钟拆完
拆卸座椅侧气囊，背板的两侧的支撑位置刚好在气囊支架顶部上面一点
拆下的座椅侧气囊，必须保证它安全
对于N-BOX来说就简单多了，注意附件中海绵止震贴的用法
海绵贴的作用是为了防止支架和座椅框架的接触面因车辆行驶而产生异响，原厂配件就是这么贴心，可惜我用不到
这就是奥德赛前排座椅的靠背部分骨架，顶部挂钩部分先放上去试试位置，中间那根钢条明显会遮挡背板
这是日本老款N-BOX的桌椅骨架，中间钢条部分和奥德赛的差异较大，位置也明显靠上，好在骨架宽度基本相同
这是STEP WGN的小桌板位置，上下都有座椅口袋
前期和几位群友研究时预想的位置，最终成品位置正好在这里，上部不能影响iPad/电视的托架，下部又不能干扰背袋的使用
继续把桌板的安装背板放上去试试，背板的位置过于靠下了，因为N-BOX的座椅背部口袋在顶端，而奥德赛则在底部，如果沿用N-BOX的安装高度，小桌板收起折叠后会挡住座椅口袋就不美观啦
N-BOX的横向钢条造型和弧度就没问题，背板刚好贴合在上面，原位设计只能羡慕了
奥德赛前排座椅中间的钢条用处并不大，估计是座椅背后塑形或者为腰部调节预留的支架，我们通过研究发现，在那块白色塑料背板上预留了几个安装位置，或许电动腰托真的被本田最后简配掉了。最后我决定切掉这部分钢条，桌板的背板完全可以替代它的作用。当然，后文的多挂钩系统也和这根钢条有关系，本田的原始设计其实是有考虑到小桌板的，咱们接着往下看。
手砂轮机秒秒钟搞定，既然开工了就想尽最简单的办法搞定小桌板
大家能看到N-BOX的背板支架宽度非常适合奥德赛的座椅骨架，这是我事先没有想到的，有螺栓孔位这边是侧气囊的位置，所以背板是有左、右座椅安装差异的
ok，这下就没啥问题了，不会对侧气囊工作造成任何影响
注意：由于小桌板本身不能调节角度，所以安装时背板的角度就要事先调整到位，建议将小桌板放上去试一下，在正常座椅靠背倾斜角度下小桌板稍微有点上翘是最佳的，这样当前排座椅调整角度时不会太影响小桌板的正常使用，当然太大角度的倾斜座椅的情况下是不可能使用小桌板的。
下图红圈部分原设计是用两颗固定螺栓拉紧的，但是由于背板安装高度的大幅调整，这里我们最终选择了氩弧焊接，既能满足支架的稳固也能直接定型，如果另外在骨架上开孔螺栓固定，安装误差会变大。焊接前请将红圈部分的两块钢板尽量贴合，背板缓慢调整桌板后期安装角度，背板和上部骨架的距离控制在55~60mm之间，这是我们多次比对后得出的高度数据。
这个步骤需要耐心去微调
焊接前请用硬纸壳、湿毛巾等做好防护措施，以免烫伤下部真皮座套，先轻微固定侧面两点，视情况慢慢微调，最后进行加固焊接
这是需要焊接的四个位置，顶部挂钩和骨架接触部分为了防止异响也进行了少量点焊，师傅的经验有时候非常重要，很多细节累积在一起决定了最终效果的完美程度
等待焊点充分降温后开始安装侧气囊、恢复座套海绵和线缆原位固定，将座椅底部的伸缩拉绳拉紧，再拉上一侧的拉链，让整个真皮座套完全舒展回位
这是的座套开孔方法和尺寸，可以当个参考
预留一侧的拉链，用小号十字起子或者皮带开孔器进行细致的开孔作业，注意事先要让皮套尽量完全回位，这样安装后不会出现任何褶皱现象
已经开好的六个螺栓孔位，还差两个定位孔
日本车友自制背板的孔位特写，由于背板安装时的考虑不足，所以背板边缘的凸起比较明显，而N-BOX的原装背板边缘是呈弧形的，前期的细致微调让这种现象不会出现
首先固定最外侧的螺栓，别上紧了，方便中间4个螺栓的对位和固定，最后再统一紧固所有螺栓
我和师傅配合着进行螺栓固定安装，边安装边调整，座椅皮套很自然的被压紧，没有任何褶皱出现
成功完美的移植，小桌板收起的效果，小桌板本身是没有任何开关的，用力压下过半行程时桌板就自然收起了
用手拉起小桌板到一半行程时，小桌板开始自动加速弹开，两侧的杯架在自身重力和桌板弹开震动的影响下自然下坠展开，这是一个很讨巧的设计
