很多人都说广州四季如春,但我不这么认为,因为广州冬天的风真的寒风刺骨,穿件大棉袄里面都是很冷的,只不过比较晚入冬,每年都要经历几次的入冬失败,不亏是失败乃是成功之母。午后休闲时光,晒晒太阳补补钙,坐在办公室的你,动起来吧,今天我要和爱车来一波阳光下的“沐浴”,感受蓝天的美好~
园区的绿化做得还是不错的,搭配电光白的车身颜色,属实美妙,犀利前脸设计,行走起来有点唬人的感觉,唯有LED大灯能点亮心中的一团“火”,照亮者四方,下蜂窝格栅设计,点缀了封闭式进气格栅,带来了较强的视觉冲击力。
这个角度还是蛮帅的,可以看到车身运用了大面积空气动力学,带来了非常低的风阻系数,减低了节能电耗,不得不说它的雾灯同样也是采用LED光源,要比AION S看起来会动感不少,更加适合家用的氛围。
iA5搭载了58.8KW h三元锂电池,NEDC综合续航里程达到了510km,在同级别10多万的新能源汽车里,它的续航算是领先的水平,官方百公里耗电量为13.1KW h,综合我日常在广州夏天开空调城市通勤,一般百公里耗电量要比官方高一丢丢,这对于它来说也算是不错了,我见过开AION S的朋友百公里耗电量达到了25.5KW h。自己驾车充满电可以跑两周,大约450km左右,建议选择慢充可以保护电池,延长寿命,当然iA5也有三电系统8年或15万公里质保,这个还是很让消费者放心的。
看尾部有点悬浮式车顶的感觉,设计感还是挺强的,不仅适合家用,年轻人也能驾驭得了,毕竟还是很运动的。
17寸轮毂不大不小刚刚好,轮胎是米胖子的,高速路噪的都减低了不少,果然贵的就是好的,翼子板上的是充电呼吸灯,提醒用户在充电,很智能的我还是蛮喜欢的。
尾部设计,一条镀铬贯穿了两个尾灯,有倒车雷达和影像,不得不点赞,它的倒车影像是真的清晰,比很多很多车型都高清不少,就是觉得倒车雷达有点灵敏了,距离障碍物还有一定距离的时候,就开始一直响了,新手没适应的估计会有点害怕,哈哈,对于我这种老司机来说就不慌了。
真皮多功能方向盘,握感还不错,就是转向力度可能有点重,小女生开起来就有点费力,不过我就喜欢这样,因为感受路感会比较强,提升了驾驶乐趣性,还有语音控制系统哦,不过这些物理按键阻尼感有点差。
中央扶手的设计,说实话挺好看又实用,下面还可以放随身物品,配置丰富自动驻车和电子手刹都是配有的,扶手箱的存储空间就比汉兰达小一点点,可以说内饰能触碰到的,都是采用了软性的材质包裹,用料做工没得说。
爱车后排空间,还不错吧?一家五口出门都不会拥挤,因为后排地毯是纯平的设计,还有独立的空调出风口和USB接口,配上大大的全景天窗真的爱了,和女友一起上山看星星不香吗?
休闲快乐时光,感谢陪伴已久的爱车,有你的生活变得精彩,变得美妙,免除了摇号政策,直接上绿牌大大提升了出行便利性,最近油价一直上升,新能源汽车真的省钱,日常代步最合适不过了~