更换窄轮眉是为了让轮眉和前杠在一条线上，看着舒坦，其他毫无作用。不管是宽轮眉还是窄轮眉都甩泥，不过甩就甩吧，无所谓了。拆装轮眉也很简单，把里面那卡口用手掰一下，然后轻轻一拉，轮眉就下来了。

猛犸羽翼战斗灰，8.5J，9公斤，替换原车轮毂正合适。替换完动力反应更强提速快，三档和四档之间没有顿挫。更换螺丝是因为轮毂是深色的，原车螺丝银白色，不协调，所以换了看着协调的深色轮毂螺丝。

换轮毂的时候出现了一个小插曲。我本来打算在家门口的汽修洗车店换轮毂， 一问价格，换一个80，感觉贵了，之前都是五六十，后来一琢磨，这个胎太大了，也应该多支付一些费用，轮胎越大动平衡越费劲，八十就八十。安装师傅本来想直接拆左前轮，我说先拆备胎吧，也算试试尺寸。结果是，轮胎放完气儿，扒胎的设备不够宽，我这个315的轮胎有点宽，人家的设备最多能弄285的。于是又把备胎装上，我看人家忙活半天也别一分钱不给，于是洗了个车。

本来不想进城，太堵，我在郊区住了20年，习惯了，白灯还是进城了。

这台车算是改装完毕了，本来还想弄减震，考虑到更换减震自带升高，想想还是算了。我要先下场地，再决定是否更换。原车减震虽然硬一点，还算能接受。鉴于目前没地放改装件儿，能不换还是别换了。

想买个牧野短款集成支架，换了三个店铺了，都说有货，下单之后变预售，真烦。还有V商，说有货我都不带信的，钱转了更麻烦。

第二箱油快要见底了，目前油耗是13.6，估计更换了锻造轮毂之后再开一段时间应该会降低一些。

不得不说这个变速箱还挺给力的，比BJ40强，可能是发动机功率比40的大，10档给油门也不会立刻降档提高转速，而是能感觉到速度。之前40的2.0T发动机有点小马拉大车，8档稍微给油就跳5或6档，直接3000转，油耗一般15左右。

烈马之前用原车轮毂，在三档和四档的时候有一个顿挫，如果起脚转速在1500转，就不会出现这个问题。我琢磨是转速上来了，但是车速没上来，变速箱有点挠头，不知道是该升档还是保持现状，然后出现了一个卡顿。现在换了锻造轮毂，这个问题消失了，因为锻造轮毂轻，车提速快，换挡也变得平顺了。真是没有花钱的不是。