我又买摩托车了，已经发过无数次的誓言说不玩摩托车了，可是骚动的心，又痒痒了。
各种摩托车已经看腻了，也基本上都玩过了，绝大部分的摩托车已经提不起兴趣了，R18刚刚上市的时候，我就定了一辆，可惜那时候比较火爆，我迟迟没有拿到车，所以时间一长，激情褪去，也就放下了，这么多年过去了，现在的价格是真的好给力啊，1800CC的宝马拳击手怎么着也得和哈雷114的肥仔一个档次啊，结果现在的价格你懂的，最低配的居然只要15万就能拿下了，对于这个排量，这个品牌来说，这个价格确实很香啊，让我不得不搞个玩玩。
丐中丐实在是看不上，没有程亮的镀铬件，就没有那个气势了，我玩什么车都喜欢有个风挡，有个边包。风挡确实可以非常有效的减轻胸口的压力，让自己舒服很多。边包也很方便，出门手套啊，水啊，一些零碎的东西都有地方放了，比较方便。看这个719特别版的这个颜色，个人非常喜欢，所以就直接上719了，裸车255800元，优惠一万多点，这个价格还是香啊！
本人身高174，体重160，没事撸撸铁所以是力量偏大类型的，这个车停着的时候撑起来的重量，对于我来说，并没有感觉多重，感觉和肥仔差不多的感觉，都是有份量，但是不至于感觉重的地步。坐高确实挺矮的，双脚落地还可以腿弯着，这个方面肥仔也是的，坐高非常友好，所以我感觉这个车的倒挡聊胜于无吧，99%的场景基本上用不到的，两条腿就可以非常自如的往后倒了，除非停在下坡的地方想掉头，这种几率很小很小。
这车只要动起来，还是非常稳的，得益于这个超低重心的水平对置发动机，所以整车的重心非常低，低速城市里游走的时候，还是很稳的，但是，这车的龙头实在离我太远了，我感觉有点够不到，也许我的手臂太短了？我不得不在网上买了个加长龙头的，结果感觉还是稍微短了一丢丢，拐大弯的时候，会整个身子需要往前够一下。而肥仔就没有这个感觉，肥仔坐着就是那种非常正的坐姿，就像施瓦辛格一样，坐的很笔挺的手也能轻松够到。
发动机的低扭个人感觉有点小，起步的时候没有力量，低速跑的时候也没有劲，虽然1800排量，但是还感觉力量太小了点，等转速上来以后，大概5000转以后，排山倒海的力量才会出现，势头还是非常凶猛的，不愧是1800排量。但是，顶杆机不应该是低扭强大吗？怎么搞的像高转速机一样啊？而肥仔就不一样了，低速的时候就又那种气吞山河的气势，低扭非常强大，油门稍微大一点，就会打滑一样，我喜欢这种霸气。
原厂的排气其实还是很不错的，尤其点火的声音，还是很霸气的，轰轰轰的，但是转速上来以后反而没有声音了，只听到发动机转速声听不到排气声，正在找排气，想要那种轰轰轰有气势的声音，还要不炸的那种。肥仔后来改的眼镜蛇排气非常完美，就是那种有气势又不炸的声音，肥仔原厂的排气一点点声音都没有，一点气势都没有，所以必须改排气，改完之后就完美了。
肥仔的后胎太宽了，看起来确实非常好看，但是开起来并不灵活，压弯的时候有点压不下来的感觉，有个反方向的力道在用劲的感觉，很不爽，这个R18还是挺灵活的，有宝马一贯的操控，很灵活，压弯随便压，自己会自动的压下来一样。
目前天太冷，还没有跑过高速，最快只跑到80，再快就太冷了，等天热了出去跑跑，看看这个车高速的稳定性怎么样，肥仔高速还算稳，但是没有宝马1200GS ADV 稳，ADV那是真的非常非常的稳啊，去西藏的时候，在西部没有什么车的高速跑200基本上没有感觉，跑长途还得是ADV啊。