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发表于 2017-12-28 16:41:02
这还业余?那我只
 
签名: 13款手舒宝来
发表于 2017-12-28 20:56:48

    调速刹车线都抹油再装线管操控顺滑(线管也磨平断面抹油再装管帽)。装辐条时候在辐条螺纹辐条帽根部擦蜡,调整辐条时会爽滑会发粘。所有螺丝都在丝牙抹黄油,次才会拆来,特别到铝合金螺丝由于铝合金比较软还发粘抹油话拆装1,2次就可能废丝牙。

   花鼓用那么麻烦保养,换前2后4培林花鼓就OK,里面用轴承淘宝5毛到1块5之间,这轴承用到单车花鼓算轻松工况耐用也换整个轴承就行,简单便宜。淘宝价5毛到1块5之间深沟滚珠轴承(培林)防尘性能错防水性能行,进水就生锈润滑油也变质快就。这尽量避免接触水。

 
发表于 2017-12-28 21:26:30

本人个标准菜鸟,初哥,谦虚

35岁才学会骑自行车,如今眼看就要50,头次开始拆装保养

以前换闸皮也去车摊,如今突然想自己搞,就开始有点强迫症,什么都要琢磨

。。。。。。

1、关于线管

我这次用流体通用锂基酯,管子灌注法

从其他解到,还有另外种就线涂抹法,用白色脂

淘宝有白色脂,成本话,比锂基酯要贵50%,其实没,500克也就贵10来块而已

而且涂抹法应该就至于非要用这么稀,相对用量又节约些

其实,如果开店,自己买次油品几元,肯定

锂基酯稀流体用处广些,转点都可以弄个注射器平时保养加注点

白色酯其他用途也广自行车,汽车天窗门导轨什么都可以用到

 
发表于 2017-12-28 21:40:19

2、培林花鼓目前还太贵

其实,现在买山车等运动自行车需求中,有挺比例,只想买个制造精良通勤车而已

对于我来说,7个速度,通勤就足够用

所以,趁旋飞零件白菜价,就用旋飞就挺

将来直接就用旋飞花鼓自改轴承,也够用

现在工厂制式轴承,基本都几千转、万转使用要求对标,材质轴承钢,珠挡那些零件用料也根本个档次

如果担心防水问题话,可以选用锈钢轴承

国产锈钢轴承,价格基本相当于进口普通轴承价格,3、4元,国产普通轴承便宜也就1元

常换常新,没必要非用10元甚至进口名牌轴承,说进口名牌,而其技术优势恰在万转甚至转速时性能,其实自行车根本用

 
发表于 2017-12-28 22:12:11

培林花鼓回去散珠

后花鼓4培林就行,2培林用,5培林没必要。有个RT 5培林后花鼓我都改成4培林。

润滑脂重载方用粘度,中轴脚踏板轴前叉轴都要用粘度润滑脂。前后轮轴用稍稀。(拆过喜德盛美利达行感觉这些方用油都样粘度)

前中后轴脚踏板轴前叉轴全部都培林也贵没,那效果感受我值。玩全培林车日常保养维修用种通用润滑脂就可以(链条油除外)。散珠车要2种以润滑脂。

后变速器导轮张力轮轴也别忘拆出来清理油。

 
发表于 2017-12-28 22:15:52

打算,等到传动系统需要换件时候,直接放弃3片牙盘

其实我通勤,基本就2盘,13基本都用

直接改个单盘算,为此这次还买几个中轴,到时候看具体如何配

。。。。。。

今天新买中轴用国产轴承到,到手成本2元点,内径16非标,比6000那些标准件还贵些

挑开RS油封,放镜仔细看,还行,用油脂种白色半透明,难道直接用白脂?

