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九代雅阁2.4EX改endless前六后四双卡钳作业

1 20 发布于 2017-04-16 22:17:33 只看楼主修改帖子

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之前用的ls430前四后二双卡钳，效果提升还好，后来老婆二胎原因，把轮毂和刹车都还原了（老婆投诉18寸比原厂17寸颠）。宝宝顺利出生

又可以开始我们的折腾了。
ls430刹车已出，莫非又要重新入手？…前思后想，不不不，这次得换个口味，毕竟这个猪友卡钳实在不小，还挺重的，轮毂也不好躲（能告诉我为啥ls430甚至比有些品牌的大六还要难躲吗）
经过一段时间的调查，找到了一个充满鲍鱼的小天地

还有一个经常把我拉黑的老板

无数的鲍鱼，画面太雄伟，但是映入眼帘的确是这套endless

“老板，这套endless多少米”
老板“这套已经给客户定了”
“

还有其他前后配的endless吗”
“有，但是都只有前六后四的，后二订货周期长”
后二订货时间太长，还是选择前六后中四吧。
一言不合即刻下定金，卡钳我还要特殊改色，因为我车子是黑色，蓝色卡钳略显不协调。
Endless603（刹车皮跟endless670一样，活塞面积也一样要说这两款区别，在于卡钳本体能容纳刹车盘的大小）和endless421。

磨砂碳黑，质感一流

摸上去很粗糙，但是一些小细节完美。

等待桥位合头和皮，盘，你们就现在架子上呆着吧

字是特殊处理重现原色。

老板人好，虽然把我拉黑了，依然认真的做改色，连螺丝也改色

（特别说明，endless包括一些有名品牌的卡钳，螺丝都是用一定扭力安装的，而扭力的大小，基本上螺丝上都有说明）这里就不发详细图了

603和421卡钳钳体都不会太大太宽，一般ET45的爪形比较好的轮毂随便下，当然还得先测量好数据。

准备开车

大龅牙

口味重

前刹就绪

后刹就绪。

用了国产品牌魔铁刹车皮，前EC670兼容（不需要任何加工）、后EC450（要砂轮机切一小块，不然放不进去卡钳上）磨铁还没推出中四的endless皮

如果哪位朋友知道有什么皮兼容中四的请告知，包括endless原厂皮的型号，知道也可以留言告知，因为问了好多家，都没有知道endless421这个型号的，可能是因为太少人用这刹车了吧。

凌晨2点

我能说Q70的轮毂特别好躲刹车吗？这间隙不紧张刚刚好，也不用担心小石子溜到卡钳和轮毂之间划伤轮毂和卡钳。
刚安装完毕，感觉，刹车时高时低，力度是足够，感觉像是总泵顶不住（莫非要上刹车顶和加大鼓

），但是考虑到还没磨合，线性暂时没那么好，电子手刹用了特斯XXX的卡钳配雅阁自己的电机，保证稳定性。
先开几天，再进行二次排空，也顺便磨合磨合皮盘

时隔两天，做了第二次排空，另外把刹车踏板提高了三圈牙（中间做了几次调整和测试，必须确定刹车不会拖死抱死）后，发现刹车有了质的改变，刹车脚感太完美，虽然皮还没开完，前段的线性脚感和中后段的撞墙感真的太完美，这种脚感不论是在市区通勤和紧急制动都能完美应对，虽然我目前还没试过急制动，因为不需要踩到底已经有足够的制动力像是什么力量把我拉住了，做到收放自如。
此刻我才终于明白，一套好的刹车卡钳真的会给总泵减压，之前还以为要安装刹车顶和更换加大鼓，但是经过这次排空和调试后，真的完全没有这个必要，我用的而且不是endless的皮和盘，如果是endless皮和盘，估计效果不会提升太明显，毕竟九代雅阁不算性能车，马力就放在那，不会做出什么高难度操作。这种脚感和刹车力度已经足够无虞了。后面我会再做更新，和补上上车后的图，车还没洗

最后编辑于2019-05-25 22:11:40

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