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22款长续航2000公里使用感受和配件分享和低频共振解决!!
1 134 发布于 2022-04-28 16:15:05 只看楼主 热门标准
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购车总费用:380200
车价:347900
选择白色多层车漆:8000
保险:8200
延保:16100

阴错阳差27.6万加速5.6秒的标续差一天没赶上(此处省略一万字),30万的标续也就没什么性价比了,所以1月28号下定长续19寸轮毂加白色,当时只知道标续涨价还不知加速还变成了6.9秒,得知加速变慢后过年放假的日子开朋友的标续一起去特斯拉中心想试驾一下6.9秒的到底和朋友的5.6秒差多少,如果体感不是很明显就把订单改成标续,可中心说没有6.9秒的车,全国都还没有,销售也说长续百分百会涨价,虽然只是销售的套路,但自己也觉得长续肯定会涨价,(后面5天涨价2.8万大家都知道了)所以就继续长续等车,期间正好赶上过年,所以等车的日子也不难熬,过年后开始正常生活后这等车的日子就比较难熬了,当时销售说等车至少3个月以上,可在3月4号下午就接到了提车通知,之前也犹豫过要不要等4680,但销售电话过来问我要不要提车的那一刻,什么4680谁爱等等去吧,果断同意提车,约定好3月7号提车,可3月6号下午接到通知说因固件升级取消交车,期间也在论坛看各种因为固件升级取消匹配的帖,也担心过这批车能不能提,3月8号下午接到通知说又可以提车了,我担心这批车有问题,销售说如果不提就要等到5月份,所以也就没犹豫选择了提车,约定3月10号提车,可万万没想到3月9号晚上温州鹿城爆出新冠阳性确诊,10号就不敢去提车了,观察了一天到10号晚上问销售说中心都在正常营业,温州各地方的人也都陆续来提车,所以就11号早上按约定时间一个人开车去温州龙湾特斯拉中心提车(因为老婆是医生,疫情期间不好陪同去疫区,特殊时期也没叫朋友),你们是不是想说一个人开车怎么去提车,哈哈,老婆的好猫有点刮擦正好开去维修,都在一个区,先到长城欧拉然后美女把我送到特斯拉中心。提车很简单很快,尾款保险都是前几天就已经办妥了,美女简单的介绍了一下就开走了,全程不到一个小时,毕竟也开过几次朋友的标续,还有等车期间网上论坛各种学习已经基本熟悉了,虽然是人生第五辆车,第二辆电车,但多少还是有点小激动。真是好事多磨,事不过三,总算顺利把车开回家。

这是提车时送的胸针,当时还调侃美女说怎么不送太阳伞和帽子了。

关于上牌


因为挂的是公牌,所以不能直接在手机12123上面选号,要先去车管所注册一个网页版账号才可以在电脑上网上选号,蹲守了几天网上号池,有空就去刷新,一天早上刷新到了56开头的号段,果断开始网上选号,运气也不好就选了一个5687!这里说下关于网上选号的事情,因为之前也在网上看过网上选号的攻略,都说先随机后自编,但我发现也不对,虽说自编的号码如果号池里还在就直接给你确认不给你自己确认的机会,但先随机也有一个问题,比如我选到了5687,你说不好也不算差,如果不选后面可能还没这个好,(事实证明是对的,第二天去车管所上牌看到前面的人选的号码都很烂,还都带4,起码网上选号可以勾选不带4),所以我就直接确认了,这样就没有了自编的机会,但如果要自编一定要朝好的满意的去编,千万别将就随便编,如果想要有意义的车牌那肯定先自编。验车当天10辆新车8辆是新能源绿牌,前面一辆同色小妹妹的Y,而且还挺能聊,在这里预祝还没提车的坛友都能摸到自己心仪的好号牌。