加注量就深沟里那点,,还属于转速加法

这样应该就用换油,直接先用,等保养换油时候,个人看法城俊博HP-R可能适合自行车使用条件,可以换

城特种白脂,说明书中倒写有水条件也能提供润滑,就知有神奇,如果锈钢轴承换这个也许搭调些

中轴这个东西,平时实在拆,这个也就个设想放吧,到那天在说



 
发表于 2017-12-28 22:22:03

冯荣业 2017/12/28 22:12:11 发表在 25楼

培林花鼓回去散珠。后花鼓4培林就行,2培林用,5培林没必要。有个RT 5培林后花鼓我都改成4培林。润滑脂重载方用粘度,中轴脚踏板轴前叉轴都要用粘度润滑脂。前后轮轴用稍稀。(拆过喜德盛美利达行感觉这些方用油都样粘度)前中后轴脚踏板轴前叉轴全部都培林也贵没,那效果感受我值。玩全培林车日常保养维修用种通用润滑脂就可以(链条油除外)。散珠车要2种以润滑脂。后变速器导轮张力轮轴也别忘拆出来清理油。

后变速器导轮张力轮
。。。。。。
现在还敢动,我手艺离到那步还有距离
先能够变速线重新安装调试,然后再说保养导轮那些吧
刚开始抽时间看视频,还没看过真人操作调试后拨
阵子
 
发表于 2017-12-29 00:46:28

心中氧吧 2017/12/28 22:22:03 发表在 27楼

后变速器导轮张力轮。。。。。。现在还敢动,我手艺离到那步还有距离至先能够变速线重新安装调试,然后再说保养导轮那些吧刚开始抽时间看视频,还没看过真人操作调试后拨阵子

从1990年初时就开始自己修单车。读完初中出来打工也直骑单车班,车就自己修。
真正玩车还3年前开始,生命息折腾止,车店捡个扭成半麻花TX35后拨都给修复照样用
[ 本帖最后由 冯荣业 于 2017-12-29 00:47:06 编辑 ]
 
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发表于 2017-12-29 09:12:08
白绝对这样用别,比如我,通勤用,除日常机油,哪里修哪里,第辆用年,完全没问题。

 
发表于 2017-12-31 09:56:36
你这也菜鸟?
 
发表于 2018-1-1 01:01:50
楼主属于那种看就管,看就要弄个明白认真人,自己累,但其乐无穷。
 
签名: 有车就像有老婆,酸甜苦辣各种滋味。。。
发表于 2018-2-1 13:41:33

最后次出差去淮安,再次去车店耍耍

车店新车,也都厂里装成半成品发来,所以虽然想看师傅调整安装前后拨,但却未能如愿

过毕竟车店,货品品种真够丰富

撒开随便看哈,把直以来业余菜鸟比较爱争论问题看

。。。。。。

脚踏

车店里,最贵有2万碳架车,最便宜几百单速车

安装脚踏,都厂里统随箱配来

虽然说,厂家出厂脚踏,但也还跟产品档次匹配

要说1、2万车子,即使5千以车子,也维格

去过两次,师傅也都认,稍微看看摆弄车子也没啥

重要发现:

出厂原配全新脚踏,甭管档次,品牌维格还普通出品牌塑料框架

统统绝对粘脚型

说,用手拨动,手停脚踏立马就停止转动

绝对会说,用手拨动,能转几圈(看来凡这样子,脚踏其实就哈)