副驾驶座椅桌板特写，这是一个正常的靠背倾角，常用角度的调节是不会对桌板的使用造成太大的影响，后文中会出现的多挂钩系统则有一个可调整角度装置，但是稍显Low配不上奥德赛
副驾驶座椅装上车后的效果，第二排座椅处于靠车门边滑轨的正常位置，小桌板的收放不会影响到膝部位置
桌板折叠后，原厂风格统一，花钱要的就是这种效果
前排桌椅全部上车恢复原状，主驾驶的安装背板角度不如副驾驶的，桌板就稍微显得下垂，所以前期的调整很重要
N-BOX座椅靠背桌板的移植到这里就结束了，我和师傅现场研究和安装总共不到三个小时，如果大家认真看完这篇***，我想实际安装时间可以压缩到1个小时左右。其实整个桌板移植的原理是很简单的，座椅本身的拆装对于这些熟练的安装师傅来说更是再简单不过了，重点在于背板的位置调整和一些细节上的处理。欢迎大家对安装中的一些问题和我探讨，如果你有更简单的方法请多多赐教。
③小桌板效果展示
标准的矿泉水瓶子放入水杯槽中还有很大的余量，我的中型保温杯也能轻松放下
日本车友的实拍图，大号可乐杯也是不在话下的
放上一些官网宣传照，长途旅行也就不过如此
日版车型的一些小设计确实比较讨人喜欢，人性化十足，国内车企任重道远
做大很简单，做细却很难
杯托是利用两侧挂钩向内延伸部分做转轴的，转轴部分有加入海绵垫做缓冲，杯托部分和桌板之间也有海绵垫防止过度磕碰磨损
桌板收起状态，紧贴座椅后背，很省空间且没有任何异响
与奥德赛内饰相同的原厂风格，搭配起来就是相得益彰
多来两张，继续收起
再展开，ok，满意满意
开启烟民模式，美美来支烟缓一缓
④小桌板专用防滑垫
此外，日本雅虎也有这款小桌板的第三方专用防滑垫出售，利用桌板的凹槽，背面用双面胶固定。
购买网址：
黑色，防滑，易清洗
防污能力很强
专用防滑垫精准的尺寸
防滑垫实物照
感谢国内第一个购买胶垫的小杨同学实拍
胶垫背面是双面胶
日本车友的实拍效果，防滑垫很搭配
相关视频展示请移步这里：
17款奥德赛移植N-BOX座椅后背小桌板
https://v.youku.com/v_show/id_XNDExMjE2NTk4OA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
https://v.youku.com/v_show/id_XNDExMjE2NTk4OA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
本田多挂钩系统
本田车型的多挂钩系统（マルチフックシステム，Multi Hook System），我个人更愿意理解为是一个多锚点系统。它通过几种实用小组件的多种组合方式来满足车内储物和挂载需求，这种小玩意儿确实也只有日本人能想得出来，并且推广到了本田的许多车型。在这十年间，从各种K-Car、STEP、Jade、Accord到Odyssey都有它的身影，低成本和便利性是它最大的特点，因此也衍生出了很多改装方式。
这套多挂钩系统由以下几个部分组成：单锚点固定装置、双锚点固定装置（含各车型专用的座椅安装背板、支架）、挂钩、桌板、储物槽、大/小垃圾桶和角度调节装置。这套系统相关的配件编号统一都是“08U08”开头的。
STEP WGN车内的多挂钩系统组合运用
整车拥有5个选装挂点，对于15-17款没有储物箱的奥德赛也可以这样改装，甚至可以考虑在第二排座椅背后也选装上，让第三排也能有的玩
RB3、RB4在前排座椅背面可以挂载这套系统的所有组件
它也曾是RB4同时代的第八代雅阁的座椅储物系统，想不到吧，能跨界到B级轿车上
现款Jade仍然主推这套系统
这是FREED Spike车型的安装位置
ZEST车型上搭配的米黄色多挂钩系统配件
LIFE车型的配件目录，08U08-SLJ-010*是代表黑色配件，08U08-SLJ-020*则代表米黄色配件，大家请看图对应查询购买
虽然是小桌板的第二套备选方案，但多挂钩系统的灵活性在奥德赛身上也能玩出花来