用车感受——优点篇


优点1:长续0-100加速5秒,加速线性顺滑怎么踩怎么有,可以说能秒街上百分90的车了,这是相当的爽,当初选择长续航主要是为了5秒的加速,因为有固定车位和家充,家里还有油车,所以续航能耗不是我考虑的问题,怎么爽怎么操,回家插上枪就完了,市区干过911和R8,毕竟起步优势摆着,纯高速肯定是不敢和这些跑车飚,很多人吐槽特斯拉悬挂硬和颠但我偏偏喜欢这样硬邦邦的感觉变道超车过弯都很稳,现在在磨合车辆,再看看要不要私房钱买个加速包,现在是后悔没上P版。
关于动能回收的问题,因为家里和公司还有油车,所以选择缓行模式,避免换油车开的时候肌肉记忆忘了刹车,而且保持模式停车入位会比较麻烦,本人适应能力较强,和朋友去试驾的时候几分钟就适应了,也可能和自己开油车的习惯有关系,以前开油车也是靠油门开合度去控制车速,能不踩刹车的情况尽量不踩刹车,这就和特斯拉的动能回收模式一个道理,不刹停就用不到刹车。现在家人坐车上,我可以控制的和油车没任何区别,家人也不会感觉不舒服,但如果朋友在车上那就不一样了,不把他们开晕开吐怎么好意思说自己开的是特斯拉
2:辅助驾驶好用。Y基础版的AP辅助驾驶ACC+车道保持已经完全足够日常使用,也是目前本人使用过的最让人放心的一套ACC+车道保持。不过建议第一次使用AP的车主先学习弄明白特斯拉档杆控制逻辑和设置好车机辅助驾驶设定。我第一次使用的时候下拨两次以为开启了AP,实际只开启了ACC,跑着就偏了,还好第一次使用注意力很集中发现偏离车道就手工介入了。智能科技用好了是让人省心但要先学习和熟悉,不然适得其反。
3:续航比较扎实。高速100开空调AP驾驶可以跑赢表显。充满525公里,平时充到百分之90表显470,因疫情目前没开远的地方。
4:AMD真的很香。看视频,玩游戏的,导航都很丝滑,我选了长续那就不存在5.6和6.9的问题,因为当时也考虑过转单,后来因为挂公牌抵税的问题就不考虑了,考虑便宜转单提老款5.6阿童木芯片的人要考虑清楚,车机流畅度和加速一样重要,系统更新越后面对芯片要求越高,不想开着开着黑屏死机还是建议AMD,如果在乎加速直接长续航不后悔。

5:蓝牙钥匙超级方便好用,另外磁卡无防盗密码,可以NFC复制到手机上,多一种解锁方式,只是正常情况是用不到这个方法,除非手机蓝牙功能失效,多一种方法总是好的,磁卡已经放手套箱上锁中!



6:游戏很好玩-傲气雄鹰还没时间玩通关,买了游戏手柄,一个有线的放扶手箱,一个无线平时不放车里(毕竟无线有电池放车里不安全),最牛逼的是可以玩街机,感谢第一个知道这些的大神。网上很多视频教程这里不介绍了。
6:储物空间超大超多-目前个人已知有前备箱的电车只有特斯拉,整合能力就是实力的体现,因后备箱没隔板,所以贵重物品都放在前备箱。

用车感受——槽点篇


1:有水的环氧地坪车库地面刹不住,踩刹车变硬轮胎打滑,没提车的坛友切记以后这种地面一定要慢行慢行。因为没提车之前也在论坛里其它媒体上看到过这类消息,以为自己的四驱会好点,其实一样,第一次被吓死,有人说这种地面都滑,我承认,但我另外的两辆油车还是后驱的,老婆的好猫都没有这样的问题。这个没的洗,希望后续OTA升级解决或者至少改善一下。友情提醒,真碰到这情况,使出全身力气使劲接着踩刹车就是了,当然慢行是第一选择。

