2016/10/12 日瓦乡—亚丁村—下午徒步珍珠海
亚丁的大名和景色,不用我再赘言。作为一名自驾归来,目睹胜景的芸芸中的一员,分享一下给有兴趣前往的朋友。
亚丁景区位于稻城境内的日瓦乡,稻城去日瓦乡有70多公里,路况很好,驾车要两个小时;稻城或日瓦乡的旅游接待都很成熟,两地的食宿安排都很方便。机场位于稻城附近,稻城周边的景色非常漂亮,无论是自驾还是飞机过来,都值得停留在稻城两天,有两个好处:一、先在稻城适应一下高海拔的气候,稻城和日瓦乡的海拔都在三千三左右,而亚丁景区的海拔在四千多米,别小看这1000米的差距,即使没有严重的高原反应,一般行动起来都会气喘吁吁。所以先适应两天,休息充分会更好适应亚丁的游玩。二、稻城周边的景色真的很美,租辆车在周边方圆几十公里左右游玩观赏风景,尤其是一早和傍晚的光线映照下,随时随地都可以出大片哦。
建议在稻城停留休整两天,然后上山去亚丁至少在山上玩两天(山上有民宿,可以在网上订;民宿的条件都不错,近似于快捷酒店的水平,不过海拔高,晚上一般睡眠会差些。山上供电偶尔会中断。)
去亚丁必须来到日瓦乡的亚丁景区游客中心购买门票和观光车票,自驾车可以停在游客中心的停车场,如果是自驾住在日瓦乡的宾馆酒店的,可以将车停在住宿地停车场,一般住宿的酒店可以安排开车接送本店的客人到游客中心。日瓦乡不大,从乡里任意酒店开车过去也就五分钟多些的路程。
从游客中心买了票后,如果需要二次进出上山的,需要在售票中心进行二次确认备案。如果是计划或已经定了山上的民宿的话,则备不备案都无所谓了。买了票,只能坐景区的观光大巴上山,上山到景区入口龙同坝要一个小时,这一个小时都是盘山上升到四千多米海拔。山上的民宿分布在亚丁村1号站、2号站,上下山的观光大巴都会经停,订了山上住宿或来到才想起在山上住的,都是在1号或2号站下车找民宿。入住民宿的可以在安顿好后,凭车票在上下车点乘观光车去景区入口龙同坝,龙同坝是真正景区入口,在那坐电瓶车分两条线,一条去扎灌崩停下,去看冲古寺,珍珠海和仙乃日神山;另一条线路坐电瓶车去诺绒牛场下车,徒步诺绒牛场周边,能力强的继续徒步4公里去看牛奶海和五色海,近观南峰央迈勇和东峰夏诺多吉两座神山。
第一条线路只需半天即可,第二条线路必须一天(这个时间还必须保证9点前能够来到龙同坝坐车才能确保,因为四千多海拔的徒步非一般人能够全程走完下来)。
以下是第一天下午徒步去冲古寺和珍珠海,天气不咋地,没感受到震撼的风景。而且行走在三千九百多米海拔的栈道上,举步维艰。一公里的路程走了一个小时还没到达。
2016/10/13 亚丁村-扎灌崩-诺绒牛场-牛奶海-五色海
这天是亚丁村上的第二天,前一天的下午游玩了珍珠海,朦胧间歇地仰望了仙乃日神山。虽然天气不好,云层很厚,神山也没有完全露出真容,但身处其境的感觉能触碰到心灵深处。一个下午的艰难行走,每一步都呼哧呼哧喘大气,晚上回到民宿真个人都感觉垮了。所以这天一大早行来,真有些撑不住不想动了。幸亏和朋友一起,大家咬咬牙坚持住继续,否则真错过了下面的如斯美景。
即使在天气不好的情况下,亚丁景区依然带给你迷醉的景色,我不再重复网上各种的溢美之词,亚丁的确令人流连忘返。这次意犹未尽,我相信我还会再来的。一整天都如炼狱般的行进—— 冒着寒风和微微细雨,终于站在亚丁的牛奶海、五色海;两旁是央迈勇和夏诺多吉神山。徒步的目标终于到达,但气喘如牛的我们已经无力观赏美景。想得最多的是怎样再忍受着高反撑住往回再走五公里回到洛绒牛场电瓶车站。(最终我们还是错过了最后一班电瓶车)
