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【巡礼一带一路】从忆苦思到思甜-重走边疆国道219【图文+视频】
8542 18 发表于2021-06-26 20:30:36 只看楼主 精华标准
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我想再出发


2019年拍摄

2019年,我第次把车开到祖国最西的国道,G219。这里,离我长的地方将5000公里。我这个年代的人,生在红旗,长在春风里,从来没想过在祖国最西端的那条路是什么样子。那年,我亲眼看到,是蓬勃发展的样子。
今年是建党百周年,这条国道已经红到起飞,我决定再走次,开我们自主长城越野炮中国红限量版,用车轮去记录G219新藏线-新疆段。因为这条路的天空永句话,宁愿高原埋忠骨,不失国家寸土。







行程介绍


目的地:  日土县(班公湖)-三里营房(康西瓦烈士陵园)-叶城-喀什
体验:    Day1、日土县-红柳滩【 红土 界山 】
Day2、红柳滩-三里营房【康西瓦烈士陵园】
Day3、三里营房-普萨-叶城【麻扎 库地】
Day4、叶城-喀什【丝绸之路门户重镇】



经过的要站





【班公湖】这次从班公湖开始,我称它爱国湖。湖面面积604平方公里,其中三分之属于中国,也只有这个部分是淡水湖,滋养边疆方水土。班公湖还是如既往的好看,他是汪花湖,沿219国道便是最好的环湖路,中段还有可以乘船观鸟的码头。但今年有变化,这个位置已经修建度假村,有不错的配套。成为可以休憩的风光站。
也从这里开始,之后的翻山口不再称为垭口,而叫“达板”

【红土达坂5378m】,如果说班公湖是前奏,那真正的敲门砖便是翻阅新藏公路最高的达坂,红土达坂,在此你必须心里有数,整条线路基本不4800m的海拔,从前这里标示海拔5230m,然后它方的松西村都已经是5218m。





【界山达坂5347】,红土达坂之后经过有进藏第村的松西达坂,然后到第个可以停车休息的红柳滩,这里配套条件非常简陋。并且已经没有红柳,在缺少煤炭的五年代,全都成燃料源。再往前开到界山达坂,正是进入新疆界,有的地方是盆地,有的地方是山地,但不变的是数百里无人烟的区域。




【康西瓦烈士陵园】到这儿,定要进来祭奠为国捐躯的英灵。康西瓦维语的意思是“有矿的地方”。它位于昆仑山与喀喇昆仑山交会点的正北方向,是片茫茫的戈壁滩。夹在喀拉昆仑山的群山之中,是个交通要道。我们抵达的时候不早,好几辆车正准备离开,。因为不适宜进入拍摄,我们在门口鸣笛致敬。其实多路过的司机们经过这里早已习惯鸣笛致哀致敬。想也知道,修建守护边疆路,都是极不容易的事情。

【三里营房】,距离叶城330公里,对我们来说是整条新藏公路配套条件最好的地方,但此行是为“神仙湾哨所”。这是个世界海拔最高的哨所,5380m。深深的屹立在附的“神仙湾”里。整个三里营房包括之后的路段,只能拍摄普通风土照片,不可以暴露营房的力量,我们也格外谨慎不敢随便打听。到检查站,才鼓起勇气表达想去哨所的想法,询问意见。后来知道,神仙湾哨所就在百公里外深深的边疆山脉,开车过去要5个时(可见路况),当然人家看我们的车觉得没问题,但不建议前往。昨晚我们扎营的地方,3700m,按理说不是不舒适的高度,但这里气候实在不同于云南的温润,风寒气燥,更别提那五千多海拔的哨所,是怎样的恶劣环境。




【昆仑山段】三里营房之后,我们还要翻越黑卡达坂 4994m,麻扎达坂3980m,这是全段最难走的路。你可能想不到,这条边疆路白粉时90以上都是丝滑无比的柏油路,剩的那部分路段也基本完成硬化,2019年还经历的砂石路炮弹坑,基本消失。在翻过连猴子都翻不过去的库地达坂后,海拔逐渐降。沿路的植被 地貌 动物种群都有变化。路边开始有野骆驼,羊的样子也不同于之前。沿途的风光有沙漠戈壁,也有喀拉河水相伴。

进疆第城-叶城


尽然有序的入城检查






是进疆第城,也是最角落的城。
进叶城,最先看见的是这个零公里里程碑,然后就看见县城新贵酒店。印象中2019年的叶城并没有这么多在建的建好的建筑。从这座准星的酒店开始,我知道,我们该重新认识叶城。这里有堆美称,核桃之乡、石榴之乡、玉石之乡、歌舞之乡。它曾是国家扶贫开发的重点边境县,2020年11月已经脱贫摘帽。城市干净有序。除当地特色美食,还能看见不少全国各地的美食餐厅,基本没有语言沟通的问题。包括我们住的这家酒店,从泊车到前台服务,客房服务都非常热情体贴。包括城市人离不开的外卖也非常方便。有可以在此修正度度假的感受。叶城应该是南疆城市群最边缘的部分,却也是记亮笔。

丝绸之路重要枢纽-喀什





不得不离开安逸镇叶城,沿这条边疆路路向北,前面这站是此行的压轴笔-喀什。但想写在这座城堆名号之前的,是我在这个城市的所见所感。
更好的解这里在地居民的生活,我们选择接触的视角最丰富的行业群体-出租车司机。
当然还得是健谈好聊的那种。
于是就有这张照片。首先这位维族兄弟普通话非常好,他也感兴趣北上广深同行业的生存状态,于是从这里开始,我们从网约车,聊到出行安全,聊到生活状态。我问他,在喀什生活压力吗?他痛快的说,不,没什么压力。夫妻两人年收入万左生活的舒心。我有点意外,就问是说这个买房子,就医,孩子教育都没问题吗?他说没问题。
有感而发啊,那这真是种安逸。


般来旅游,对喀什的基础印象圈在喀什老城,这确实是文化碰撞交流并且留存好的地方。
古城热闹,商品种类繁多,美食更是应接不暇。而“新城区”,能交到不少“新喀什人”朋友。从全国各地到喀什生活做生意的人在此安居。像我们,理所当然先接触到“宠物圈”还有“咖啡甜品圈”。他们把多新型城市的经营理念带过来,在这里接触到的商品用品与北上广深基本无异,比方说宠物零食的零添加,成本透明化,比方说甜品的用料,造型设计,口味口感,会让你有错觉这里是繁华都市的某角。
喀什是值得拥有这些的,它是我们国家丝绸之路最西端的交汇门户,是古代丝绸之路的商埠重镇,2016年,喀什被列为“路”中国-中亚-西亚经济走廊主要节点城市,是新疆乃至全国通往西亚的主要通道。现在更是“五口通国,路连欧亚”。







写在最后





这些天路从国家西北地区的山水荒漠到经济重镇,好像从忆苦走向思甜。我感受到边疆地区正在被“丝绸之路经济带”发展所推动。之后我将开这辆国产越野炮探索帕米尔高原,塔里木盆地,然后沿边境线路向北,从重要的“丝路驿站”-霍尔果斯口岸到中欧班列的入境站-阿拉山口口岸,“从南疆城市群”驶向“北疆城市带”。
我是浪花,正在路上。


  • 用车
  • 日常拍摄
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