20万预算！你会选择普通合资B级车还是豪华品牌A级车？
每个人的心里都会有一个自己的答案
有的人会为了家庭、为了舒适性而选择前者
有的人为了自己的个性、年轻而选择后者
而我今天要讲的就是为了颜值而选择的豪华品牌A级车
它就是全新奥迪A3L

这台奥迪A3L既不是租来的，也不是身边朋友的，而是最亲的家人购买的，所以未来关于这台车也会经常出现在我的发布内容里，关于这台车长期的使用报告也会分享给大家，所以有兴趣的朋友可以关注一下。

熟悉我晓李同学的都会知道我有台大众凌渡，也在之家发过一些提车、用车的帖子，所以对于大众的感情很深，至今让我印象最深的就是那篇过了百万浏览量的10万公里用车感受，可以说把它的好与不好都完整的展现在了大家面前，尤其是变速箱问题得到了一众网友的共鸣，所谓爱之切责之切，当我身边最亲的人要买大众旗下的车型时，我都会把变速箱这个缺点和她说明，但是，who cares？看到这个“她”也许你就明白了，这是一位女车主的选车需求，而颜值就是她的首要需求！

所以，这一切让我们从颜值说起吧！
当大家看到全新一代奥迪A3L的时候你会有何感慨？带给你的是惊讶、还是平平无奇呢？带给我的感受就是：正中我心！怎么理解？外形内饰都战斗了，奥迪最新的设计语言都给用上了，并且这台灰色车身搭配也更符合这台车的气质，它太适合年轻人了！

可能你会问，宝马、奔驰同样有这个价位的A级车，同时还能更便宜，为什么没选择它们呢？宝马就是1系，我的理解是这车在女性眼里压根就没啥存在感，直男般的外形和内饰设计她们会爱那才是奇怪呢！你要说奔驰A那才是能迷倒万千少女的车型呢，尤其是品牌够档次吧，内饰开启了A级车双连屏幕的先河，并且现在价格也合适，不过呢，去看了，不喜欢！还得是奥迪A3L。

说点题外话，奥迪A3L之所以颜值高，自然和奥迪的设计有着密不可分的关系，并且MQB evo平台也多少起到了点作用，所以你会发现采用了这一平台的车型都变得帅气了，高尔夫8和明锐PRO都是如此，尤其是明锐PRO，设计的感觉明显按照奥迪的路子走了。

由于预算只有20w，所以你眼前看到的这台车是三厢进取运动型，也就是我们常说的低配车型，如果不告诉你，我相信大部分人都看不出来这是最低配，除非你对奥迪A3L研究透彻，外观上能看出区别的就是轮毂、天窗。

关于前脸整套设计都是和高配没有区别的，比如这个A4L同款中网，标志性的设计辨识度很高，并且保险杠两侧的獠牙设计从某种角度上比A4L还要好看，而关于整套前脸都是高配的模具，比如你看到的大灯清洗装置和前雷达都留好了孔，但实际上却是需要选装才能获得的配置，好处是后期加装直接利用。

原厂想拥有这套大灯清洗装置需要花8000元选装一套叫做矩阵式LED大灯包，虽然清洗没啥用，但是矩阵式灯光还是可以的，还记得之前开奥迪A4L就带有矩阵功能，用上它就像打开了新的世界，不过这台车是没选装的，好在原车标配的LED灯组已经足够亮了，夜晚在市区开使用都够便利，毕竟“灯厂”这个称号不是白来的。

关于灯光系统，奥迪从来不会让人失望，比如这个尾灯也设计成了全新样式，辨识度高，可能这些功能在买车时都不会被关注到，但到了真正用车的过程中慢慢的发现这些新功能，那种满足感是买车时给不了的。

奥迪A3这次是提供两厢和三厢版本的，选择三厢版本也是出于这种带屁股的车型会更像家用车，所以同一款车既有三厢也有两厢的基本都是三厢卖得好，像高尔夫那种经典车型是个例外，因为它只有两厢版，没有选择烦恼，尽管大家都会拿操控和头顶空间说事，但是who cares？所以除了那些性能怪兽小钢炮以及个性小车，马路上能见度高的轿车还是三厢版本，想买那种两厢车，为什么不去看SUV呢？从上一代的A3也能看出，三厢版要更受欢迎。

尽管三厢更受欢迎，但是空间依旧是被大家诟病最多的地方，而这一代三厢版进行了加长，从A3L这个名字也能看出，相比上一代长度增加了97mm，轴距提升51mm，所以整个车身会更大了。

尺寸大，但视觉感还是和老款相同，依旧像个小车，因为它不像那些速腾、明锐PRO都是为了空间而把车身拉大，轴距拉长，A3L就感觉像是在玩乐的基础上给你施舍点空间吧，不给似乎也说不过去，毕竟奔驰A都是带L了。

对于豪华品牌车型，有一个算一个，我最痛恨用轮毂来做文章的，都到这个级别了，就别用小尺寸的单色铝合金来做文章了吧，还好这台A3L用了双色设计的17吋轮毂，但还是会有想换18吋的冲动。

