很多人都说广州四季如春，但我不这么认为，因为广州冬天的风真的寒风刺骨，穿件大棉袄里面都是很冷的，只不过比较晚入冬，每年都要经历几次的入冬失败，不亏是失败乃是成功之母。午后休闲时光，晒晒太阳补补钙，坐在办公室的你，动起来吧，今天我要和爱车来一波阳光下的“沐浴”，感受蓝天的美好~

园区的绿化做得还是不错的，搭配电光白的车身颜色，属实美妙，犀利前脸设计，行走起来有点唬人的感觉，唯有LED大灯能点亮心中的一团“火”，照亮者四方，下蜂窝格栅设计，点缀了封闭式进气格栅，带来了较强的视觉冲击力。

这个角度还是蛮帅的，可以看到车身运用了大面积空气动力学，带来了非常低的风阻系数，减低了节能电耗，不得不说它的雾灯同样也是采用LED光源，要比AION S看起来会动感不少，更加适合家用的氛围。

iA5搭载了58.8KW h三元锂电池，NEDC综合续航里程达到了510km，在同级别10多万的新能源汽车里，它的续航算是领先的水平，官方百公里耗电量为13.1KW h，综合我日常在广州夏天开空调城市通勤，一般百公里耗电量要比官方高一丢丢，这对于它来说也算是不错了，我见过开AION S的朋友百公里耗电量达到了25.5KW h。自己驾车充满电可以跑两周，大约450km左右，建议选择慢充可以保护电池，延长寿命，当然iA5也有三电系统8年或15万公里质保，这个还是很让消费者放心的。

看尾部有点悬浮式车顶的感觉，设计感还是挺强的，不仅适合家用，年轻人也能驾驭得了，毕竟还是很运动的。

17寸轮毂不大不小刚刚好，轮胎是米胖子的，高速路噪的都减低了不少，果然贵的就是好的，翼子板上的是充电呼吸灯，提醒用户在充电，很智能的我还是蛮喜欢的。

尾部设计，一条镀铬贯穿了两个尾灯，有倒车雷达和影像，不得不点赞，它的倒车影像是真的清晰，比很多很多车型都高清不少，就是觉得倒车雷达有点灵敏了，距离障碍物还有一定距离的时候，就开始一直响了，新手没适应的估计会有点害怕，哈哈，对于我这种老司机来说就不慌了。

真皮多功能方向盘，握感还不错，就是转向力度可能有点重，小女生开起来就有点费力，不过我就喜欢这样，因为感受路感会比较强，提升了驾驶乐趣性，还有语音控制系统哦，不过这些物理按键阻尼感有点差。

中央扶手的设计，说实话挺好看又实用，下面还可以放随身物品，配置丰富自动驻车和电子手刹都是配有的，扶手箱的存储空间就比汉兰达小一点点，可以说内饰能触碰到的，都是采用了软性的材质包裹，用料做工没得说。

爱车后排空间，还不错吧？一家五口出门都不会拥挤，因为后排地毯是纯平的设计，还有独立的空调出风口和USB接口，配上大大的全景天窗真的爱了，和女友一起上山看星星不香吗？

休闲快乐时光，感谢陪伴已久的爱车，有你的生活变得精彩，变得美妙，免除了摇号政策，直接上绿牌大大提升了出行便利性，最近油价一直上升，新能源汽车真的省钱，日常代步最合适不过了~