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威马5Z行驶了1万公里,目前来看还是挺值得称赞的!
7.7万 74 发表于2021-07-18 02:49:29 只看楼主 精华标准
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一万多公里,整体感觉还是挺不错,主要表现在以几个方面,首先最关心是续航,毕竟是电车嘛,续航怎么样直接关系到一辆电车性能怎么样。我朋友也有好几台纯电动车,经常我们交流沟通,而且我在网上也查看一些别人帖子,综合发现,只要是纯电动车,它续航都是要打折,不可能做到他理论状态续航数量,毕竟我们路况也是挺复杂,而且还涉及到红绿灯加减速槽车之类问题,这样就难避免能耗增加,续航就要打点折扣。这台车综合情况,在环境温度于20度情况,市区代步续航可以做到九折,这个续航我是经过好几次计算,对这个续航率还是挺满意
第二个比较好地方就是它动力比较强劲,好像是一百千瓦电机,虽然说这个车有1.8吨,对于传统燃油车这个尺寸结构来说,这台纯电动车是算是比较重,他们对于这样一个重量车,他电机带动起来轻松,平常在等红灯时候一跳绿灯起步时候,我感觉我可以甩掉燃油车好远,加速特别快。
个比较满意地方是它空间比较,我在选车时候也是比较注重空间,对比同价位同系列其它品牌电动车,现在他这台威马ex5z,还是要胜出不,无论是驾驶员空间还是后排空间,还是后备箱空间,都是充裕,对于平常上班来说绰绰有余,而且,周末带着全家去外面玩一玩,空间也是挺充足

外观看上去还是挺新,看上去挺有科技感,充满力量那种感觉!

两个日间行车灯,在设计上挺独特,不但增加车辆整体外观表现,而且也提日间行车安全性。




从哪个角度看越看越好看啊,耐看





再一个就是这台车配置,这台车配置还是比较丰富人性化,智能人机交互系统可以减在行车过程中人为去操作,某些按键只要语音识别就可以,比如说空调风量温度调节,比如说导航去哪些地方,再比如说需要听某些多媒体歌曲,都可以通过人际交互来完成,不过这样方便,而且还提行车过程安全性。


说起动力,它还有一个特点,那就是纯电车,他有能量回收系统,在平常松掉油门时候,他电机就变成拖拽,就成一个发电机,这样可以给电池充电,不但可以节能降耗增加续航,而且纯电车,我感觉几乎就不用什么刹车片,领配件损耗。坐电动车加速比较快,在后续速度提上来之后后劲不足,但是我感觉我在速上行驶时候跑个130轻松,据论坛上车友反应最,跑个170没问题。


多媒体屏幕丰富,不但可以完成一些导航等功能,而且平常停车时候还可以看电影,里面有海量影视视作品,可以欣赏,而且这台车是松流量,终身免费,这个就是非常方便。




12万多落地价格,还带全景天窗,使得整台车看上去挺有档次,不光外观增加许多,表现力,而且平常通风也挺好


后排座椅还带一个,中央扶手,平常可以放上去,想用时候可以放来,可以放水杯,也可以搭把手。




这个后备箱电动尾门还是挺方便,平常两个手要是拿东西多时候可以用脚去感应,后备箱,它可以自动打开,关闭时候用脚再去感应一,它又可以关闭,感觉两厢车SUV这种后备箱设计话,在雨天特别方便,可以避免后备箱物品被雨淋湿。

还有一个方面值得称赞就是,整体用车费用两个字,省钱,我平常上班来回50公里,就这么个跑法,一个月也就用100多块钱电费,不过我走是峰谷电,平常晚上用谷电,毛钱1度,确实便宜,这个综合用车成本也就差不多分钱一公里,这跟传统燃油车相比,简直就是相差倍。不但在这个日常成本上比较省钱,而且在保养上也是费用比较,因为它涉及到零件,几乎没有除加点玻璃水啊,检查一电池气密性,升级一车机软件,其他要换件,也就是雨刮器,空调滤芯,除此之外没别东西,所以她保养成本低,我买这台车,通过积分兑换次基础保养,再加上一次首保免费,所以在万公里之内保养都是免费,这点挺好

这么多优点,再说说这台车缺点,缺点目前,发现有个问题,那个就是电动尾门感应部分,用脚踢一,有时候感应不,需要多提几电动尾门才感应到,不过手动按键是挺好用

  • 用车
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