关于外观上能直接分别出低配的还有车顶的天窗，那个对于颜值的提升还是有点作用的，虽然大部分人是不会关注车顶，天窗一年到头也开不了几次，但是对于这台A3L还真是刚需，因为车内真的是太压抑了，具体后面我会说。

除了外观的设计外，这套内饰的设计堪称一绝，大家都说奔驰会做内饰，看这台奥迪A3L，难道不会嘛？只是设计理念不同罢了，之所以看上它，这套内饰也占了一大部分。

先说用下来的好处，那就是这套内饰也几乎让你看不出来是台低配车型，全液晶仪表盘、中控大屏幕、多功能方向盘、一键启动、电子挡把都不像是一台低配。如果不看到织物座椅，甚至还会让人认为这是一台高配车型。

用料上依旧是奥迪那种机械风，用料谈不上厚道，但做工够扎实，不过最让人头疼的就是钢琴烤漆面板，一是容易留下指纹，二是时间久了容易产生划痕，影响内饰的整体质感，所以啊在买车后，二话不说我就给这台车手动贴了一套内饰膜，价格不贵，很实用，具体看效果。

两块屏幕上就是用钢化膜，和咱贴手机膜一样，但钢琴烤漆面板和一大块的镀铬饰条就需要采用湿贴法，需要心细，贴完后效果立竿见影，建议买了这台车的车主都要贴一下，动手能力不强的，可以找专业的贴。

从方向盘上，奥迪将高低配采取了区别对待，只有顶配用了平底方向盘，剩下的都是圆形，实际的握感其实差异性不大，我自己的车也是平底，唯一的感觉就是大小视觉感圆形的差了点，另外你注意到换挡拨片了嘛？低配竟然也有，这说明它强调运动性，非常照顾喜欢驾驶的人，同平台的高尔夫需要到R-Line上有，明锐PRO全系没有，这东西用过就知道有多香！

其次在液晶仪表盘上，低配和中配都是10.25英寸的屏幕，顶配是12.3英寸，其实你要说差距是有，最直观的显示就是两侧的水温表和油量表，低配是单独设计的，高配是内置在屏幕内，还有类似地图的显示低配的仪表也看不到，其次的功能显示则大同小异了。

整个内饰很照顾驾驶者，坐进主驾驶就感觉自己被一种机械质感、科技感的东西给包围着，两块大屏幕组成的虚拟座舱虽然没有A6L那般强烈，但是也比A4L这种强吧，还有空调出风口造型看着就足够异类，但使用的时候要注意，这东西千万不要对着手部吹，夏天太凉了，冬季就太热了。

控制空调的区域被放置在了屏幕下方，虽然是自动空调，但功能按键的设计逻辑需要花些时间来摸索，并且按键上的线条总会跟人一种廉价感。

继续往下看是关于驾驶的，ESP按键、自动启停按键被单独设置，这种设计太方便了，ESP按键是适合那些喜欢追求刺激，比如测加速这些人准备的，对于大部分人用不到，但自动启停按键可是天天用啊，也许你们会说，大部分的车不都是这样有单独按键嘛？至于拿出来夸奖吗？说这个其实是想表达同为MQB evo平台的高尔夫8和明锐PRO的，他们的ESP以及自动启停便被设计在了屏幕内的二级甚至三级菜单内，极其难用，所以你会发现奥迪A3L虽然是这个平台出来的，但依旧坚持了奥迪的设计。

不过，最让我搞不懂的就是AUTO HOLD（自动驻车）开关却被设置在了屏幕内，并且给起了一个名字叫做：防溜车辅助功能，名称虽然很形象，但对于大部分女性车主来说估计开到卖车也用不到，即使知道了，会用了，但你觉着她们每次开车都会去用这个功能嘛？本来和自动启停起到相辅的功能，这次却需要单独开闭，反人类！为何不设置在启停按键旁边呢？

用上了MQB evo平台，最大的好处就是可以实现电子挡把，用过都说好，别再相信网传的兰花指换挡了，这也就是一个伪娘想出来的操作方式罢了，实际用起来很爷们的，推、拉式换挡方便，一键启动全系标配，右侧的多媒体控制区域看似是个鸡肋的功能，没想到的是操作方式还挺有意思，支持按键反馈，同时左右触摸滑动也会有反馈，可以快速调教音量大小，小东西虽小，但用处贼大，便利性做的没谁了。

要说科技感，其实还得看屏幕，我把它放在了靠后的地方说，其实是因为这车的车机表现非常令人满意，10.1英寸的屏幕采用倾斜的设计，界面UI设计依旧是一流水平，触摸也会有“咔哒”的反馈声音，用起来的质感高级，这是同级车型带不到的体验感受。

这套MMI车机其实是基于安卓平台打造，所以像我们最常用的在线导航、在线音乐、天气查询都可以实现，还记得这台车是在4月中旬提车，5月初我拿到手开了两天，我接手后，车机内部的众多功能都是处于全新未使用的状态，对于女车主来说不知道这些功能可以理解，但往深了想，这是否也说明销售在卖车甚至提车的时候没有起到功能讲解告知的义务呢？

除了以上的功能外，百度地图、高德地图、口袋故事、天猫精灵、FM、违章查询都可以在应用市场中下载，对于家中有儿童的，像口袋故事这种功能就特别实用。

当有了这些功能后，就让整套车机系统变得好用，像一些车辆设置就不用说了.

