一转眼，世嘉已勤勤恳恳为我们服务近9个年头了。9年来它风里来雨里去，任劳任怨，从未把我们扔在路上。严寒酷暑、狂风骤雨时给我们的出行带来了诸多便利，每逢佳节返乡时也无须起早贪黑抢票，还带我们游了周边省市的名山大川，让我爱上了自驾游。今年国庆，我们又开着它去了一趟川西，虽因天气原因未曾得见贡嘎雪山的雄姿，但一路领略赤水丹霞、大渡河、海螺沟、元谋土林、抚仙湖、马岭河峡谷、三江侗寨的风光。如今家里新购了一台电动车，今后世嘉就只剩下应急、保牌和跑长途的任务，绝大部时间都会在车库里闲置了。在论坛潜了十年水，如今也浮出水面对家中这台世嘉点评一下，也各位车友分享一下世嘉的优劣和十一自驾游的风光。  

      先说车子吧，09年广州车展购入，三厢1.6自动乞丐版波尔多红，没有任何优惠，送了地垫、挡泥板和车锁（当年1.6L排量购置税优惠5%，到年底了大家都抢车子）。目前开了15万公里，我不太爱惜，经常两三个月才洗一次车，也就常规的保养，车况良好，没有大毛病。除了保养项目，换过一些胶条、锁、限位器等小配件，这些配件和工时加起来大概两千块的样子吧，回想起来，这算是质量过得去了吧，同事的日本车换的东西都比我的世嘉多，以下为纯粹为个人感受和意见，不喜勿喷。  
        优点：1. 中置自适应光线的液晶显示屏，基本信息都在上面，数字显示的车速醒目直接，有人评价液晶背板透光是败笔，中置仪表反人类设计，后来的世嘉小改款封住了背板没有自适应光线了，大改款直接取消了中置仪表改常规布置得低头看了，个人感觉很遗憾，这两个设计个人认为是最大的优点。
       2. 定速巡航与限速器，定速巡航是长途利器，市区快速路可以开限速器防止超速。最大优点是速度是数字设定，比用指针表的设置方便而且准确，这个功能的实用性超过了很多更高级别的车。
       3. 方向盘，中间不动。经常看见人评价这又是反人类设计，个人却很喜欢且习惯，除了按喇叭不方便（一般我也不打喇叭，没所谓），其它功能键在固定的位置，开车时不用看就能方便的按下去。
       4. 刹车灵敏，前段刹车灵敏，开车不怕追尾，年审的时候看测试，前刹有六百多公斤的制动，开其它的车总感觉刹车软，有些不习惯。刹车碟也很厚，十三万公里才更换的。
       5. 方向指向精准、虚位小，悬挂支撑不错，弯道能力强。去四川、云南和贵州感觉神龙的车子挺多的，可能跟这个过弯设定有关系。
       6. 行车电脑全中文显示，比较直观方便。
       7. 尾箱大，能装，比师兄C4L的都大。
       8. 全部车窗一键升窗，锁车前不用手动忙活了，改款好像也取消了。
       9. 雨刮速度随车速改变，停车就刮得很慢，车速快就刮得快些。
      10. 锁车灯光、雨刮都自动断电，不用担心电瓶亏电了。大灯要再次启动发动机才会亮，雨刮要复位再打开才动，人性化设计，这个要点赞！
       缺点：1. 动力系统落后，1.6的发动机78kW、142Nm的扭矩，城市里开开还好，去四川九寨沟黄龙自驾，翻雪宝顶垭口的时候最高只能是二档四十公里，那些带T的车子还是更有力些。买车的时候试驾的是2.0自动的，有力好多，无奈当时刚买房，囊中羞涩又不想贷款，整了个乞丐版，现在回想起来，买车还是要超前一点的，跳一跳够得着最好。
       2. 变速箱4速的，一二档换档的时候如果发动机转速太低会有顿挫。当然，买它那个时候还没有普及6速AT，同价位的车子也都是4速的。试过同样发动机的风神S30，用的爱信4AT，真的调得没有一点顿挫，不过动力响应就慢一些。一起起步会被世嘉甩出好远，后来挫挫也就习惯了，注意时速20升档的时候把发动机转速控在2000+就好了。
       3. 手动空调，这个其实不能算缺点，只怪我穷，喜欢高配的自动分区空调。
       4. 后排坐椅的大腿支撑的角度有点不合理，应该改平一点。

