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2020-05-19 20:44:53 IP
villageboy 2020/05/19 08:53:41 发表在 194楼
很好，我看上了第三代C5。楼主能否特别说说，世嘉、C5和C6在隔音和乘座舒适性上有没有明显区别？
我之前的C5是2016款，应该算第二代的。对最新这代C5其实我了解不多。整体上，新C5跟C6有很多比较同步，除了车身参数和配置上的差异，风格定位上感觉是略偏运动、年轻一些。C5和C6的级别差不是特别大，世嘉毕竟不是一个级别，就差异明显了。
以上代C5、世嘉和当前C6对比，你提到的隔音和舒适性方面：世嘉明显是经济型车的配置，而且偏向于操控、运动，指向精准，路感清晰，底盘偏硬，而且刹车响应非常灵敏，属于“点到即止”了。C5/C6的隔音和舒适性上，都比世嘉提升非常明显，刹车逻辑也偏缓了很多。但C5和C6之间的差异则并不直观。C6的高配车型，全车3层隔音玻璃，隔音在理论上应该会更好一点。 -
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2020-05-19 20:57:05 IP
一直觉得雪铁龙LOGO与中网装饰浑然天成，这是诸多车系无法借鉴的
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2020-05-19 21:55:02 IP选了一辆好车，写了一篇好文，拍了一批好片。
一而再，再而三地选雪铁龙，是真正懂雪铁龙的人，那种喜欢是发自内心的，是旁人无法理解的。
人无完人，车无完车。
满10年10万公里的C5，除正常保养换件外，换过一次轮胎（固特异极品飞靴胎，按6年年限换的，修车师傅说可以再开两年）；换过一次刹车片；换过一次雨刮；换过一个（右前）玻璃升降器；其他再无。故障与毛病是相对的，10年10万公里的车，只是换过这些件，相信也不会算作高故障率了吧。
评价车子质量的好与坏，希望是真正开过雪铁龙的人以自己的亲身体验来做出正确评判，而不是不切实际地无端指责。
法国人的浪漫和傲慢同在。
法国设计师是艺术修养与超前灵感、销售无方与自恃清高共存。
商品社会，在现今各种媒体上，各品牌汽车广告铺天盖地、狂轰乱炸的攻势下，法系车鲜少主动走到消费者面前，而是把自己藏在“深闺”之中，被动地等待“那个”有缘之人来掀起自己的盖头。
总之，选择了雪铁龙，那种驾乘感受，需要自己去体会，是不会让你后悔的。
在此，“奉劝”法系车们，大胆地掀起自己的盖头来。
必要时，为了提高销量，或者说，最后一站，也可像某些“明星”那样，炮制一些“绯闻”，把自己的“美眸”、“美xiong”、“美腿”、“***”、“美······”摆到人们的“饭桌”上，这也可能是法系“雄起”的唯一和最后的办法了。[本回复最后由 a1b2c3dddddd 于2020-05-19 22:37:34 编辑] -
2020-05-19 21:59:36 IP换车的原因是不是C5油耗太高了？
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2020-05-19 22:35:35 IP后排有儿童安全座椅的，我一律手动点赞！！
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2020-05-19 22:37:47 IP写得挺不错的！
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2020-05-19 23:34:00 IP哥们有空能拍个晚上开氛围灯的效果不 谢谢
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2020-05-19 23:58:50 IP楼主好文采。C6的确是小众情怀车，谈及外观与车的本性一样，爱的爱死、恨的恨死。
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2020-05-20 01:28:21 IP
neuropathy007 2020/05/19 09:26:08 发表在 198楼
确实作为长期开的车，保值率基本不需要考虑。只要不买1.6T，开起来还是不错的。1.6T的水路循环都没整明白，1.8T的就没这个问题。开着舒服隔音好空间大，挺好
动力总成，特别是这个比较新的发动机到底长期状况怎样，坦白说，也没底。只能尽量注意养护，以后看运气了。到期后我应该会买厂家延保。 -
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2020-05-20 01:48:37 IP的确，上面高端天花板了。DS下面打市场的更低端也没了。
你才是真正的超级PSA老铁啊。不知道是不是佛山群里的哪位。救命故事有兴趣倒是可以分享看看。
508要再往上，也只能看看DS的了。不过DS9又带着508L的味道，其他新品线估计也没什么可远望了。 -
2020-05-20 01:56:38 IP中央固定方向盘，还有凯旋和世嘉的中置式的数显仪表屏，都是前卫的个性经典啊。别说不开雪铁龙的人，就算雪铁龙车主和销售店人员，都没多少人真正懂得欣赏。不但个性，还懒得解释，这也是法国佬的调性。
本人即科雷嘉车主。真心觉得买法系车的都懂车
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