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2014-12-05 09:34:15 IP[本回复最后由 song3005 于2014-12-05 09:34:16 编辑]
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2014-12-05 10:45:14 IP
赵师傅，俺刚提的领先版，前几天跑成巴高速遇到了几次踩油门不加速的情况。感觉就像是丢了油门。
速度在80-100之间，上坡下坡都有发生，行车电脑显示的瞬时油耗已经突破10了，转速也突破2500了，但是速度指针连升都不升，还有降的趋势。去4S读码检查，说什么都正常。
求破！！！！
然后这几天也感觉到共振了，，，，，，，我开车温柔，起步后，转速1500，速度40的时候方向盘都的明显也不其他情况下要厉害多。
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2014-12-05 06:22:20 IP
1903226254 2014/12/04 15:12:45 发表在 3084楼
真还没有现成XP的型录。在舒适车型加装了电加热座椅，电加热后视镜。价格为198800元。比舒适多了2000元。您可以去当地4S店询问了解即可。（北方地区已经有了，南方不清楚啊。。。呵呵）
谢谢楼主老哥 -
2014-12-05 06:30:28 IP
fredliu2000 2014/12/04 16:42:34 发表在 3095楼
在检查时，技术总监还详细询问了使用的过程，确认了使用过程没有问题。作为多年的老车主，经历了多种车型，尤其是自己拥有车辆的精心使用经验（三辆车均为自动空调），对于自动空调的使用方式，我自认为不会有任何问题的。看来，这种带有偶然性的问题，必然隐含了某个没有被厂家察觉的隐患故障，何时厂家能给予解决呢？
凌晨醒来，继续回忆出现此问题的场景。爬起来查阅手册(遗憾随车手册在车上，只好借用美国版Rogue参考了)，知道了在前挡玻璃下中央，有一个太阳传感器，辅助温度控制。回想两次故障，均出现在将车停在露天几小时后。这几天外面气温虽然低，但阳光强，是否是这个太阳传感器有问题呢？或者是控制软件误判了车内温度从而不送暖风？其它时候，车不是停在地下，就是在有遮挡的露天，均工作正常。这一现象，上班后将告知4店，也请赵先生能分析一下，并告知厂家好吗？ -
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2014-12-05 07:59:33 IP
fredliu2000 2014-12-4 16:33:33 发表在 3094楼
其他事忙，几天没来，这里的楼又增高了几层，可见大家对赵先生的信赖以及对新奇骏的关注了，呵呵。
今天本想继续谈一下感受的，但遇到了一个新的问题，只好先在此向赵兄求救了。
事情是这样的，在上周五提车后，开了有十几次吧，基本都正常，但空调系统却发生了两次故障。
第一次在本周一，下午4点半以后吧，在下班回家时，按照正常程序，启动车，预热1分钟后，慢慢驶离办公园区，进入回家的高速上。在此期间，启动车辆2分钟后，空调系统开始出风，哪知就一直出的是凉风，十几分钟后关闭空调，等2分钟再次打开时，仍然出凉风。一直到家，路上车多大约40分钟后，仍然出的是凉风。准备第二天去检查时，哪知启动后空调系统又正常了...这个还真是罕见的现象。
没事，您就找买车的4S店就可以了，由他们负责与厂家联系，共同解决您的问题的。
新车有问题是比较烦恼的，就是百分之零点几的发生，在您身上就是百分之百啊。
非常同情您。
盼望能尽快分析解决！ -
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2014-12-05 08:12:09 IP
fredliu2000 2014-12-5 06:30:28 发表在 3102楼
凌晨醒来，继续回忆出现此问题的场景。爬起来查阅手册(遗憾随车手册在车上，只好借用美国版Rogue参考了)，知道了在前挡玻璃下中央，有一个太阳传感器，辅助温度控制。回想两次故障，均出现在将车停在露天几小时后。这几天外面气温虽然低，但阳光强，是否是这个太阳传感器有问题呢？或者是控制软件误判了车内温度从而不送暖风？其它时候，车不是停在地下，就是在有遮挡的露天，均工作正常。这一现象，上班后将告知4店，也请赵先生能分析一下，并告知厂家好吗？
如此可以将温度控制调整到最高，看看如何？或者将此处遮盖。
好转就是此部件的影响，不变即排除此部件的怀疑。 -
2014-12-05 09:06:38 IP
1903226254 2014/12/05 07:50:20 发表在 3103楼
已经投了您一票。努力啊！
多谢多谢~真心感谢啊!
