汽车之家|【车主报】开经典朗逸上学？两年半跑7万公里，每月花费900元|青少年|论坛

1.闲言小絮篇：偏偏钟意经典款

哈喽，大家好，我是晓李同学，微博同名，汽车方面比较擅长于选车、用车.目前做关于车主选车及用车感受的帖子，栏目名叫做《车主报》，希望通过分享真实车主的选车、用车经历，然后达到帮助大家的目的，有兴趣得朋友可以点击关注一下.同样大家对于汽车方面的问题都可以直接在后台私信我，我一定会为大家解答.

本次带来的车型信息如下！
车辆来源：大学室友
车辆型号：大众朗逸改款经典 1.6L手动舒适版
年限：两年半
行驶里程：70000公里
拍摄地点：市区/池塘边
注：本帖只与本人观点及当前车况有关，与车辆更长期使用发生的问题无关

朗逸这款车我们都太熟悉不过了，以至于当我知道要写这款车的时候都不知道应给如何下手了，但当我了解了今天要写的这辆车以后，发现有些东西还是需要告诉大家的，以改变大家对其的主观印象.

仔细看过前面信息的朋友估计会有这样一个疑问，16年初买的为啥选择了经典款？起初我也有点纳闷，毕竟当时的改款已经上市了，即使是同堂销售的话还是尽可能的选择新款啊，我的室友告诉我，家里做点小生意，会经常用车，最好稍微稳重一点的，所以就选择了经典款.

（公交车道有时段信息，所以不存在占用公交车道）

虽说这款车是留着家里做生意用，可自从大一以来这辆车都是室友在开，回家以及出去游玩确实挺方便的，但根据我们这个学校来看，学生开车那是少之又少，校内虽说没明令禁止不让开车，但是不让进校门可不就是在阻止你，另外还会有许多人对大学生开车上学持不同的看法，我就说一句，有这条件，为啥不行呢？ok，进入正题.

2.外观细节篇：活脱小号帕萨特

街边随便拉个人都听说过朗逸这款车，所以眼前的这辆车在我心目中没有任何的惊艳感，如果给这个车定性总结就俩字“中庸”.

如果只看这张图片，前脸会给我一些低配帕萨特的感觉，都是三道杠，这就是大众的高明之处，让一些A级车主享受B级车的外观，然而现在来看新款的帕萨特倒是像大号的朗逸Plus，颠倒过来了.

在朗逸Plus出来以前，大众大部分的低配车型都是卤素大灯，低端车型则是全系卤素，透镜都不给，晚上开车别提多烦了，这款车就深受诟病，未来换灯是必须要做的事情，现在好了，朗逸Plus-辉昂全部都是LED了.

买朗逸看中的是外观吗？看中的是线条吗？显然都不是，因为这辆车根本就没有，难道看中的是车身长度和轴距？也不是，因为在同级别中这两个数据都不咋地啊！但就是卖的好，说不出来啥原因！

16寸十幅轮毂同样没啥亮点，但放在整个侧面看还是挺协调的.

轮胎采用的是邓禄普SP sport 01系列，耐磨性真的是不错，一点不像行驶了七万公里的轮胎，还记得我家那个马牌MC5七万公里纹路都没了，而这个纹路还是清晰可见的，据室友称这个轮胎静音性不是太好，要换了，准备米其林搞起.

在颜色方面这款车我是建议选黑色的，因为看着稳重，而现款的话就建议白色了，毕竟每辆车的造型与颜色的搭配给人的视觉效果都不尽相同，就像帕萨特和迈腾一样，必须黑色才有气势.

尾部还是会给人一种厚重的感觉，时间长了是属于耐看的，其实这款车卖的好的原因就是在于此，因为选择这款车的群体大都是以家庭为中心，想要给予家人一种安全感，这款车则能够满足大家的需求.

尾灯采用全卤素的设计，这个级别的正常水平.

3.内饰表现篇：朴素感强空间够

大众的内饰真的是千帆一律，没有任何亮点，不满意的地方就是用料大部分是硬质搪塑面板，好的地方就是做工以及拉丝装饰条了，至少不会给人一种寒碜的感觉.

方向盘光秃秃的没有任何按键，室友给其加装了很粗的套子，他自己说这样握起来特别的粗壮，其实我对于这种做法是不赞成的，不过还是因人而异吧！

仪表盘上的公里数字每跳动一下都见证了这款车出过的力，两年半七万公里可以说非常多了，一般的家庭最多也就三四万公里，这就是我为什么写这款车的原因，七万公里对于大家的参考意义非常大.

抠搜的大众原厂并没有大屏幕，是那种小CD机头，这块大屏是买车时4S送的，一个大的安卓机，各种功能就不值得一提了，我还是建议大家不用这种大屏，自己后期换6.5寸原厂屏幕比这个看着舒服.