2016/10/14 亚丁村—日瓦乡:下午—稻城傍河乡 出亚丁景区、休整、傍河乡摄影
在亚丁山上呆了两天,完成了亚丁两天主要线路的游览,圆梦了亚丁之行。但高原反应带来的身体反应很难受,不过还是挺住没有吸氧。辛苦了两天,这天计划是下撤回日瓦乡了,一早在民宿拖拉着不想动,磨磨蹭蹭收拾着东西,因为实在是太累不想动,高反使得整个人的状态很不好。
中午12点终于下山回到日瓦乡,酒店的师傅接了我们回去。神奇的是在山上我们两人还半死不活的样子,下了山后立刻有了生龙活虎的状态,整个人的精神都上来了,相差1000米的海报使我们判若两人。
下午,开车在稻城外围的傍河乡周边游玩,因为来时我们走稻城是夜晚,如果不是下午过来走走,就真的错过稻城周边的美景了。
2016/10/15 亚丁-乡城-得荣 341公里,8.5小时
川西之旅以离开稻城亚丁为终结,按照计划,今天就朝着云南方向而去,去仰望慕名多年的梅里雪山。今天从亚丁日瓦乡出发,但沿途的依然美丽的景色继续颠覆了我计划中的想象,这一路在做路书时,没有太多的资料,所以对景观是没有期待的。但在川西真的是处处有景,随时都有惊喜震慑你的眼球。
2016/10/16 得荣-奔子栏-德钦雾浓顶观景台 200公里,8.5小时
这一天是全程里面路况最差的一天,四川得荣县到云南奔子栏这一段艰难的旅程,验证了墨菲定律。1、任何事都没有表面看起来那么简单;2、所有的事都会比你预计的时间长;3、会出错的事总会出错;4、如果你担心某种情况发生,那么它就更有可能发生。出发前一直担心出现烂路的状况,经过几天的好路之后终于出现了。——验证第四条。图1图2是自己跨过最艰难的一小段路之后兴奋地拍照留念。但是原来这只是噩梦的开始,也只有唯一的两张照片,后面为了艰难的应对行走烂路。没办法再拍了。——验证了第一第二条。一路上车子底盘陆续不断的刮蹭了5到6次车底。其中一次,车底护板盛满了砂石,需要停下车用登山杖,慢慢的1块1块,把石头给挑出来。——验证了第三条。五十公里的路程足足用了5个半小时,冒着蹭底,刮碰,颠簸;和随时有落石的危险。这就是四川得荣县到云南奔子栏镇的烂路(明年初应该可以完工柏油路)。 站在金沙湾大转弯观景台俯瞰,原来下面就是我们沿路一直走来的金沙江两岸。奔腾的金沙江在得荣县城附近一段还是清澈如蓝,到了中段就变成滔滔的黄泥浆水。
跨过了金沙江,一条仅供小车勉强而过的金沙江大桥,来到了云南省境。当开到金沙江大转弯景区俯瞰时,才发现刚才的来路就是金沙湾大转弯下面的蜿蜒土路。原来自己一路吃着黄泥尘的颠簸都是别人眼中的风景。
进入云南境内,从奔子栏开始往北属于滇藏线G214,进入大梅里雪山国家公园的范围。沿路往德钦方向,先经过金沙江大转弯景区,穿行于白马雪山之后,今天就落脚于观看梅里雪山的另一个观景台【雾浓顶】。这个观景台比较冷门,一般都是到飞来寺住宿观看梅里雪山。我的计划是为了更好地领略梅里的壮观日照金山,两个观景台的景色都不错过。
2016/10/17 飞来寺——明永冰川——飞来寺
