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威马5Z行驶了1万公里,目前来看还是挺值得称赞的!
7.7万 58 发表于2021-07-18 02:49:29 只看楼主 精华标准
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用了万多公里,整体的感觉还是挺不错,主要表现在以下几个方面,首先最关心的是续航,毕竟是电车嘛,续航怎么样直接关系到辆电车性能怎么样。我朋友也有好几台纯电动车,经常我们交流沟通,而且我在网也查看了些别人的帖子,综合发现,只要是纯电动车,它续航都是要打折的,不可能做到他理论状态下的续航数量,毕竟我们的路况也是挺复杂的,而且还涉及到红绿灯加减速槽车之类的问题,这样就难避免能耗增加,续航就要打点折扣。这台车综合情况下,在环境温度于20度的情况下,市区代步续航可以做到六折,这个续航我是经过好几次计算,对这个续航率还是挺满意的。
个比较好的地方就是它的动力比较强劲,好像是百六十千瓦的电机,虽然说这个车有1.8吨,对于传统燃油车这个尺寸结构来说,这台纯电动车是算是比较重的,他们对于这样个重量的车,他电机带动起来轻松,平常在等红灯的时候跳绿灯起步的时候,我感觉我可以甩掉燃油车好,加速特别快。
第三个比较满意的地方是它的空间比较大,我在选车的时候也是比较注重空间的,对比了下同价位同系列的其它品牌电动车,现在他这台威马ex5z,还是要胜出不,无论是驾驶员空间还是后排空间,还是后备箱空间,都是充裕的,对于平常下班来说绰绰有余,而且,周末带全家去外面玩玩,空间也是挺充足的。

外观看去还是挺新的,看去挺有科技感,充满力量的那种感觉!

两个日间行车灯,在设计挺独特,不但增加了车辆整体的外观表现,而且也提了日间行车的安全性。




从哪个角度看越看越好看啊,耐看的!





个就是这台车的配置,这台车的配置还是比较丰富的,人性化,智能的人机交互系统可以减在行车过程中人为的去操作,某些按键只要语音识别就可以了,比如说空调的风量温度的调节,比如说导航去哪些地方,再比如说需要听某些多媒体的歌曲,大都可以通过人际交互来完成,不过这样方便,而且还提了行车过程的安全性。


说起动力,它还有个特点,那就是纯电车,他有能量回收系统,在平常松掉油门的时候,他的电机就变成拖拽,就成了个发电机,这样可以给电池充电,不但可以节能降耗增加续航,而且纯电车,我感觉几乎就不用什么刹车片了,领配件的损耗。坐电动车加速比较快,在后续速度提来之后后劲不足,但是我感觉我在行驶的时候跑个130轻松的,据论坛的车友反应最,跑个170没问题。


多媒体的屏幕丰富,不但可以完成些导航等功能,而且平常停车的时候还可以看电影,里面有海量的影视视作品,可以欣赏,而且这台车是松了流量,终身免费,这个就是非常方便。




12万多落地的价格,还带全景天窗,使得整台车看去挺有档次的,不光外观增加了许多,表现力,而且平常通风也挺好的。


后排座椅还带了个,中央扶手,平常可以放去,想用的时候可以放下来,可以放水杯,也可以搭把手。




这个后备箱的电动尾门还是挺方便的,平常两个手要是拿东西多的时候可以用脚去感应,后备箱,它可以自动打开,关闭的时候用脚再去感应下,它又可以关闭了,感觉两厢车SUV这种后备箱设计的话,在下雨天特别方便,可以避免后备箱物品被雨淋湿。

还有个方面值得称赞的就是,整体的用车费用两个字,省钱,我平常下班来回50公里,就这么个跑法,个月也就用了100多块钱的电费,不过我走的是峰谷电,平常晚用谷电,三毛钱1度,确实便宜,这个综合用车成本也就差不多五分钱公里,这跟传统的燃油车相比,简直就是相差十倍。不但在这个日常成本比较省钱,而且在保养也是费用比较,因为它涉及到更换的零件,几乎没有除了加点玻璃水啊,检查下电池的气密性,升级下车机软件,其他的要换的件,也就是雨刮器,空调滤芯,除此之外没别的东西了,所以她保养的成本,我买了这台车,通过积分兑换了五次基础保养,再加次首保免费,所以在六万公里之内保养都是免费的,这点挺好的。

想了这么多优点,再说说这台车的缺点,缺点目前,发现有个问题,那个就是电动尾门的感应部分,用脚踢下,有时候感应不了,需要多提几下电动尾门才感应到,不过手动按键是挺好用的。

  • 用车
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