每天在城市中闷着,确实有些身心疲惫,不管是马路上排放的尾气,还是工作中遇到的琐事,经常会让我心力交瘁。虽然我还非常年轻,但人如果大城市呆的太久,八成对身心健康都没有多少好处,所以有机会,我就会拉着女友去郊外转转,享受享受山中的美景,呼吸呼吸天然的氧吧,这才是生活该有的,也许在这里我才能找到我们每天勤奋工作的目的。
自从有了车,每次出门都有小i陪着我们,有它在身边,不管是刮风下雨还是闷热难耐,它都会呵护着我们。洁白的车身非常的耐脏,特别好打理,而动若脱兔,静若处子的身姿,也让我每次看它都越看越可爱。
低矮的车身和流线型的轮廓,让它的风阻系数极低,达到了Cd 0.25,这不仅让它跑起来扎实稳健,而且还能降低优化不少风噪,最值得一提的是,超低的风阻系数会带来良好的耗电指标,就凭它的58.8 kWh的电池容量,可以跑出510 km的NEDC续航,足以看出它超低风阻和高效电机电控为能耗带来的优势。
车侧最显眼的除了C柱的那条黑色悬浮车顶装饰外,还有17寸高成本的米其林轮胎,要知道米其林品牌在舒适性、抓地力和静音方面,绝对是民用车轮胎当中的佼佼者,而iA5能够采用如此高成本的配件,确实非常的良心。
iA5的内饰足够精致,让人特别爱不释手,精致感十足的双条辐方向盘,每次开车都把玩不够,女友更是喜欢内饰各种的软性材料,以及车门、中控面板等镶金边的装饰配色,设计精巧,用料扎实,做工严谨,是iA5内饰的特色,各个细节还是能看出广汽丰田作为大厂,对它的产品质量控制做出的严谨态度。
12.3英寸液晶仪表非常绚丽多彩,切换三种驾驶模式时,仪表盘也能做到相应的调整,再加上电门加速的反应程度的变化,就像是换了一台车一样,可以在不同驾车场景下体验不同的驾驶风格。比如拿运动模式来跑山,普通模式来巡航,经济模式应对堵车,那是再好不过了。
硕大的后排空间,完全超越同级任何对手,不管是同事还是朋友,坐在后排,随便都可以翘起二郎腿,这样的空间布局得益于iA5的纯电平台,这也是新能源车型与燃油车从结构方面来讲最大的不同。
它静静的停在那里,我远远的走过来,在这富氧量超高的安逸地带,我甚至有些陶醉了。
有时我也在想,人生的努力并不是一味的埋头苦干,经常的劳逸结合,身心放松,才可以让我们走的更远,毕竟让心情舒畅,才是生活中最重要的一份工作呢。