手动空调，冷暖不知，一切交给驾驶者和乘客.

其实大众的车有一点非常好，就是它的安全系统配备是非常棒的，ESP在朗逸全系标配是有些友商不能比拟的，还有牵引力控制系统以及刹车辅助系统等，一些关乎安全的配置一定不能省略，而胎压监测也在这台车看到了，虽说是间接式的，但有总比没有好.

四门车窗一键升降也是大众的优势

虽说这款车的长度在同级别不是太好，但是乘坐的空间可以说是没有多少影响，我另一位室友178cm，坐起来是毫无压力，不好的是这个座椅乘坐起来偏硬，坐垫偏短，对于腿部的支撑不到位，长时间行车会产生腰酸背痛的感觉.

后排乘坐同样的问题还是坐垫偏短，空间性用翘二郎腿的方式为大家展示，日常家用来说绝对不会拥挤，中央扶手、后排中央头枕都有，这是相比起对手有优势的东西.

后排劣势的地方在于地板中央有个凸起，影响舒适性，不过这个凸起在大众里面算矮的了.

后排座椅能放倒，但是却不能纯平，大众除SUV外几乎都是如此.

储物空间在这款车上是优势，中控台左侧有可以放卡片的地方，前后门板的储物槽相比起同级别的车型较大，这款车可以说在空间上真正的考虑到了实用性.

后备箱的平整度不错，容积也够大，但是内部的用料不像是大众的水平，而且也能够看到各种裸露的车身部件，影响了一定的美观性.

为此，室友在网上淘了一些隔音棉垫自己动手装上了，小成本且自己动手就能做的项目.

4.驾驶体验篇：平庸稳重家用风

这款车搭载的是EA211系列的1.6L自然吸气发动机，做大马力110Ps，最大扭矩155N·m，匹配的是5挡手动变速箱，要说动力够用吗？我感觉是不够的，但我室友自我感觉是不错的，只要敢踩都可以有动力，所以这东西还是看个人情况来，每个人的看法不同.

拿照两年以来，我也开过不少手动挡的车型（众泰5008、普桑、志俊、新桑、途安L、传祺GS4、五菱宏光等），令我印象最深的就是大众的这个5速手动变速箱了，使用起来真的是非常舒服，无论是吸入感还是紧致感都是非常棒的，我室友对其也是爱不释手，他就表示非常喜欢这种感觉，没任何毛病可挑，新手上来也能很容易的开走.

转向方面这款车是偏向于轻盈的感觉，我室友就说这个转向低速时候轻盈，高速则偏沉稳，一切都是中庸的调教感受.

我经常蹭这位室友的车，我坐在后排就感觉这款车的非独立悬架调教谈不上舒适，明显的特征就是偏硬，我也接触过的许多大众的车子都如此，虽然这样做损失了一定的舒适性，但在过弯的时候车子支撑性较好，速度稍高过个弯信心是有的

再来说噪音方面，我觉着还是这款发动机的缘故，毕竟动力在那里摆着，所以就需要多踩点油门来弥补动力的不足，自然而然高转速的噪音就传进了驾驶室，另外就是这款轮胎行驶了七万公里的缘故，所以胎噪也挺大，后期换新胎应该会好一点.

当然了一个家用车也不能要求太多，只要这款车总体表现有一个平均的水平就行了，只要不在某一点特差，能够满足大部分人的需求就行，而图中的朗逸就是这种车，不是最好但也不是最差.

5.养车成本篇：保养便宜油耗低

先来说大家最关心的问题！两年半七万公里这款车出现过大毛病吗？我室友的回答就是一切都是正常保养，零部件部分都未进行更换维修，而且用车成本也便宜，那这款车也改变了我对其不耐用的认知，当然了，其他车型还得具体看待.

由于这款车是一个自吸车型，所以对于机油不挑，日常用个半合成的就行，小保养（机油、机滤、空滤）一次300块左右，7000-8000公里保养一次，所以一年平均4次下来保养费用也就是大概1200元，算上六万公里的大保养无非就是多花个火花塞、防冻液、刹车油的钱，而这些东西都不算太贵，贵的也就在后面的轮胎了.

由于自吸不挑食，92#汽油就能养活，据我室友介绍这款车综合油耗能够维持在6-7L/100KM，就用现在的油价8元/L计算，那一公里的费用平均下来就是0.52元/公里，一个月一箱油就够用，所以还是非常省的.

每年的保险费用在4000元左右（根据情况看价格，这个是平均价格），学校旁边有自助洗车机，停车在学校里即可，也就是去个商场景区花点停车费，所以综合平均每个月在车上花销有油费400元+保养100元+保险330元+洗车20元+停车费50元，所以共计在900元左右.（以上所有费用为上学期间估值，未计算家用部分所产生的费用.）