lihua_0782 2012-10-11 09:59:56 发表在 205楼
一看哥们就没仔细看我的这篇帖子,我开门见山就说了,这两个悬挂实际开起来没区别的,只是在慢速过减速带的时候会有晃动,我又不是为了追求操控去改的
大神,新速腾什么都好,就是开起来太硬尤其是路不好,还颠,有没有什么改装或者加装之类的能够改善乘坐舒适性的方法,感谢!
拜托,拜托
哈哈,国产的GLI提前上市
最膜拜改悬挂的大侠了!!!
真心佩服!!
尾灯改了吗楼主?
轮毂很给力!!
旁边的GTI?改啥呢?
原帖由 lihua_0782 于 2012-09-23 22:18 发表
我车是3月11号定的白外黑内1.4T旗舰版,带RNS510选装包,应该是天津市第一台白色1.4T旗舰版订单 首先,我要声明一点,新速腾之前的扭力梁悬挂没有大家认为的那么水,开起来的操控感跟老速腾没区别的,只有在慢速斜着过减速带的时候车身会左右摆的比老速腾严重些,我改四连杆也不是因为扭力梁的操控不够而去改的,只是我觉得降低车身后的姿态问题,扭力梁会使后轮靠前,轴距变短,而四连杆则不会,这才是我这次动作的根本原因.上面一张照片可以清晰看出以前的扭力梁在车身降低之后,后轮前移了..接下来还是看图讲解吧这一堆就是传说中的老速腾四连杆后悬挂部分配件,这里…
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