楼主是个有心之人,写得很详细。看到半夜了,基本看完,让我想起了这些年的西藏行。骑摩托去过,开车去过,做火车去过。做飞机去过。各有不同。72拐其实是有危险的,拐角处是水泥浇筑的而没有铺沥青。并容易积水打滑,结冰就更糟。林芝好耍的确实多,风景也好。青藏线跑起来老是打瞌睡。路太直了,相对川藏和滇藏线也太好了。其实去西藏重要的不是装备,路上的背包客好多连帐篷都没。也不是车子,老28飞鸽自行车我也见过,更不是方式。走着去得,滑轮滑去得,骑车去得,开各种车去得,都有,而往往越是低级的,越多人去,见过那么多骑自行车去得,从没见过一辆软尾车(国产山寨除外),那么多摩托也没见过谁骑着哈雷去得。汽车国产车和30万内的合资占大多数。陆丰X8,哈弗H3,H5,加锁的通过性不是一般城市越野能比的。其实国产车可靠性也不差。西藏是个神圣的地方,每年的夏季整个进藏得路上越加繁忙,路也一年比一年好。但终究去的人永远只占想去的人很小一部分。这只关乎勇气。
蜗牛_也是牛 2013-7-21 02:35:31 发表在 3104楼
楼主是个有心之人,写得很详细。看到半夜了,基本看完,让我想起了这些年的西藏行。骑摩托去过,开车去过,做火车去过。做飞机去过。各有不同。72拐其实是有危险的,拐角处是水泥浇筑的而没有铺沥青。并容易积水打滑,结冰就更糟。林芝好耍的确实多,风景也好。青藏线跑起来老是打瞌睡。路太直了,相对川藏和滇藏线也太好了。其实去西藏重要的不是装备,路上的背包客好多连帐篷都没。也不是车子,老28飞鸽自行车我也见过,更不是方式。走着去得,滑轮滑去得,骑车去得,开各种车去得,都有,而往往越是低级的,越多人去,见过那么多骑自行车去得,从没见过一辆软尾车(国产山寨除外),那么多摩托也没见过谁骑着哈雷去得。汽车国产车和30万内...
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