        油耗是车辆在后期使用中的主要成本，由于车重达1.34吨，世嘉并不省油，尤其是市区拥堵的路况下，不过得益其较低的风阻，高速油耗还算不错。几年下来的经验：
       匀速65(4档)，3.8L/100km；匀速120，7.0L/100km，30公里以下行车电脑都不显示，油耗可想而知。
       平时广州上下班，一天来回60公里，早上26公里开45分钟，下午回家34公里开80分钟（绕路接家里领导），平均车速大概是29公里，不开空调8.4L/100km，开空调8.8L/100km，个人感觉不算太高。
       转速表比行车电脑速度快2公里，就是说你定速120巡航，GPS显示实际车速大概是117，行车电脑统计速度是118。值得一提的是，据我多年的经验，世嘉的行车电脑统计的油耗相当精准，没有故意低估。这些川西之行的全程加92#油，我每次加油均拍了照，回来专门算了一下，每次都是加到跳枪，7次总共加油256.82L，全程是4131km，计算结果6.216L/100km，真的是相当准确了，行车电脑显示油耗6.2L/100km，有图有真相。

       工作以后一直喜欢旅游，但从来不跟旅行团，一般是公共交通解决，也偶尔参加户外俱乐部的线路。有了车后周边省份基本是自驾，远点的就飞机+租车。几年来，世嘉除了平时上班买菜，还承担多次自驾的重任，主要在南方活动，世嘉15万的总里程有超过三分之一是自驾游。近年来喜欢上了四川，抽时间跑了两趟（别问我为啥不飞过去租车，因为时间不确定，都是逮着机会说走就走的，路线也是临时定随机改，自驾更方便，打工仔的悲哀）：
       2010年5月，2018年五一：北海涠洲岛；
       2010年8月：  广西桂林、阳朔 -- 荔波小七孔 -- 茂兰保护区； 
       2010年国庆：漳洲火山岛 -- 崇武古城 -- 霞浦大嵛山岛 -- 厦门鼓浪屿；
       2011年端午：阳朔兴坪 -- 资源八角寨 -- 龙脊梯田；
       2012年国庆：阳朔杨堤 -- 黎平肇兴侗寨；
       2015年清明：贵州大方百里杜鹃 -- 织金洞 -- 黄果树瀑布；
       2015年国庆：凤凰古城 -- 武隆芙蓉洞 -- 天生三桥 -- 蜀南竹海 -- 赤水丹霞 -- 西江千户苗寨；
       2016年清明：德天大瀑布 -- 钦州三娘湾；  
       2016年国庆：梅山龙宫 -- 新化紫鹊界梯田 -- 资源八角寨；
       2017年清明：三清山 -- 婺源 -- 弋阳龟峰 -- 鹰潭龙虎山；
       2017年7月： 湘西芙蓉镇 -- 红石林 -- 恩施大峡谷 -- 小寨天坑 -- 九寨沟 -- 黄龙 -- 若尔盖草原 -- 凤凰；
       2017年国庆：福建东山岛；
       2018年国庆：赤水丹霞 -- 大渡河金口大峡谷 -- 海螺沟冰川 -- 元谋土林 -- 澄江抚仙湖 -- 兴义马岭河大峡谷 -- 三江程阳八寨；贴几张照片给大家欣赏一下吧：

     9年十五万公里的陪伴，世嘉已成我们家里不可或缺的部分，尽管由于新购电动车，买菜上班都被接管了，世嘉今后发挥的作用小了。但老骥伏枥，来年的自驾游，它仍是我们不可或缺的好帮手，小伙伴。