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大家,我是小模时光!
爱摄影,爱车模,爱生活
用模型叙述段汽车故事,希望志同道合的朋友在这里可以起学习交流
本期我要给大家介绍的是台极具传奇色彩的车型-大众甲壳虫,说起甲壳虫,大家可能都记住的是它圆润可爱的外形,萌萌的很受女生的喜爱,但是你可能知道甲壳虫非常有历史的车型,见证过的国汽车工业的兴盛,甚至还上过战场,面我们就起来解这款车型
实车简介
“甲壳虫”这个名字第次出现是在1938年7月3日的《纽约时报杂志》上,美国人认为这辆车像“只可爱的小甲壳虫”。从1967年起,这辆车在德国正式被称为“甲壳虫”
甲壳虫在中国至今直以进口的身份出现,相比大众其他汽车,这款太大众外形,太大众的实用性,和太大众的性价比,注定成为辆小众车型,如果在马路上看见,绝对是道靓丽的风景
如今的甲壳虫凭借可爱的造型,吸引的大多是追寻时尚、挥洒个性的成功女性,但在多年前的甲壳虫,是肩负着“让每个德国家庭都拥有辆轿车”的使命
当时的德国执政者希特勒要求德国汽车企业制造出款既省油又强劲的大众化汽车。对于这要求,无数的设计师们掏空心思都未能解决这难题,但最后却有个人做到,他就是上个世纪最为伟大的汽车设计师,费迪南德·波尔舍先生,难看出,甲壳虫与保时捷在外形方面有着分相似的地方,1935年制造出第辆22.5马力、700CC的样车,而后1938年在沃尔夫斯堡开始大众汽车厂的建设,这里生产当时被称为“欢乐带来力量的汽车(KDF车)
久,第二次世界大战爆发,大众汽车公司开始大量生产军用汽车,甲壳虫度成为军队的作战指挥车。1945年,战争结束,在同盟国的监督,大众汽车公司开始重新生产民用汽车。从此,甲壳虫汽车进入快速、平稳的发展时期。1972年2月17日,第15,007,034辆甲壳虫出厂,打破福特公司T型车保持的生产纪录成为有史以来全世界最畅销的汽车。
1994年的北美国际车展上,大众集团终于发布名为Concept one的概念车,1998年甲壳虫也以New Beetle新甲壳虫的名义重新与大家见面。第二代甲壳虫在墨西哥投产,开创“复古未来派”的设计风潮。新甲壳虫外观上保持大圆轮罩、凸发动机罩、大弧度车顶、圆形大灯等标志性的设计元素。并且车表面加简洁,整体为统,同时融入现代时尚可爱气息,将甲壳虫成功升级的同时又保持老甲壳虫的灵魂。
第三代甲壳虫,也就是我们今天模型主角,于2011年4月18日上海车展首发亮相,直至今,全新家族式面孔,车头变,车顶至车尾的线条也变平缓许多,与70年代W1300系列的甲壳虫有着颇多的相似,看上去充满力量感。内饰也抛弃老款由圆形和弧线组成的内饰风格,改为大众家族式的内饰设计,些可爱的样子,外形方面依然保持着甲壳虫的新的甲壳虫采用1.2TSI、1.4TSI、1.4TSI双增压发动机、2.0TSI发动机和2.5升发动机,最大功率从105马力到200马力。配备6挡手动变速箱和6挡双离合、7挡双离合变速箱。让新的甲壳虫运动定位加明显。
无论甲壳虫如何换代,依旧可以看到他的经典传承,他的灵魂,甲壳虫仅是简单的个代步工具,,它还可以传达情感、代表个性、甚至创造同的生活方式
模型简评
这款模型是威利出品,威利属于入门模型品牌,但他的性价比在众多入门品牌中算是比较出众的的,适合初级玩家把玩,这台甲壳虫是我以100元的价格购买的商家瑕疵车型,到手后出乎意料的,说是瑕疵,就是门饰条有个凹痕,车顶天线掉落,自己粘就,非常划算,当然,这个已经绝版已久,价格有小升值。
做工方面,还是贯的入门品质,当然跟几千上万的能相提并论,外形比例很精准,几个门都可以打开,车窗也有玻璃,漆面嘛还凑合吧,黄的够艳丽,前后大灯依然是没有神韵,内饰没有植绒,有精细版本的有植绒,价格要贵上些,准备自己动手改装,感觉有乐趣,已经拆解开,前杠竟然也是单独的存在,评,总之超心里预期
话多说,大家看看吧
往期回顾
这期的大众甲壳虫模型鉴赏就到这里,我们期再见
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