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怀疑跟ESP之类的有点关系，看到上坡的时候，车身有奇怪的动作，没有保持直线行走。
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原帖由 公孙不凡 于 2009-12-19 00:50 发表在 16 楼
最近多了车去试这个坡，路面的泥土给轮胎刨得越来越松了，这样也增加了点上去的难度。呵呵
要是再下点小雨 估计够呛。
还有点就是，这个同驾驶技术也有关系的。这样的情况下，不能深踩油门，给油越多，打滑越严重，应该平稳地踩油门。不要一脚地板油，马力够…
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原帖由 二打六 于 2009-12-19 10:09 发表在 22 楼
怀疑跟ESP之类的有点关系，看到上坡的时候，车身有奇怪的动作，没有保持直线行走。
所有车的ESP.都可以关闭的. -
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原帖由 二打六 于 2009-12-19 10:09 发表在 22 楼
怀疑跟ESP之类的有点关系，看到上坡的时候，车身有奇怪的动作，没有保持直线行走。
不奇怪,对于ESP在这样的情况下,能起什么效果,自己没实践过.看了 BENZ BMW趴坡,感觉都是油门给得太大了,特别是BMW,后驱车来的，上这个坡应该不难.POLO的行走路线选择错了，不应该把轮胎压到沟里.
走烂路的时候,轮胎选择行走的路线,很重要,很重要.
还有一点,前驱车，前轮子有转向动作的时候，会流失一部分动力.
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原帖由 ZJP2007 于 2009-12-19 18:08 发表在 29 楼
一帮不会开车的家伙你教教该怎么上这样的坡。我就刚买车后上过一次近30度的坡，在坡上憋熄火了，陡坡很难起步，退下来后挂2挡就上去了。
当时平路起步也常熄火，心想还是自动挡好。
不过现在可算体会到手动挡的乐趣了，加速超爽。现在手要不动挡都闲得慌。
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原帖由 haihaha 于 2009-12-19 18:32 发表在 30 楼
你教教该怎么上这样的坡。我就刚买车后上过一次近30度的坡，在坡上憋熄火了，陡坡很难起步，退下来后挂2挡就上去了。当时平路起步也常熄火，心想还是自动挡好。不过现在可算体会到手动挡的乐趣了，加速超爽。现在手要不动挡都闲得慌。
两驱车在沙石多且坡较陡上起步就是视频中的那个样子。两驱上这种坡就要用低速档加速提前冲坡。你用二挡冲坡就对了。你看视屏中那些上不去的车是不是都不会利用提前加速的惯性冲坡，而是停在坡中最陡处重新起步，沙石那么多，怎么起的起来？那些人不太会开车，即便是在这种坡上起步，也不能用那么大的油啊，用一档给油适当（少许一点）兴许能上去，但那些生手生怕上不去一起步就猛加油，结果只能是闻着冒烟的轮胎焦臭味望坡兴叹！ -
说起上陡坡-想起海淀教练场的陡坡，还是雪后，1041能上去，不过谨限于我们车上的一个东北人开。车是一方面，技术是另一方面。
不过像汉兰达趴在这个这个出汗坡上的事，还是这车设计有问题。
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原帖由 haihaha 于 2009-12-18 20:21 发表
奇怪的是QQ、奥拓、长安面包和手扶拖拉机都上去了。难道是水土不服。看来车并不是越贵越好，也不是简单的品牌问题。
比这个大的破 还是下雪天 我都轻易可以爬上去只有吉普才是越野车 你们这些SUV 都是样子货
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原帖由 haihaha 于 2009-12-18 20:21 发表
奇怪的是QQ、奥拓、长安面包和手扶拖拉机都上去了。难道是水土不服。看来车并不是越贵越好，也不是简单的品牌问题。
应该说道理是很明显的, 松软的土质决定其承受力是有限的, 车轻, 只要在泥土的承受范围内, 就可以上. 车沉, 即使后驱也很难上.这样的路, 最合适上去的应该是吉姆尼, 车子轻, 还是4驱
不过像汉兰达趴在这个这个出汗坡上的事，还是这车设计有问题。
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