福克斯一直是以时尚运动著称的一辆小钢炮，而福克斯Active则是为了弥补福克斯SUV的空白发展而来，这是一辆实力不可小觑的合资紧凑级SUV。当初考虑它除了它的SUV高通过率，更多的是它还兼顾类似轿车的驾驶质感，那感觉啧啧啧~太棒了！

小A的外观不算夸张，放在这个时代正好属于比较前卫个性的新锐SUV造型，足够大气、足够精致，也足够时尚范，个性颜值可以说是它的一大亮点。和很多车不同，你在它身上几乎找不到什么明显短板，这就和木桶原理相似，没有短板的木桶装得多，也就能更好保持自己的综合产品实力。

已经跑了快半年了，7300多公里数，日日夜夜，在路上永远充满精力，永不掉链子。


我还记得第一次上手时，我对这辆车的期望值并不算太高，因为当时是冲着它的个性颜值才吸引了我试驾，毕竟这台1.5L涡轮增压发动机是福特的三缸机，试驾前还没能得到我的认可。但一经试驾，确实首先在操控性能上就让我感觉到了这车的不一样，完全没有SUV的笨重，开起来就是一辆轿车的感觉，轻便灵活、掌控力十足。1.4吨的福克斯Active能开出轿车的轻快，那种意外（准确讲是惊喜）直接把我套得死死的；还有就是根本看不出三缸四缸，动力输出很强劲，174匹马力、243牛米扭矩又完全能满足日常用车，所以碰到这么有感觉的车毫无犹豫，两个字：拿下！

近4米4的车长，看着也匀称，对得起紧凑级这个级别了，主要这身形很赞，既不臃肿又不觉得纤细，有SUV的安全感！太大的车也没现在这种操控手感。

17寸，胎厚还是可以的，跑起来对后排很友好，家用嘛，就应该这样，老人小孩坐后面都有基本舒适度保证。

离地间隙也不会不高不低，150mm，在颜值和底盘操控上的一个完美统一。我个人其实非常喜欢出门玩的，国庆还特意回了一趟老家玩玩，走烂路的时候可比以前开轿车舒服多了，也不怕有刮底盘风险，心头一万个放心。

比较扁平化的车身，一方面是利于保持高速稳定车身，一方面形体上看着也很顺眼。

车身异常敦实，关键部位的强度可达1500Mpa。

颜值不必多说，喜欢的自会喜欢，每个人审美不同，不能强加。

雾灯是LED的，但大灯没给LED光源，高配的是LED大灯。

车身上的Active运动套件很精致

双色的硬塑后包围，算是一个保险，伤不及底漆。

之所以对这车另眼相待，个人总结原因一个是第一眼非常个性的颜值，第二个就是非常让人舒服顺手的操控性，无论是底盘调校还是油门、刹车踏板的动作设置，都不会给人很突兀不舒服的感觉，刚开这车也能很轻易上手。没说动力可不代表它弱，1.5T三缸发动机也很强势，扭矩动力比较充沛、起步和加速阶段也很轻巧，市区工况下完全可以应付，转弯半径小，加上还自带有多达5种驾驶模式，尤其简陋模式下，走农村的石子路明显更舒服，但它也保留了一定路感，让你觉得你是在驾驶着一辆很让人舒服的SUV，说白了就是开起来过瘾！

技术有限请多担待

无论前排腿部、头顶空间，还是后排的乘坐空间，都能满足家里人的要求。

这个SYNC+支持语音控制，很赞！

老家还有桃子可摘，嘿嘿，现在的老家真的没几个人了，这桃子落得满地都是也没人来摘了吃。

换老一辈人讲，可惜得很噢~

树上零零星星的还挂着一些，早都已经成熟了，再不摘取就真的“化作春泥更护花”了。

味道还可以，国庆没去哪，也不去和大家人挤人车挤车了，让给你们去happy！