这次采购的大小垃圾箱和小桌板
他们都是利用背部的卡槽卡入锚点的方式来固定，小垃圾桶只需要单个锚点固定，小桌板采用双锚点固定，而大垃圾箱则可以根据实际情况选择单/双锚点两种固定方式
随订单提供的STEP WGN车型的多钩系统安装说明书PDF，包含所有安装位置的详细安装说明
①单锚点+挂钩
多挂钩系统在第五代奥德赛的官方配件目录上仅存这个挂钩了，它是由单锚点和一个挂钩套组合而成的，这也是最简单的一种多挂钩系统的运用方式。
硕果仅存的挂钩系统，最大承重能力为3kg
单锚点编号：08U08-TM8-011A，挂钩编号：08U08-SYY-010A，几乎适用于本田全系车辆
单锚点的配件组成，打孔模板纸分别适用于与中控台侧面饰板（左）和座椅侧面饰板（右）
挂钩其实就是一个带钩的挂套而已，它直接套在单锚点上
因为挂钩的灵活性很强，所以它可以挂在任何有锚点的位置
而单锚点系统在座椅侧面使用时，其实就是两个单锚点单独安装而成的，这和座椅背面的双锚点是有区别的
本田与巴拉巴拉漫画合作推出的巴爸挂钩，它是一个独立的安装配件，不能和单锚点组合，配件编号：08u08-PD2-010，很可爱也很贵
挂钩配合使用的单锚点安装是不同的，因为它要求的承重能力为3kg，所以内部机构完全不同
用电钻开一个8mm的孔
将这个类似膨胀螺钉的配件塞进孔里
固定螺丝在安装进它之前，它是这个样子的，方便塞入孔内
螺丝在安装过程中会将它的内部机构顶起90度，然后将锁定并往外拉紧，这样的安装方式避免拆卸车内饰板的麻烦
单锚点的全部配件
单锚点的配件安装排列顺序是这样的
借日本车友的图，单锚点安装好的样子
最后将挂钩直接套上去就完工了
②单锚点+小垃圾桶
小垃圾桶一般用在中控台底部靠副驾驶一侧，它比较小巧所以不会太过影响副驾驶乘客的腿部空间。如果中控台下面有空间且扶手箱并没有和中控台直接连通，那么推荐将小垃圾桶安装在中央位置，这样方便主副驾的人员都能方便的使用垃圾桶。
大垃圾桶是按下桶盖自动弹开的打开方式，小垃圾桶是将桶盖直接向前拉开
来自日本本土制造的垃圾桶，东西再小都同样正规严谨，质量确实很好，桶盖是类似钢琴烤漆的质感，比较上档次，新品比较紧需要用点力才能打开
个人觉得米黄色没有黑色桶体来得好看
垃圾桶单锚点的承重要求只有1kg，使用普通螺栓打孔固定的安装方式
这下老婆再也没有理由到处扔垃圾了，老实点，看我如何收拾你
③双锚点+大垃圾桶
官方网站对大垃圾桶有两种安装方式，一种是安装在前排座椅后面，另一种是在座椅内侧过道上。对于前者我始终感觉莫名的怪异，这么大个垃圾桶背这么高太煞风景了，还是后者来得实用和顺手。
想想八代雅阁副驾背个大垃圾桶的样子，很佛系
这样才顺手嘛
关于桌椅背后的双锚点安装是相对最为复杂的，因为每个车型的安装支架都不一样，可使用的车型又很多，所以支架的型号太多太复杂
这仅仅是前一代STEP/STEP WGN车型的多挂钩系统支架就有如此多的型号，还要分别区分座椅是否原厂带挂钩的，我订购的是：08U08-SZW-010C，结果任意门下单是：08U08-SZW-010
08U08-SZW-010C的安装支架是这个样子的
Z/Z?COOL SPRIT【08U08-SZW-010C】，它是这样的组合方式
结果拿到手中的是08U08-SZW-010
08U08-SZW-010购买网址：
这是08U08-SZW-010的安装图解，其实非常简单。可惜这代奥德赛没有设计它的安装位置，支架是可以放上去，但由于车型座椅框架结构的内部数据不同，两个支架配件的相互结合也需要特殊处理。
步骤26是支架间的组合方式，如果放在奥德赛上面它们的孔位就对不上
只要车型支持，安装是非常简单的
座套的开孔
锚点附件的安装和组合顺序
是时候揭晓前文提到的坑了，这根钢条是用来固定多挂钩系统背板的下部支架，
这是日本车友用Freed Spike车型的背板支架（08U08-SYY-010F）移植到N-BOX车型上，扎带也行，阔以阔以