从这个部件来看,档次体现在防滑突起设计、材质减重、制作工艺,估计耐用性都排到核心性能指标

这样看来,普通压马路这些,30元以脚踏纯属浪费,没有必要

平时注意保养提耐用性,10东西就,30元以那些核心性能,至基本用

。。。。。。

人淘宝买手车

个人看法,尽量要自己去淘咸鱼

咸鱼目前规则,基本已经完全就自由市场,规则接古玩市场那种

欺负硬道理

如果买手车,还建议去淘宝,专门手车店

现在淘宝开店也有门槛

专门手车店,当然价格会比自己去咸鱼捡漏要贵

手店收来车后,般也都还打理,出门货色,会有毛病

工作比较严谨店,般能做到每车个贴,每个车子总还有4、5个图展示重要部位

总体说,也就算手货“明码实价”型玩法,比较适合菜鸟

而咸鱼,半就玩,看人菜,对方发现你懂,坑现挖也来及哈

 
发表于 2018-2-2 06:09:16

 
发表于 2018-2-2 12:42:59
详细,图
 
发表于 2018-2-2 12:54:57

吾先生88 2018/02/02 12:42:59 发表在 34楼

详细,图

油,还真,老家伙,没有用手机习惯
光顾看车,居然忘在车店里用手机拍几张照片
确实遗憾
 
发表于 2018-2-3 10:16:24
支持楼主搞法,可惜楼主车。
 
发表于 2018-2-14 12:52:54

关于传统系统疑问

传统系统,主要就链条、牙盘、飞轮,其中以链条耗损最频繁

人讨厌链条黑乎乎油泥,这个人之常情,可以理解

在深入探究黑色油泥成因之后,又有些疑问

首先个人仍然认为,黑色油泥成因,以加注润滑油为基础,磨损产生黑色钢铁细屑为主

以环境当中灰尘为主,当然,环境当中灰尘也会有,但明显居于次要成分

这也可以解释,无论在什么样环境灰尘条件,这种油泥统统都非常标准铁屑黑色,基本没有例外

。。。。。。

个链条传动系统来说

从理论,润滑油中包含量钢铁细屑,在传统件接触面

本身就构成个还算经典,自然形成轴承结构

理论,这种油泥存在,对于提传动件耐用性,因为这种自然形成轴承结构会降接触阻力

方面,这种结构却又会影响传动精确性,当骑车人发力有改变时,传动精确性会

当然,要达到提耐久性效果,也些边界条件

比如,这个富含钢铁细屑油泥,必须含油足够,软糯,油干肯定行,另外此油泥薄薄层就则适其反

。。。。。。

专业师傅,或者专业自行车队员来请教

知道对于专业运动员来说,否就以尽量保持传动系统清洁只有油,要油泥?

而这种清洁程度到底有什么优点?

如果有知道侠,还请指教

。。。。。。

就日常通勤用途来说

保持传动系统过于清洁则费力事情

最佳状态,个人看法,还以零件表面保持有,富含钢铁细屑油泥,才状态

所以我现在对于链条方式,采用油法

油品采用非常稀,非常便宜缝纫机白油,公斤也才10元吧

时候充分加,细嘴塑料油壶,每个链节都加滴,完全没有洗链环节

充分加油后,过钢铁细屑,随油流失,而零件表面则始终保持层这种油泥存留

成本,操作也简便

因为没有买过油,没有做过对比性实验

反正我这7速链也便宜,旦链条尺卡超标,直接就换链就

[ 本帖最后由 心中的氧吧 于 2018-02-14 12:59:58 编辑 ]
 
发表于 2018-5-30 11:37:02

个共享单车用车把连前筐,换,这样子车把也升

顿时骑车时候,腰直,人老,弯腰姿势太难受

过这样子来,顿时速度降

。。。。。。

经过这么年体会,骑车阻力,主要来自坡度、风阻机械摩擦

坡度阻力主要重力,这事杠杠,任谁也轻视

其次就风阻,直起腰来立马速度降档,平时遇到有风,那体会就明显

相比之,机械摩擦阻力,主要基本合格正规车,保养正常,就比如我这5、6百手捷安特,机械摩擦阻力相对于前两项,几乎可以忽略

所以,那些过度追求昂贵级机械,对于普通骑行,真有点没必要

过这事纯看个人爱,有钱难买乐意哈

。。。。。。

因为车把整个升,所以需要换线,相当于前后拨重新装线

已经调车,难度肯定比重新安装个新拨器要

买来简易拉线钳,还终于装

微调调,在通勤车,要求,这个也我头次给拨器重现装线

以前都只V刹换个新线,这次算难度又提


 
发表于 2018-6-5 09:34:49





终于个图来

。。。。。。

自打这个车买来,轻巧倒轻巧,可惜个运动车,直把

人老,肚子也,颈椎什么

运动姿势骑久,腰背痛,肚子憋难受,手臂肩膀也发麻

这次淘这个铝合金共享单车用车筐,次性解决几个问题

这个筐子本身就有升车把作用,再加个把立增器,车把共升20厘米

顿时骑车时候身挺直,腰背肚子难受

这个把型后掠式雁把,顿时肩手也解放

操控灵活,平时骑车甚至都怎么需要发力握太紧,就可轻松操控

基本达到普通通勤骑行最舒服姿势

。。。。。。

以前有人问,给中老年人买车怎么买,其实随便买

之后,需要进行车把升,使之适合中老年人身体特点而以

 
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发表于 2018-6-5 10:49:51

调OR牛B 2017/12/28 15:12:01 发表在 20楼

生生把技术帖写成连载说,这哪里菜鸟?分明满级神。害我潜水年都憋

深有同感。。。
 
 

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