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缘分妙不可言,意外入手Porsche 991 GT3,分享详细用车感受!
2.2万 65 发表于2021-04-09 16:07:13 只看楼主 精华标准
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       和这台991 GT3的相遇算特别的缘分吧。。。之前因为比较喜欢宝马,所以做充足准备功课买一台M4。虽然比日常买菜车舒服,但怎么样也个性能版本的4系,同级别里要速度有速度,要操控有操控。但没过一年,朋友买卡宴并让我陪他去提车,在店里心血来潮试驾老款911 4S。从此宝马路转粉,M4操控性能确实,但相比911,M4处理的粗糙太多。但有个问题,911如果买Carrera,那加速和M4几乎没区别。买turbo? 声音听,四驱没乐趣,傻快。那就只能买GT3。最后把M4出掉,入手这台991版本的GT3。买回即改排气和加装防滚架。虽然提车已久,但还想把手机里拍的照片和用车体验跟大家分享,就当为爱车留个纪念吧!


外观各人有各人的看法,反正我对它的外在毫无抵抗力,没有花钱的,当然我也算有钱,只朝九晚五外,在国内我也有自己的生@意(今年也在国内找盒伙人一同抢占市 场,各位老铁想合做可俬我哈),进展的比较顺利,让我能够任性的选择喜欢的车。


比较遗憾的这部GT3只选配PDLS的灯(双氙气灯),并没有看的PDLS Plus(LED大灯)。另外没选配PCCB(碳陶瓷刹车),因此更换brembo竞技用刹车盘。


夕阳的屁股。


这张能看出选配熏黑大灯。


原厂悬挂已经非常,即使选配前桥升降,进出加油站经常容易刮底盘。


选配的碳纤维筒型座椅,918同款。实际舒适程度并没有想象中的差,甚至比M4的座椅还软一点。后排和普通911一样,座位已经拆除。


选配的红色五连表。


选配的前桥升降功能。其实这些留空的并还能继续选配。因为模块通用,只有turbo才有机会把空白按键填满,而GT3的顶配就图这些按钮

前桥升降一定,一定,一定要选配。具体效果把前桥抬升3厘米,方便过一些比较陡的坡和进出停车场。我曾经试过在平都被刮过盘,就因为忘升起前桥。

另外排气系统按钮标配,具体效果就。。。声音大一点。


这几张在家附近拍的。来一场灯光秀。



有点萌的赶脚。





旁边速公路,曝一个。


尾灯特写


Center lock轮毂。 优点就一个,看,和赛车一样。缺点一堆。例如: 要去换轮胎,只能去保时捷店,第方基本没能力更换。如果非要自己装卸,网花400刀买个和卧推杆一样的600牛米的扭矩扳手(一般五孔螺丝的扭矩要求也就200牛米)。根据说明书,车要完全离,换个说法就能用千斤顶,要整车抬起。然后你扭啊扭换新轮胎并打算装回去。再根据说明书,你需要购买一种专门的粉末涂抹在螺纹处。并且扭紧后还要往回扭四分之一圈再扭紧。。。。 这东西给赛道快速换轮胎用的,那能能用赛车用的气qiang? 起,保时捷说行。后来也有人试过,倒能用,但用一次气qiang就挂


更换的brembo竞技刹车盘。


中出排气,别看就两根管子,声音输488。


勒芒式点火。


蛙脸。GT3和普通911的一大辨识区别在于扩大的进气栅。


PDLS选配,只有一个眼珠。如果选配PDLS+就每边两个眼珠。遗憾,遗憾。


头枕特写。


选配的红色安全带。另外防滚架支持加装四点式安全带,以后有条件再加。


显卡特写


和朋友去海边野餐时候拍的


大哥和弟。


特别的组合,有遮阳有座椅还有桌子放食物。

用车感受


1、操控:
    说实在操控这方面难在日常的路体验出来。但在某些时候抢红灯稍微给一点油过弯能感受到这台车屁股的灵动,加油门另外由于采用米胖子的半热熔轮胎,即使板油,车都没出现过打滑的情况。 总之,等以后有空赛道溜一圈,再给大家分享多一点。据有关朋友透露,这车过弯方式和普通车一样,要加速的过,让屁股自己摆正。。。

2、舒适:
     没错。这车一点舒适性都没有。平时进出已经折磨,先放一条腿,再把屁股强行挤进去,另一只手扶门槛,撑身体,最后在把半身挤进去。出去也类似,而且没有一般车顶配置的把手。舒适进入? 对起,选配都给选。一旦坐进筒椅里,基本被死死卡在里面,没有半点移动的空间。这个座椅的前后调节也依靠手动推拉,调节倒电动的,其余调节一个没有。相比,turbo的18way座椅简直幸福。另一方面,一般在道路走,感觉这车像一点滤震的意思也没有,几乎每个坑洼都要把我屁股颠。本来后面的发动机已经,还要忍受沙石碰到盘的沙沙声。

3、安全:
     这点 像没有什么可以说的,没雷达,没盲点,没倒车影像,视野窄。倒车犹如科目一。倒自己装的防滚架最大的安全保护?车翻人没事知道算算安全配置?

4、油耗:
      油耗非常。油箱非常(即使已经选配加大油箱)。如果每天出勤,每天都要去加油站。后来我网发现GT3911里燃油效率最差的型号。。。
      我朋友的卡宴3.6T,每天叫苦油耗。但即使这样,他在速巡航情况也能有9.41 L / 100km 。 我在巡航最的成绩也只有12.38 L / 100km。 但一般城市道路,平均21.38 L / 100km 。 加油箱又大,油表基本以肉眼可见的速度降。

5、实用性:
     实用性算太差,前面行李箱的容积已经。虽然后排能坐人,但平时也开这辆车载人,因此后排也能放少东西。平时手机什么的中控台扶手部分没位置放的,只能放在门一侧的储物空间内。车内音响属于收音机音质水平,基本能听。最麻烦的还的车身。美国的路起伏比较大,个加油站都要坡,因此经常刮到前唇和底盘。有一次还刮过屁股。看见减速带都走,甚至出门提前规划路线防止遇到减速带和坡。 截止目前,我感觉前唇的寿命应该差。。。,时候换。。。


最后,提车拍的素照片结尾吧,感谢大家的观看!

  • 用车
最后编辑于2021-04-19 17:39:41
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