zorrolbear 2019/04/15 15:06:22 发表在 4楼
什么都有个对比,好和坏是对比出来的,38测评可以单独评价x3差,那是以自己心中的标准来评判的.你应该都看看横评这种横向对比的。q5我不知道,因为他简配,就没考虑,glc和x3比,如果x3滤振差,那glc就是裸奔
Laitaibmw5 2019/04/16 07:53:22 发表在 146楼
在这个涡轮横行的时代 还没有哪个厂家能把涡轮发动机在市区走走停停的路况调教的丝般顺滑,宝马也好 保时捷也好 都有顿挫 严重不严重而已;
市区开 当然丰田2.5 3.0V6 6AT最棒 无论声线还是隔音还是变速箱 毫无疑问。但油耗是硬伤,提速也一般。
比较折中的动力总成是两田的油电混动,相比本田的更好。但高速仍然无法跟涡轮相提并论。
纯电动就不说了 无法兼顾短途长途,大电池包也会拖累过弯操控!
目前所有方面都兼顾最好的车 还是雷克萨斯GS450H 没有之一。
无论市区 高速,无论底盘还是隔音 操控还是油耗 都没有短板。
后排空间和价格是硬伤,不在乎的 这就是99%完美的车。
低随顿挫确实有点儿,什么都不叫顿挫吧,一二档有点儿拖拽,速度起来之后那是相当顺滑啊,完全没有必要这么苛刻,如果你觉得顿挫严重的话,那么请找出来比宝马顿挫好的车?
至于nvh,真心觉得做的相当可以了,80以下声音非常小的,高速的时候胎噪跟路面关系大一些,再一个防爆胎本身比较硬吧。别忘了它只是一台四五十万价位的普通suv.
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