2:低频共振,这个提车头几天真的很困扰我,每次下车后脑瓜子都嗡嗡的,一度想卖掉换蔚来,没提车之前论坛里也看到过很多人说低频共振的问题,心想22款应该会解决至少会好一点,谁知道一样严重,这个虽然和个人体感差异有很大关系,但对我来说已经严重影响到我的心情和身体了,下面单独来一个篇幅说一下解决的方法。
3:噪音大车门不好关,这个和Y是无框车门有关,而且和后备箱中间下面的深坑也有关系,国内又减配掉了隔板,所以哪哪都能传进来声音,特斯拉的音响是不错,当然不能和大牌比,但这隔音效果再好的音响也白瞎,声音调大了更烦躁,原地驻车等人的时候听听确实也不错。
4:异响,都说没异响就不是真的特斯拉,每次开门上车都有咯噔一声,后来售后确认说都是这样的。还有就是倒车时也有异响,论坛里也看到过几次这个问题也就懒得去售后了,还有一次就是从一个台阶上下来也发出咯噔的声音,当时以为托底了,下车观察还有距离,昨天车友群里也有人反映这情况下有这个声音,所以也无视不管了,其它地方异响目前没发现。
5:自动雨刮器智障,都说特斯拉的自动雨刮是靠摄像头看雨下的大小判定的,还有人说是看天气预报,这个感觉有点扯。
6:语音识别要求高,这点真的没有国产的好用,老婆的好猫只要普通话稍微准一点,只要说对意思都能正常识别,就像中国人在听,而Y要说对每一个字,感觉老外在听。
7:隐藏式门把手,既然设计成这种门把手就应当配感应电动的,很多年轻人头一次都不会开,老年人就是坐过几次了都不会开,经常要下车帮人开门,妥妥的司机身份。虽然改装电动门把手和电吸门的很多,但本人不喜欢把新车拆的支离破碎去改装.
8:后排座垫长度不是一般的短,本人170的身高都三分之一的大腿悬空,还好平时百分之99时间自己一个人开。
9:无线充电功率太小,聊胜于无,而且不能设置充或者不充。
10:中央扶手箱C口减配了数据传输功能,用有线手柄玩游戏就麻烦很多。
11:挂入倒档媒体音量不会自动调低。
12:全景天幕不带自动遮阳帘。全景天幕赞一个,因本人不抽烟所以开了几十年的油车没开过几次天窗,还增加了天窗漏水维修的风险,但既然配天幕就该配自动遮阳帘,现在这样南方夏天不安装遮阳帘是不现实的,装上后什么秋冬天再拆下来就麻烦了,到时可能也懒得拆了,那这天幕露营看星星的场景也只能想想了。
13:行驶了一个多月车机系统升级了3次,现在是最新版本12.1,虽然增加了前后窗除雾快捷键设置,但按了除雾后空调居然不会自动打开,还要单独开空调,不然除雾不会工作,真的很不智能。
14:转向视频的显示位置偏低,有点被自己的手挡住,而且低头看也不安全,望改善显示位置。



15:钣金做工很特斯拉,当时验车的时候也看到了,急着提车也不纠结了。



关于毛坯房装修


前档和前排贴了某M防爆隔热膜,透光率贴百分之75以上,反正我是选的最透光的这种,外面看不见里面,但里面看外面还是很清楚,晚上也看的清,只是前排贴了膜以后车内木饰条会反光到后视镜上,在意的人叫贴膜老师把后视镜的位置割空一块出来,不过影响美观,自己选择。后档和后排隐私玻璃虽然不隔可见光,但也没贴隔热膜,天幕也没贴冰甲,安装了遮阳帘。
没有贴车衣,哪怕N年后卖掉,本身电车二手不值钱,就是原版原漆也多卖不了几个钱。开个半年以上有点小刮擦也无所谓了,看腻了原车色再贴改色膜玩玩。



个人感觉几个必选的配件
1:前排座椅下面的后排出风口罩,这罩子不买隐患真的很大,现在我买的这款感觉网格还偏大了,小东西还会进去,还得换,记得要买带贴胶还得带扣的。

2:前排座椅的护角,而且我还加了座椅轨道套,市面的上的轨道套和护角基本上都是有干涉的,我是买过来自己加工了才能套的上,如果便捷进出调整的是座椅往后调的那就不能安装这个轨道套,我自己是设置座椅往下调不往后调,不然轨道套会被顶掉出来。

3:后排座椅门槛侧护板,不安装上这个小孩子和个子矮的人都会踩到这个地方,没多久毛毡就磨损而且还不好打理脏东西。



4:中央扶手箱储物盒三件套。Y的扶手箱是真的又大又深,推盖下面要加一个推盒,建议只买内绒外塑料的就好了,刚开始买的外也是绒面的前后推动不顺滑,下面放游戏手柄等一些不常用的,推盒里放常用的东西,合理利用这深度。

5:水杯槽硅胶套,原车水杯槽很大而且没有限位。

6:手机支架  特斯拉的车机导航哪怕升级到了12.1版本一样很不好用。市面上卡在空调出风口的这种手机支架很多,买来后自己加工过,不然感觉卡进去太紧会损伤中控皮质,和中控皮质接触的地方都自己贴了绒面。

