上个月曾说过尽快出一篇内饰篇，因最近比较忙，今天刚好趁着洗完车，就干脆把相片也拍下来，上传给各位老朋友点评一下。而本人同事刚好也有一台白色两驱版，我就对比着说一下我知道的两驱版和四驱版的一些区别。

先上一张外观整体街景图，金黄色拼黑色很抢眼球，整体观感很有动感且协调。性感后翘的臀部使人产生一种触摸的欲望。车顶的行李架在两驱版是选配的。

连成一直线的刹车尾灯，给后车最直白的警示。

两只大眼睛，在灰暗的灯光下显得如此炯炯有神。

大灯下面的既是日间行车灯，也是转向灯。

本人认为18寸的大脚对于此车一点都不显得过大，比例刚刚好。轮胎是固特异。而两驱版则是17寸，而且轮毂的式样也有不同。

两边后视镜都有盲区提醒，前后都配备镭射探测，而这些在两驱版则属于选配了。

而前后杠的一些包围套件也只是四驱版本专属。当然颜值提升的同时代价是钱包的缩水。

后排中央座位可放倒作为手枕，并可伸手到后备箱，但中央座位的脚下地板依然是两比边略高。

方向盘大小适中，扭动力度比本人另外那台PRIUS+要来得更轻盈一些，指向准确。

本人很喜欢的椭圆形的出风口。

JBL的影音系统，本人感觉真的一般般，而两驱版的连JBL都没有显示，双闪按钮就在显示屏的正下方，十分好找。而PRIUS+的双闪按钮却在电源开关按钮的正上方，有好几次都差点误按。但真不知道如果在行驶中把双闪误按在开关按钮会有什么后果，是否对正常驾驶有影响？

在方向盘的正前方有一个方形的窟窿，而在这个窟窿的正上方的挡风玻璃里，你可以看到一些基本的行驶数据，例如时速、限速、档位和道路偏离提示。这些数据正是从窟窿里投射出来的，两驱版自然则没有这个配置。

中控屏幕主要分6大块功能，由于是日本整车原装进口的欧版，语言没有经过汉化，所以本人为了日后拿去保养时，方便工人检测，还是设置为西语。各位就将就地看一下。左上为多媒体，音源包括一般电台，蓝牙连接，USB，可惜省去了CD。上中是电话功能。上右是投射功能，本人用另外一台手机三星S21 ULTRA连接时，直接自动出现 ANDROID AUTO，点进去出现很多APP，也可以把手机里的视屏直接投射到屏幕里观看。左下是导航。右下是车辆的一些行驶基本信息，例如胎压，瞬间和平均油耗，油电动力分配等等。最后详细介绍一下中下的这个MY T的服务功能。

在手机里安装MYT TOYOTA，注册后，与车屏幕里的这个功能相连后，就可以随时掌握车的动态。

通过手机里的APP可以查阅到每次驾驶的得分和报告，什么地方做得不够好，需要如何改进，以及行驶过程的一些基本数据，使自己的驾驶习惯不断修正。本人还试过在洗车过程中，超过了大约3分钟没有锁门，手机就收到提示车辆没有锁门的提示。还可以通过APP预约保养等众多功能。而当挂入R档的时候，中控屏幕就会切换到倒后映像。

中控屏幕下面是出风口，再往下是一个杂物架，空调，座椅加热但没有通风，陡坡缓降，安全气囊，USB。

再往下是点烟适配器以及手机无线充电，本人测试过苹果和安卓机型均适用。但值得注意的是上面是不能放置硬物，例如钥匙、硬币和眼镜之类。

波箱之后就是驾驶模式和四驱模式的选择，还有的是这车连手刹都已经省却了，只要把波箱杆推到P档的时候超过约一秒钟左右，手刹就会自动启动，而当波箱杆推离P档，手刹自动解除。

你没看错，后排车顶灯位置只有一块塑料遮盖着，我也不明白为何被阉割了。我还特意去看了同事的两驱版也是一样，买的时候真是没有留意到这一点。直到有一天，我在开车途中，领导在后排拼命抹黑找东西的时候，我还反问一句为何不开灯，却听到后座传来一句--根本就没有灯。那一刻感觉有如晴天霹雳。

后备箱没有想象中的那么小，容量数值我倒是没有留意，但我还是量了一下后尾箱底板的尺寸是97厘米乘77厘米。至于深度就没有两驱版那么深了，因为多了一份四驱组件。还有一事提醒一下，此车是不设置备用轮胎的，只配有一个一次性的补胎工具。怎么使用，我听了销售人员说了一次就忘记了，只知道是把里面的液体打进胎里，能迅速封住漏口，而且能维持一段相当长的路程，足够可以到达维修点。

本人对机械一窍不通，所以发动机舱就只照了一张全局图，懂行的朋友就慢慢看，我就只听说此发动机是一款3缸的汽油发动机。
至今开了一万多公里，总体来说，开起来很舒服，是得心应手的那种感觉，刹车和油门都相当灵敏。一般都只是轻踩就能到达想要的效果。平均油耗就是4个油多一点吧，而同事的两驱版就是4个油。不足的地方我觉得主要有两个，一个是电台的接收不是很稳定，不知道是不是跟鲨鱼鳍天线有关。还有另外一个是高速时风噪和路噪有点大，隔音再下点功夫就完美了。
如果此车以后进入国内市场的时候，希望此贴能给大家一个参考作用，尽管我对此车的了解只是涉及到以上的内容。如果以后再有其他心得，我或者会开另外的帖子跟进一下。