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五一动手补后门音响，换丹拿高音头
五一孩子跟媳妇回娘家了，终于有空折腾了。提前准备好了材料：
淘宝后门高低四喇叭，带线束。
五一开搞。
淘宝后门高低四喇叭，带线束。
五一开搞。
全套材料，后门原厂中低音和高音头，原厂后门高音喇叭，A柱高音丹拿。还有一对儿买错的A柱丹拿，当后门高音买的……
开始拆，从空调面板开始
然后说导航框。
记得把双闪按钮扣下来先
工具出厂，全套家伙事儿，攻其实必先利其器也
但是，拆到这里遇到了第一个坑，里面卡子超级紧，两个塑料撬棍撬不动……
钩子钩空调口也不行
各种办法都用，急的满头汗
最后不得不出大招了，超大号一字扳手，事实证明，还得大器大力才能出奇迹
终于弄下来了，这个卡子太紧了
然后拆CD，两把钥匙，先上后下一插，就下来了
然后拆插头，插线圈，记好正负极
车上的插头都带防脱设计的，很精妙，不能硬搞。
然后按照原厂中控台线束走线
副驾驶侧走线
副驾驶门槛内部，可以看见电高用料还是很厚道，里面还有泡沫海绵减震隔音
驾驶侧门槛
驾驶侧门槛线束，用绒布胶布和原厂线束缠在一起
看看里面隔音海绵
拆B柱忘了拍照了，先进B柱后，通过B柱插座进后门，线束继续跟着原厂线束走。这里被坑了第二次，淘宝买的线束短了，跟着原厂线束过来够不到喇叭
没办法，就五一这几天时间，只能破线了，借用高音线束，接长了一点儿，刚好够用
线要牢固，弄点焊锡丝缠住接头，然后防风打火机一烧，OK
改编码，开通后门声场调节
声场可以前后调节了。
然后拆A柱，原厂A柱带母头，就是针孔，喇叭是公头，就是针。买的丹拿高音也是母头，需要改线。
换上丹拿高音头，电烙铁烧热了烫牢，和原厂看着差不多
丹拿高音头是没有电容的，因为原本丹拿系统是功放分频分开单独推的，原车是电容分频，所以还要加一个电容，我家了4.7μF的。在接公头插座。
最终花了一整天时间，搞定了音响，现在声场饱满，定位在中心时候，前面声场略高于后面，由于换了丹拿高音，人声效果非常棒，尤其是女中音，蔡琴那种。弦乐，铃声等高音表现出层次看，比原车清晰太多。
但是因为中低音没有换，所以低音效果还是不好，不够弹，声音大了轰轰的，下潜不足。
不过这样才花了三百多块钱，效果已经比原车提升一个档次了，还是值得的。
中间还有一个坑，B柱一个金属卡子掉进车体和地毯的夹缝里了，拿铁丝抠了半个多小时也抠不出来，主要看不见。最后回去找了几个钕铁硼的小磁铁，绑在铁丝头上，一下就洗吸出来了。后面又改了电折耳，见另一篇作业
但是因为中低音没有换，所以低音效果还是不好，不够弹，声音大了轰轰的，下潜不足。
不过这样才花了三百多块钱，效果已经比原车提升一个档次了，还是值得的。
中间还有一个坑，B柱一个金属卡子掉进车体和地毯的夹缝里了，拿铁丝抠了半个多小时也抠不出来，主要看不见。最后回去找了几个钕铁硼的小磁铁，绑在铁丝头上，一下就洗吸出来了。后面又改了电折耳，见另一篇作业
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