7:千斤顶橡胶垫!希望一辈子用不到,但不能不备。



8:挡泥板!  官网的价格贵,但效果肯定是最好的,我这个第三方的尺寸也完美贴合效果基本没区别,底部是硅胶材质,过台阶不会磕坏,不装挡泥板车轮带起来的小石子和细砂粒百分百伤车漆。由于车辆造型原因,后备箱牌照区域下雨天被气流带脏没办法解决。
9:脚垫不喜欢全包,买了TPE不带美尼斯垫的。还有前后备箱垫。


下面的配件看个人实际用车场景和爱好决定买不买

前保险杠进风口防虫网!跑高速后满嘴蚊虫

空调进风口网罩!有时没车位的时候会停在树下,有落叶,所以装了一个。

铝合金踏板!Y本身电门踏板比刹车踏板要低很多,铝合金踏板电门是直接套上去的,刹车是把原车的掰下来替换的,这样就变成高度差不会这么大,感觉轻松很多,不然电门换刹车抬脚弧度要大很多,累。

电动座椅按键镀铬装饰!纯为了好看实际没卵用。

透明TPU贴膜,内饰全套+门把手+B柱

手套箱拓展坞!不玩游戏可能用不到。

车门迎宾灯!更换的时候要注意车窗玻璃,因为原车灯插头拔掉的时候会把车窗自动升到顶,更换迎宾灯后要把玻璃降下来再关门。直接关门就芭比Q了,切记。

后排迎宾饰条!因为原车前排有,纯为好看。


前舱防漏防堵罩!网上盗图自己车上安装的时候没拍照,现在要拆整个盖板下来麻烦。

前档太阳档!Y内饰有木饰条,太阳长期直射会起皮。前后车标贴成了黑色

车门储物硅胶垫!

后备箱保护皮贴!难免起步地板电,后备箱的东西会往后跑,原车毛毡你懂的。

无线充电区域硅胶垫!原车毛毡不好打理清洁。

前备箱置物挂钩

后备箱置物挂钩

前排座椅下面抽屉!主要是防止后排乘客不小心掉落地毯上的水杯矿泉水瓶等东西滚落到前排卡住刹车。虽然小概率事情,但小心驶得万年船。而且两个抽屉还能放不少东西。

麦克风前期一直抢不到,海鲜市场和某宝都加价,官网稳定供货后买了一个,体验不是很好,所以退掉了,但前提雷石会员卡没激活,客服说后期会OTA升级,到时海鲜市场便宜的再买一个玩玩。

可退货标准,自行对照


充电口防水硅胶套!买来快充口和慢充口是连一起的,但有一个问题,有一次拔枪后盖板马上就合上了,此时硅胶盖还没来得及按进去就把充电盖卡住了,还好没把电动盖弄坏了,后面干脆把盖慢充的这个剪掉不要了,毕竟天天车库慢充,就把快充口盖一下,如果不在露天充电其实不用盖。

关于充电




因小区车库申请不下来电表,所以拉的物业风机房的电220V,用老婆欧拉好猫随车送的挚达充电桩,最高7KW32A,但是给我的Y充只能调到24A充,调到32A就 跳枪,目前也不知道什么原因,找过挚达和特斯拉都没用,挚达和特斯拉也都建议我买原装8000的,但不能拉380v的电表感觉买特斯拉8000的桩有点浪费,9.8元买了现场勘探,哪怕用220v特斯拉的线是需要3*10平方,比风机房的主线都要粗,想拉都拉不了,目前只能将就着先充,平时基本3天充一次,剩余电量都会在百分70左右,调到16A充一个晚上都能充满。等小区后续新能源车多起来再组团审批。不过迟早要重新拉一个桩,好猫的充电口在左前,我每次充电要车头进去很不方便。

老婆的好猫比我的Y买过来早了5个月,女人是个很神奇的动物当初换车的时候我让她买魔豆3,她认准了好猫的颜值非好猫不要,就像当初选择我一样,只要帅就完了,行吧,领导高兴最重要。本来想领导买3,空闲的时候我也耍一下,好猫太女性,一个70后老男人开出去实在不合适,不过也开过几次市区加速超车杠杠的,要不是因为好猫自己也不会买Y,有固定车位和充电站,电车在市区开绝对的香,不考虑用车成本都香,至少加速超车随心所欲。买特斯拉的另外一个原因就是全国同一时期统一售价,不像以前买别的油车还要和四儿子店斗智斗勇,找领导优惠送点啥,太累。好猫因为换芯事件赔偿了一万现金,升级成整车终身质保,车机和AMD肯定是没的比了,但女人无所谓,只要有倒车影像能听歌就行