徒步明永冰川——这是梅里雪山最大的一条冰舌,从海拔5500米一直向下延伸到海拔2800米。明永冰川附近就是著名的雨崩村,这次因为时间关系没有计划神往已久的雨崩村徒步之旅,徒步游览明永冰川是这次计划内的行程。看明永冰川的最好季节,应该是在盛夏的时候;有较大机会,能够看到冰川融化崩塌的情形;而且夏季的气温较高,冰雪融化比较厉害,可以看到冰川相对比较雪白的表面。现在入秋后气温较低,天气干燥,山风将山体表面尘土吹到冰川的表面,如果不是透过这些貌似岩石的石头疙瘩和窟窿看到泛着幽幽的蓝光,还真以为这些就是普通的岩石而已,而实际上这可是厚厚的冰层。(也有一些说法,是因为气候变暖的原因导致污染使得冰川外表显得黑乎乎的。)2016/10/18 飞来寺——香格里拉 475公里,8.5小时
2016/10/19 云南香格里拉(中甸)
最后一站——冲着我国第一个国家公园的衔头慕名前往。虽然不是在它最美的季节,但碧水蓝天映衬下的金黄草甸和多彩的森林,让人目不暇接、不经意地放缓了移动的脚步。漫步在碧塔海和属都湖的环湖栈道,抵挡着西南花楸带给你耀眼的艳红,沉浸在山杨、白桦树带来醉人的金黄;挺拔的云杉和高山松在山林间肆意比高;披挂着长松萝的高山栎树、苍劲中又显得婀娜多姿……诗意般的画面比比皆,不经意就度过了一天的时光,走完了那八公里的路程,为这次旅程画上了美丽的终止符。完结篇:
2016/10/20 香格里拉——昆明 620公里,8小时
2016/10/21 昆明——南宁 800公里,9小时
2016/10/22 南宁——广州 560公里,7小时
本次自驾行程:
总行驶里程:5592公里;
行程上总花费:10175元(两人食宿、门票、油费、路费),(不包含出行前准备的物资)
车辆行驶状况分析:(本次自驾车辆传祺2.0手动精英版,六年车辆,出发时总里程11万多公里)
1、沿路总体路况良好,但川西和云南梅里境内都是高原地貌,盘山公路为主。
2、传祺的底盘调教十分有利于长途、尤其弯路行车,这么多年的使用,底盘良好的性能带来妥妥的操控感受。
2、高原行驶,车辆相对平原肯定乏力,在四千海拔左右的盘山上山,都是以二、三档为主;下坡时尤其要控制好车速,沿路路况虽好,但弯多路急,开车不能分心,注意对向车道行车。
3、出发前做好基础保养,尤其注意刹车系统的保养,以及轮胎状况。
4、关于出发前关于车辆方面还做了这些准备:发动机舱线路继电器盒子里面各型号的保险子、继电器都准备了对应的备件;自动补胎液以及手动补胎胶条和胶水;随车电动气泵;拖车绳;搭火线;便携式锂电启动宝;两件15mm*450mm*800mm的胶合板(如陷车时作为铺垫自救用)。
kailik 2017/01/14 15:56:00 发表在 14楼
完结篇:2016/10/20 香格里拉——昆明 620公里,8小时2016/10/21 昆明——南宁 800公里,9小时2016/10/22 南宁——广州 560公里,7小时本次自驾行程:总行驶里程:5592公里;行程上总花费:10175元(两人食宿、门票、油费、路费),(不包含出行前准备的物资)车辆行驶状况分析:(本次自驾车辆传祺2.0手动精英版,六年车辆,出发时总里程11万多公里)1、沿路总体路况良好,但川西和云南梅里境内都是高原地貌,盘山公路为主。2、传祺的底盘调教十分有利于长途、尤其弯路行车,这么多年的使用,底盘良好的性能带来妥妥的操控感受。2、高原行驶,车辆相对平原肯定乏...
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