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gihfkdf33 2013-5-30 10:08:17 发表在 主楼
2010年的某月 我终于在和4S店漫长的拉锯战中提车了。2.0+6MT，当时优惠 3K 什么也不送，还记得 4S 的 SC 说这车肯定不会国产
。
本人改车基本步骤就是： 轮毂轮胎，避震，顶吧，刹车，排气尾段，外观，操控类加强，稳定性类加强，发动机（跑磨合），进气和排气全段，上电脑和高凸。
提车照一张，现在看来真的好素。
现在的样子
正面 45°： 台版 MAZDA3 2.5S 前唇 。MPS 机盖 。
侧面：轮毂：雅泛迪 MAT N993 17*8J ET40 。轮胎 前 RE11 225/45R17 后 F1 225/45R17 。
后面45° ： MPS 尾翼，KNIGHT款 2代后饰板，
KNIGHT款 2代后饰板，
全车狮特拉杆套件。
原厂雷达不会出现不合适的情况，我的是4S加装的，位子... 楼主深谙M3各类动力改装之道啊，移植2.5确实是性价比最高的方案，不过记得一定要外挂电脑进行2次设定，原厂2.0的ECU经过适应后配2.5的机头喷油还是过多，导致动力不够顺畅。如果只是平时跑街推荐2.5+unichip的组合。 -
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gihfkdf33 2013-5-30 10:08:17 发表在 主楼
2010年的某月 我终于在和4S店漫长的拉锯战中提车了。2.0+6MT，当时优惠 3K 什么也不送，还记得 4S 的 SC 说这车肯定不会国产
。
本人改车基本步骤就是： 轮毂轮胎，避震，顶吧，刹车，排气尾段，外观，操控类加强，稳定性类加强，发动机（跑磨合），进气和排气全段，上电脑和高凸。
提车照一张，现在看来真的好素。
现在的样子
正面 45°： 台版 MAZDA3 2.5S 前唇 。MPS 机盖 。
侧面：轮毂：雅泛迪 MAT N993 17*8J ET40 。轮胎 前 RE11 225/45R17 后 F1 225/45R17 。
后面45° ： MPS 尾翼，KNIGHT款 2代后饰板，
KNIGHT款 2代后饰板，
全车狮特拉杆套件。
原厂雷达不会出现不合适的情况，我的是4S加装的，位子... 真心屌爆了，太喜欢了，可是真的花了不少钱啊~！帅气~！ -
!改出来就是帅啊！这得花多少银子啊！
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gihfkdf33 2013-5-30 10:08:17 发表在 主楼
2010年的某月 我终于在和4S店漫长的拉锯战中提车了。2.0+6MT，当时优惠 3K 什么也不送，还记得 4S 的 SC 说这车肯定不会国产
。
本人改车基本步骤就是： 轮毂轮胎，避震，顶吧，刹车，排气尾段，外观，操控类加强，稳定性类加强，发动机（跑磨合），进气和排气全段，上电脑和高凸。
提车照一张，现在看来真的好素。
现在的样子
正面 45°： 台版 MAZDA3 2.5S 前唇 。MPS 机盖 。
侧面：轮毂：雅泛迪 MAT N993 17*8J ET40 。轮胎 前 RE11 225/45R17 后 F1 225/45R17 。
后面45° ： MPS 尾翼，KNIGHT款 2代后饰板，
KNIGHT款 2代后饰板，
全车狮特拉杆套件。
原厂雷达不会出现不合适的情况，我的是4S加装的，位子... 楼主、你的锻造件在那里买的啊能否留个联系方式 2.5机头你认识有卖的吗
。
穷了都。
!改出来就是帅啊！这得花多少银子啊！
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