订Y之前换车的备选车辆是油车新款宝马430i和宝马X3,430i大鼻孔是真的帅,但也有人说丑的无法形容,外观这东西仁者见仁智者见智,因为没现车要加价,不惯这种毛病所以放弃,X3因为论坛爆出新款B48TU发动机没过首保就烧机油所以不敢入,不管是不是小概率问题也不想冒险,后来确定电车后优先考虑和去试驾的是蔚来EC6,这里就不说为什么放弃蔚来选Y了,自己试驾体验了会有决定,确定特斯拉之后也纠结过3P,最后还是因为Y宽大的后备箱和露营模式深深的打动了我,再年轻10岁铁定3P特地试驾过3P,舒适模式很慢很慢,标准模式很爽,本人虽然七零后,但开车一直比较激进,正因为这个性格开太快的车容易路怒所以最终选择了长续Y。买个加速包也够用了。Y虽然有这么多的缺点槽点,但对于驾驶这块已经超出我的要求,既然娶回家就好好爱着,等哪天把我扔路上了再说,希望不要有这一天

低频共振耳压的解决方法


特斯拉悬挂是硬,无框车门噪音确实也大,但噪音大和低频共振有耳压是两回事,长时间处在低频共振耳压高的环境,对身体耳朵都不利,这个和每个人的体感有很大的区别,我朋友就是没一点感觉,他就是一趟床上就睡着的人,而我是睡觉环境稍微有点声音就睡不好,所以感觉很明显。


1:这一点是论坛里别的车主的解决方案,也是效果最明显的方法,这里感谢这位哥们。不然自己可能已经换车了。
  后备箱左右两边的深坑放上石英砂,中间插几个矿泉水瓶,我是一边放了大概15斤,当时买了50斤,清洗粉末晒干,先放了15斤试驾后感觉就有效果了,所以有多出来20斤,如果感觉还有可以再加,看个人情况而定,因为加多了车重影响续航,我目前加了一起有30斤,续航影响忽律不计,毕竟车重本身2吨了。

当然加石英砂之前两边的深坑要买这种储物盒,既然要加石英砂那就没必要买贵的了,(本人当初没提车之前就买好了,花了两百多,真是浪费,心疼),反正加了石英砂之后这个地方就封死不当储物盒用了。

上面的盖子内部加了阻燃吸音棉。


然后贴上侧板,就当普通储物用了,不然这深坑可是藏私房钱的好地方,不过现在也可以藏,好像更安全,只是拿出来不方便

2:胎压冷车调到2.7.  胎压对于低频共振也有直接关系,而且胎压低一点也不会太颠。 话说特斯拉不废刹车但是真的废轮胎[撇嘴,谁让电车起步就有最大扭矩加速又快呢。当初为什么没选装20寸轮毂这也是一个方面,而且20寸米其林的轮胎好像更不耐磨,扁平比高也容易鼓包,还有就是每天公司到家的这段路况一般,减速带多,工业区路面坑洼也多,但20寸的轮毂是真的比19的帅太多,要是年轻一点必定帅优先了,颜值即正义


3:后备箱中间的大坑买一个隔层的储物盒,上层储物盒底部贴上阻燃吸音棉,大坑底部也放上吸音棉。





网上盗图,因为洗车几次后已经被冲的贴不牢固了,所以被我扯掉了,这个建议不买。

4:后备箱左右两侧贴橡胶条,这个售后免费贴的,我是微信联系售后上门贴的(服务不错,赞一个),图片已经是第二次去售后中心更换时拍的了,因为是实心的,所以很容易坏。四个门上都贴了橡胶条,还有缓冲垫,后备箱的限位胶圈往里面拧到,下面对应的槽里也加了缓冲垫。(四门加橡胶条本人觉得对解决共振作用不大,不过关门声音会厚重很多)

最后来个大鹏展翅!在这里感谢能看到后面的坛友,本人第一次发帖,文笔全无,基本就是白话流水帐,检查了几次难免还有错别字,望见谅。祝各位已提车和未提车的坛友用车愉快。

  • 用车感受
  • 新能源
最后编辑于2022-05-21 10:36:16
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