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第四天，新都桥--巴塘，全程380公里，5月2号早上7点，起床新都桥早饭以后，速度离去，今天的路比较难走，也是川藏线除了排龙天险和通麦以外最差的路，其实在个人一路经历里，排龙天险和通麦只要不下雨真的不算什么，慢，控制节奏就没什么大问题,下了雪山以后沿途几乎一直都在搞建设，我们这次的藏地行时机很不凑巧，大多数的时间不是雨雪天气就是塌方堵车，我所有照片拍出来几乎都是暗色的基调，和此行的天气一样令人感到郁闷，当然拍照技术屎是主观因素，
，所以选择好时机与运气是并存得，边开边看吧，来都来了，即来则安，，，早七点新都桥的街道，路上除了三两上学的学生以外几乎没什么行人，全镇只有三家早点店开门，吃了碗热馄饨就赶紧出发，
早饭有大黄二黄两兄弟陪伴，，，
锅在新都桥的早点，不谈口味，饱腹而已，，
渐渐的下起小雨，，，，
远远的看见又一座雪山，不知道是不是高尔士山，，，， 油路的快乐是短暂的，当你面对美丽景色的同时，也不得不面对烂路的开始，一切随着路况变的辛苦起来，狭窄的盘山道路，突起的石头和烂泥与汽车进行着角力上的较量，无论谁把谁放倒，谁都是胜利者，，，，
继续各种烂路，，，，，，
正在建设中得工地，，，，，
非常的敬佩这些正在为西藏建设的路桥工人们，就没有我们得旅途，挥挥手致意，，，
但这本身也是一件非常矛盾的事，在整个建设中所透露的美好前景也带来了意想不到的反作用，鱼和熊掌不能兼得，谁又能说的清好坏呢，我们只是普通的百姓，仅仅是希望生活过的更加美好而已，
道路的损毁泥泞主要还是这些货车罐装车所造成的，吨位太大，，，， 各种搓板路，，，
回首一下来时的路，，，， 高尔士山杂乱稀疏的植被，阴冷潮湿加上高海拔如影随形的伴随着我们，车辆行驶过程中一直在颠簸，拍下得相片不是虚的就是晦涩阴暗，于是没了拍照得兴趣，下了山以后才重新举起相机，，，，
下山途中的藏居，，，
省去若干过程不表，爬上海拔4659的剪子弯山，，，
高原草甸，山上正在放牧的牛群，，，
山顶上的骑行者，也许背影可以更好的表达他们一路的艰辛，，，
又见搓板路，，，
不同于大西北的荒凉，，，，
运送渣土的车队，，，
单边放行，辛苦的路桥工人，风雪中坚守岗位，这个我把它称之为奉献，千万别有人和我说什么吃这个饭就要干这活之类的话，很抱歉，你来试试看，在这样的环境里，，，
近景，气候的恶劣没有亲历是无法想象的，路桥工的脸上都裹的严严实实，还要呼吸着高海拔地带稀薄的氧气，真的很令人钦佩，相信不久的将来，这段路就会变成油路，而不是现今的石子路了，，，，，
山顶上路桥工人的工棚，去西藏一趟，一路都是大美的风景，每个去过的人都在拍，总是希望带一些不一样得东西回来，我希望自己带回来的不仅仅是景色，而是一些景色之外的内容~
下山时路过的村庄，对于当地人来说好像很重要，周围的补给似乎由这里供应，不大但非常热闹，，，
拖拉机无论在什么时候都是非常重要的运输工具和交通工具，，，
穿镇而过，一直到后面的路段基本都是这样的土路，别的还好，就是扬尘大了点~川藏线上的牛羊与青藏线比起来简直是小巫见大巫，，，
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楼主 10000公里 你们的车还得中途保养啊
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，所以选择好时机与运气是并存得，边开边看吧，来都来了，即来则安，，，
游客
