拿车一个月了，瞎说点感受。


行驶舒适性不错。细小的震动全部过滤，但是(总有但是)中等或大的颠簸会很直面的感受到。 我分析下来原因是这套悬架其实是很不错的，缺点在于21寸的鞋几乎不存在吸能，而且避震行程过短，真的很短。(话说跑车不存在长行程)。   这个底盘高度能有舒适性不错了，所以要求不能太高。  
毕竟我是开过青蛙厂21寸SUV被颠到遗惊的冷。

指向性一般。  以丰田的标准来说这项其实可以打满分了💯。顶配的后轮转向是不错哒，可以骗别人骗自己这是指哪儿打哪儿。  开过m4,911的别骂我了，你们的境界我比不上。

刹车不错(起码硬件不错)，成本没有抠在刹车上。原厂前6后4的配置还是有本钱的，貌似是丰田自己的一家公司供应的。 绝对刹车成绩却很差，扣分项在车重上，过两吨的车重真的牛批。换个角度想群众不能再骂我日本车皮薄车轻了？   TG时期的大猩猩早就喷过RC F重得和相扑队员一样了，为啥丰田就是不改？？！
之后会改了这套刹车，尚在考虑是endless还是brembo碳陶。

动力性。佛系吧，本来也不是看着动力买的，虽然我无比酸5.0版的。  这套混动系统也没法儿改。 排气进气改好多个10匹马力我都想给改装厂下跪了。

声浪。原厂没声浪的说，改完倒是很好听，降档爽的一批。也没共振，真心不错。

外观，满分了！
内饰，同上。

以上，开牛马蛙的等等等各位，别喷我。

忘了油耗了，不知众位大神7.8.9这样的油耗怎么开出来的。我开手动模式11.1，老大上下班正常开10.8。为什么，为什么？臣妾做不到啊。

等明年新WRX或者SUPRA国内有的话我也整一辆。
SUPRA改件全改日本的，可以抵消德味，嗯，我就是这样告诉自己的。

然后我就可以和老大一人一辆去上赛了。??