我是一个有拖延症的人，要不是换了新的笔记本，趁着新鲜感还没过去，都不知道什么时候才能写完这篇帖子。
       车子是2016年5月13号上牌，至今两年出头，塞纳加规SET版本，由于不是家里唯一的车，开得也比较少，两年多时间开了2万公里。提车的时候做过一次提车作业，大家的热情都很高，点击率达到了将近90万，两次被推上汽车之家热门位置，感谢大家的支持！
        当你看到这篇帖子的时候这台车我已经卖掉了，原因很简单，并非这台车不好，而是我觉得我的使用率太低了，当时买车时的一些想法：7座、大空间、一家子其乐融融等等美好的想象在实际使用过程中却发现这样的场景出现的频率非常少，最常见的场景无非就是：我开车，载着老婆、孩子、阿姨四个人出行，第三排的使用频率几乎为零，那我不由得泛起嘀咕：为何不换台D级车呢？
       2万公里的使用历程，我想我对这台车还是有一定的发言权的，所以为了报以大家提车时的热情支持，我决定再发一篇“使用总结帖”，让想买这台车的朋友对这款车有一个更加全面的认识。

外观：塞纳的外观中规中矩，不出彩，也不落伍，很憨厚，与家用MPV的形象很贴切，相比较而言我更加喜欢 
           新款塞纳的外观，说白了就是更喜欢那个加大的前脸大嘴。

动力：我这台是老的6速变速箱+3.5L自然吸气，车子开起来动力很充沛，完全配得上这样的体型和这样的重 
           量，并且动力很连续很绵延，特别是高速，非常的稳健，驾驶感受很不错。在市区里也游刃有余，总体 
           我觉得可以概括为两个字：轻松！

空间：巨大！一般我第三排是不坐人的，所以第二排会推到最后，空间优秀优秀优秀！后备箱巨大，在第三排 
           座椅不放倒的情况下也很大，小孩的推车不用折叠就可以放进去。

油耗：正常市区开的话13个油左右，油箱不算太大，95加满的话在六百多，上高速的油耗低一些，划到11个 
           油左右，MPV想有多省油不可能，属于能接受的范围。

驾驶体验：首先我觉得这种类型的车就不要大肆地去谈什么驾驶感受了，跟开船很像，晃晃悠悠。偶尔会出现 
                  一些异响，但是在能接受的范围内。方向盘是有些偏沉的，特别是低速转向的情况下，得使点力气 
                  才行。

配置：全车的配置有些保守，整车的配置还是偏老的，如果按照丰田车科技迭代的等级划分的话，目前塞纳 
         （包括新款）的配置还是属于上一代的产品配置。不算落后，大部分也都挺实用，但是目前市面上很前 
           沿的东西一样都没有。
           a.特别要吐槽的是大灯，非常暗非常暗，这样的价位卤素大灯确实不应该，晚上开车的时候特别没底 
           气。
           b.娱乐系统是不错的，小电视在带孩子出门的时候特别管用，并且播放方式也很多，图文里面会给大家 
           详 细介绍。
           c.单天窗，顶配的LTD才是前后两块的双天窗，其实这样的车全景天窗还是很不错的，会让车内视野更 
           大，空间感更强。
           d.双侧滑门都是电动的，我如果记得不错的话最低配的也是电动双侧滑门。
           e.车钥匙，功能很多：解锁、双侧滑门电动开关、后备箱电动开关、寻车功能，其中最要表扬的是电动 
           后 备箱通过钥匙可以实现自动开和自动关，为什么要特别提出这一点呢，因为如果你用手开合后备箱 
           的时候，后备箱开关只能实现自动关闭，在开的时候，按着后备箱开启键不能自动开，需要你用手使劲 
           往上 拉才行，不知道这一点是怎么设计的。
           f.雷达和倒车影像：全车没有倒车雷达，只有倒车影像，实际使用感受是：还行，没有碰擦过！

一些小细节： 1.由于是运动版，用的是R19的胎，并且扁平比有点低，加上发动机在前面压着，好几次停完车 
                      收费老大爷都会提醒说：小伙子，车胎气不足了，弄得我每次都要报以微笑并道声谢谢...
                      2.汽车行驶证上标明是7座，但是后备箱有个小椅子，可以使第二排变成3个座，全车变成8座的 
                      配置，好多朋友问行驶证上是几座，这里再次说明下：是7座！
                      3.关于塞纳的车架号问题，由于是7座车，每年都需要年检，每次年检的时候都要磨码，塞纳的 
                      车架号有两种情况，一种是在副驾驶的踏板的胶条上面，把胶条撕下来就能看到，这种相对会好 
                      一些，磨起来也很方便；第二种（我的车就是这种情况）是在车底盘副驾驶这边的大梁上面，每 
                      次磨的时候都很难找，即使找到了磨起来也不是很方便。

       平行进口车对大部分人来说还是一个新鲜事物，他之所以有市场，是因为有需求，这样的一类车辆的引入对于加剧市场的充分竞争是有积极作用的，对于打破垄断也有一定的促进作用，所以对于消费者来说是有好处的，只不过现在平行进口车市场乱象重生，让大家望而却步，所以市场的规范很重要，但是任重道远。
       那么在这样一个背景下，在某些别有用心的主机厂公关部门的策划下，曾发生多次有组织的对于平行进口车的打击、污蔑和颠倒黑白，很多汽车圈的大V都亲身参与和转发了。有一次我记得是奔驰公关部的请了一个汽车大V做了一期关于奔驰GLS平行进口车的视频，完全就是黑，睁眼说瞎话，吓唬消费者，我就想问一句话，要脸吗？什么钱都挣？？这么差钱？？？
       所以，只要是大家好好的甄别，认真做做功课，挑选一个靠谱的经销商，平行进口车跟中规车一样很稳，没有一些人说得那么玄乎。就拿我这台车来说从上牌到售后保养维修，没有出现任何问题！
（有需要，可以给我留言，我可以把我买车的靠谱经销商小伙伴介绍给大家。）

关于我自己：一个普通的汽车爱好者（微博ID：小新爸爸），乐于分享且有幸拥有过塞纳一段时间，并且我也愿意记录下一点东西，帮助到大家。那么希望我的文字对于想买这台车的人能够起到一定作用。文章肯定有不详尽的地方，有更多问题的朋友可以留言或者微博沟通，知无不言...

感谢大伙儿的热情，第一篇近百万点击的帖子！

以下是用车过程中的点滴，大部分是手机记录的，所以画质一般，但是贵在真实...

以下是最后为塞纳留下的一些照片，提车作业是在中山陵拍的，两年的用车体验还在中山陵拍摄，是谓“始终如一”。（照片绝大多数是Leica Q拍摄，也有几张是富士的X100T拍摄，富士仅仅是带出来开关机几次，入了Leica就再也回不去富士了，照片没法看，懂的小伙伴自然懂，M10的价格也跌得差不多了，准备入手了！）

关于吸顶DVD的使用得说一下，播放源很多，但是最推荐的是HDMI线连手机与SD卡这两种。

最后立一个flag吧：等时机成熟的时候我还会再买一台塞纳，但是会在大改款之后，希望大家还来支持我的提车作业哦，感谢...