最让我这个ios用户感到高兴的就是它支持无线CarPlay功能，一套CarPlay抵得上以上的所以功能，如果你也是苹果用户开着奥迪A3L抓紧用起来吧！

不过我在使用的过程中会发现这车的充电口全部采用了Type-C接口，当我在使用CarPlay的过程中对手机来说是耗电的，在我只有USB充电线时，就非常无解，无线充电就更别期待了，此时充电宝成为了续命神器，不想让朋友在你车里吐槽，车主们，买四个Type-C的充电线吧！

差点忘了，看这个倒车影像，画质渣、山寨，所有的缺点它都占了，懂得朋友立刻就能发现这不是原厂所配的倒车影像，其实这是被4S店坑的一个选装，买车时告知是原厂功能，支付2200的费用，直到后来才发现这玩意就是4S后加的，所以在这里也劝告大家，买车的时候关于选装这方面一定要问清楚，别被4S坑了！

还有呢，四个车窗的黑色贴膜也是与倒车影像捆绑在一起的，后来我才明白，这2200块合着买了个200的倒车影响和500的劣质膜，让本就没有天窗的小车雪上加霜，内饰更加压抑了，我拍个内饰都要用闪光灯了。

奥迪A3L的内饰坐进去就会感觉偏小，一是包裹感很强的座椅，二是横向空间不够大，这两点让车内产生一种压抑的感受，低配只能享受到织物座椅，乘坐上要给到好评，一体式设计兼顾运动，且舒适度适中，尤其是前面有腿拖，但问题是要注意别在车内吃东西，需要勤打理，另外经常会看到大家给织物座椅包一层皮子，对于这种做法我是不建议的，原汁原味就挺好。

手动座椅调节意料之中，确实对于女车主不够友好。

前排还能够给人提供点豪华感，来到后排则是满满的廉价感，首先织物座椅本就是一个不显质感的东西，其次门板上也大都是硬塑料，所以造成了这一感受，再加上车顶没有采光，所以车内压抑感较强，如果对这个在意的，还是选择个天窗吧。

加长后的空间，以我170cm的身高来看，腿部还有两拳，对于大部分的家庭够用了，如果 非常注重空间，那么明确的告诉你它满足不了，去看看A4L吧！

这台奥迪A3L用的是大众同款EA211发动机以及7速干式双离合变速箱，我对这套总成很熟悉了，之前就是因为使用过程中产生了问题，所以这套变速箱在我心里留下了挥之不去的阴影，不过这个发动机是没得说的，动力好，油耗低，不烧机油！

而关于这套动力总成的优缺点我也一五一十的告诉了车主，但是女性买车，who cares？反正也是听不懂，看中颜值买就完了，千万别试图和她们说这些男性关心的东西，否则你得到的回复就是一个字：哦！

虽然用的是大众同款动力总成，但是开起来的质感可是要比采用同动力总成、同平台的高尔夫8以及明锐PRO要好的，估计说这话就会有朋友不信了，难道奥迪的这套东西能开出来更高级的质感？其实我还未接触大量汽车的时候也是同样的想法，但车开的多了，反复的试，就能发现车子真的是一分钱一分货！负责任的说奥迪A3L贵的这几万除了品牌外，还有你看不见的调校！

动力总成开起来都是那个“大众”味道，起步会稍肉，转速到了1750转之后，动力就来了当我想再深踩油门找推背感的时候，会感到失望，以往那种拳拳到肉的推背感没了，也就只有换挡拨片能带来点乐趣了！为了照顾平顺性，能直接感知的就是顿挫少了，但2-3挡时偶尔还会有！

其实动力总成调校的感觉大同小异，主要是在转向、底盘质感这两方面带给人的感觉，如果大众给人的感觉是电子味浓、底盘质感不够紧绷，那么这台A3L则在此基础上展现了一定的运动性。操控更好，底盘更扎实，车身也更灵活，所以它给人的感觉更高级！

底盘对于路面上突然出现的烂路，可以很从容的过去，车内感知轻微，遇到减速带这种也是很清脆的两声，车身也没有多余的震动，并且由于车内做工扎实，没了大众那种过个烂路就是内饰覆盖件相互挤压的声音。

对于A级车其实很多车的噪音都做不好，但A3L还是挺不错的，除了车本身的用料外，应该和小轮毂也有着关系，虽然是固特异的EAGLE F1轮胎，主打运动性，但噪音并不大，二十多万的售价做成这样，其实也是应该的。

关于这台车的表现基本都提到了，而新车状态下的产品表现至今还未找到什么大的缺点，也有可能它是奥迪，本身品牌在这，做到了自己该做的，如果你也是女生，也很喜欢这台A3L，大胆放心去买好了，香不香，只有自己用了知道！这车后续的使用我也会不定期更新在我的微博账号：晓李同学-，感兴趣的朋友要记得关注啊！
OK，本期的内容就到此结束了，我们下次见！