之前跟大家聊了我这台凯美瑞的安全装备，可谓十分丰富，凯美瑞不仅有同级最多的气囊数，还有同级领先的TSS智行安全系统，能为我这个不断成长为老司机的新手保驾护航。
这次跟大家聊聊它日常的驾驶感受，其实日常的驾驶感受，才是凯美瑞最大的优点之一。像我这样的新手，根本没太多资格来评论一台车的客观真实感受，因为毕竟经验不足的我，但开了它这一个多月一来，还是有很多体会的，所以也只能说说自己的心得，如有不严谨的地方，还请大家多多包涵。

首先给我留下最深印象的，依然是TSS的这套L2驾驶辅助系统，而且我最近还发现了一个小惊喜，就是它的防碰撞预警及制动功能，不仅可以在直路上识别前方的自行车和行人乃至儿童，而且在弯路上，识别功能依然是有效的，这就可以看出，它的摄像头和雷达的广角以及相应的算法，确实非常的优秀。

18英寸的双色铝合金轮毂，采用多条幅设计，非常精致，普利司通的静音轮胎，效果也非常好，虽然我没开过多昂贵和豪华的车，但是也会乘坐网约车里面的跟凯美瑞同级的车型，像迈锐宝，雅阁，天籁，迈腾等等车型，似乎隔音方面，都没有凯美瑞好，一个可能就要归功于这套轮胎，另外凯美瑞双层的夹胶玻璃，也确实对静音更有帮助，同时，它的TNGA架构，在用料方面，也很实在。我对比了一下同级车型的底盘类型，它双叉臂的后悬架，似乎同级也就是它在用，这种源于方程式赛车的悬架类型，应该也是其隔音和高级底盘质感的基础。

说凯美瑞稳重，但它的众多设计又非常活泼，比如后备箱的小鸭尾，说它运动张扬，它的车尾镀铬装饰，还雕刻着CMARY的发散英文字样，又显得十分豪华，同时它的底盘有双出排气，也有全景大天窗，总之，这代凯美瑞，确实非常经典，既能商务又有运动的风格，真是老少通吃。

2.5G的豪华版，所搭载的Dynamic Force Engine发动机，是全球十佳发动机之一，2.5L四缸自然吸气发动机的热效率，达到了惊人的40%，其实它用的技术，一般人也不会太懂，总结起来就是又有劲又省油，是它的技术特点。实际表现，有劲的感受从起步开始，就能感觉动力源源不断，而且高速后劲也挺足的，另外它的8AT变速箱换挡毫无察觉，真的如丝般顺滑。

双区自动空调，制冷效果不错，最近都是全程空调，虽然黑色车身在阳光的暴晒下，更加吸热，但空调良好的制冷效果，确实能让它迅速降温下来。有个小窍门，如果有事着急想走，最快的方法就是将四个车窗打开，行驶一小段路程，将车内积攒的热量散去后，再开空调，这样的散热效果和速度，比直接开空调降温好得多，既快又节能。

个人感受说的不全，但却是我这一个多月以来总结的心得，虽然市面上B级车不少，但能做到凯美瑞这样运动又舒适，省油又好开的，确实并不多见，大家说是吧？