[本回复最后由 玮2014 于2014-12-05 09:06:39 编辑] -
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2014-12-05 16:03:14 IP
1903226254 2014-12-4 13:30:05 发表在 3074楼
城市SUV的越野能力是有限的，不是真正的越野车。
城市SUV一定要有轿车的舒适，油耗，还要有一定的越野能力。
真正的越野车，非承载的车身，卡车般的底盘悬挂，舒适性下降，油耗明显增加。但越野能力是最强的。
我以前开过北京212，可以挂机械4驱，先要挂低速档，然后再挂4驱，需要停车才可挂4驱档的。
当时为了省油，在前轴头安装了手动离合器，在平时不使用4驱时，将两个轴头的离合器分离，这样就可以使前传动轴不转，降低油耗；遇恶劣道路，将两离合器手动接合，挂低速档，再挂4驱档，行驶时不能转方向。（在硬路面禁止使用4驱）。
212由于轴距短，稳定性差；再加上制动器是蹄式的设计，制动蹄片与制动鼓的间隙很难调整...不完全同意你的说法.汽车承载式是发展出来的,非承载是原始制造的.在现在科技进步时代,承载式完全可以满足非承载车的刚性.就算你有大梁不就是普通钢,强度未必高过特种钢和各种物理结构.我说奇俊的四驱和自由客一样,为什么不如自由客的能力,想问这个道理.2驱车要是有差速锁一样有高通过能力.
汽车发展就是承载,独立悬挂,双离合或cvt,直喷，压榨内燃动力和变速器效率，轻量化，舒适并加强大通过性。 -
2014-12-05 16:32:03 IP磨合期1000公里之内，速度不要超100公里/小时。发动机转速不要超3000转/分钟。
过磨合期了，可以任意行驶了。
踩油门急加速，发动机要到转速3000以上，瞬间转速5000都是正常的。
经常低转速使用，变速器会有记忆，瞬间加速就会反映慢。
因此，每周都要使发动机转速达到3000转以上运转，时间在1分钟以上。这样发动机不容易积碳，同时加速性能也灵敏了。
开车温柔是好习惯，但长时间温柔会造成发动机积碳的可能。 -
2014-12-05 16:34:31 IP
harogemini 2014-12-5 13:50:45 发表在 3114楼
该楼已被删除气温低，需要预热发动机，CVT变速器。前面有介绍加速预热的方法，请您翻看下。
流水声都有的，应该没问题的。不放心可以到店检查确认下即可。 -
2014-12-05 16:41:26 IP欢迎您的讨论。
承载式与非承载式的差距可大多了，越野通过性能强很多的。相反舒适差很多。
承载式不是可以满足非承载的刚性的。完全是两种车型。
自由客的配置我还真不清楚，没法做对比，还真需要好好学习啊，学而知之啊。。。。呵呵。
待我抽时间差下自由客的资料。抱歉啊。 -
2014-12-05 17:08:37 IP
1903226254 2014/12/05 16:41:26 发表在 3118楼
欢迎您的讨论。承载式与非承载式的差距可大多了，越野通过性能强很多的。相反舒适差很多。承载式不是可以满足非承载的刚性的。完全是两种车型。自由客的配置我还真不清楚，没法做对比，还真需要好好学习啊，学而知之啊。。。。呵呵。待我抽时间差下自由客的资料。抱歉啊。
自由客也是承载式,你视频看看走的什么路,就是在岩石上走.另外四驱结构与奇俊一样,甚至不如奇俊,但三滑轮前后一个轮着地都通过,奇俊只有前轮通过,后轮不成.既然50比50分配为什么不成.其实你迷信非承载车了.我就是一个普通小轿车,凡是越野车敢走的烂路我一样走,无非是速度不成,人家快我慢.至今车体没有任何问题,车门也没有变形.因此刚度完全不成问题.你总以为多个大梁车就结实,不是那么回事的.过几年你看看硬派越野是不是还是非承载.目前是因为成本考虑,不用好材料.当车体轻量化以后根本不用大梁,刚性韧性都没问题.你研究一下四驱性能问题,别的我不需要了解了.我本身也是内燃钳工,机械专业. -
2014-12-05 17:09:13 IP这个帖子要收藏 以后有问题 请教老哥！
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