借用日本车友的图，双锚点已经安装完毕，我当然不会选择在这里安装，因为已经有小桌板了
采蘑菇的小姑娘，背着一个大箩筐
我选择将它安装在第二排过道上，于是拆除座椅内侧饰板
用座椅支架的两个锚点安装孔来精确定位开孔位置，注意不要让垃圾桶盖安装后高于座椅盖板，持平是最好的
6mm钻头放心大胆开孔
后面用垫片和螺帽固定就好，垃圾桶承重1kg，所以用普通6mm螺栓+垫片固定强度足够了
官方的安装方式也是这样，当然STEP车型的开孔位置有更精确的数据支持，移植到奥德赛上大家就随意选择位置
中控台侧面盖板也是同样的打孔安装方式，两个垃圾桶放上去试一下很牢固
锚点对第二排座椅左右的滑动是毫无影响的，因为它安装在侧面盖板的凹陷部分
即使有乘客需要进入第三排也是很方便的，垃圾桶几乎不会影响乘客的进出，一脚跨过去就好
按下盖子就自动弹开，但是这个卡扣设计的很脆弱，已经被某人弄断过一次了，502胶水伺候
再按下盖子就能关上，方便好用，后排需要靠近时只需要向上托起垃圾桶就能分离，让我想想它分离后又该放哪里
④双锚点+角度调节器+小桌板
在比奥德赛次一级的车型上，这个简易小桌板配合角度调节器还是比较和谐的，他们的组合方式是先将调节器卡在双锚点上，再把小桌板卡入调节器的卡槽。这个角度调节器可以根据前排座椅的靠背倾角位置，随意调节所配合的附件的对应角度。但是，调节器本身的设计太过简易，调节手柄据说不太好用，日本车友对这个吐槽蛮多的。
角度调节器的工作原理，手动拧紧
黑色的角度调节器特写
在日本，它们通常都是被一起购买、配合安装的
小桌板配合角度调节器可以实现收放和角度调节
由于调节手柄太过细小，人机功效就低，于是日本车友类似这样的手柄改装蛮多的
对于小桌板这样的水杯槽嵌入式改装也挺有意思的
对于奥德赛来说，这个位置更加适合，随手放点小东西，平时不用的话可以轻松放入手套箱内
比如这样的再度开启烟民模式，放上手机、烟、打火机之类的，前面桌板放茶杯，侧面滑门自带烟灰缸，很完美
垃圾桶这时就能随意放在后侧，我似乎应该再增加一个锚点挂垃圾桶，可以考虑
⑤双锚点+储物槽
这个储物槽要挂在座椅背后就太难看，至少我个人是这么感觉，主要是体积比较小，看起来不够大气，所以我这次没有买它，想不出有啥太大的用处。
储物槽对于奥德赛来说依然最适合放在座椅侧面，把它当成水杯槽也未尝不可，但最好还是用来放点小物品更实用
实物照还是要放出来
背面
确实比较小巧，承重依然是最大1kg
奥德赛移植本田多挂钩系统实拍：
https://v.youku.com/v_show/id_XNDExMjE4MzQ2NA==.html?spm=a2h0j.11185381.listitem_page1.5~A
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本次改装的整体效果
整体效果照
后排有个垃圾桶就方便多了
工作和生活的日常状态也就如此吧，最近发现老婆越来越喜欢呆在第二排了，间接证明我的改装还是有效果的
最后是我的两辆工具车同时出境，五菱宏光S神车气势依旧，拉货首选，大奥肯定主要负责拉人咯。
前前后后写了两天才结束本章，累累累，让我好好缓缓，过两天把扶手箱的改装整理写出来。是不是看见价格、座椅拆解、切割和焊接就退却了，哈哈，真的很简单啦，但是要下决心改的确不容易，大家量力而行！
HONDA_ACCESS系列***传送门
最后编辑于2019-06-28 18:52:22
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码字比安装累多了，昂
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太牛了，一直在收藏你的帖子！
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