热门
明智的选择,与 AION S Plus 幸运相伴一周年
1 17 发布于 广东 2022-09-23 15:46:38 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子
时间飞逝,我的 AION S Plus 已经提车一周年了,也就是说,它已经陪伴我走过了一个完整的春夏秋冬小循环,对这辆车有了比较深入的了解,今天就从多维度地细说这辆车的点点滴滴,来深度测评这辆车。


外观篇——出众颜值博关注
不得不说,我是冲着颜值这一块去买单的,同级别中无敌的存在,之前有考虑过比亚迪和吉利几何,比亚迪内饰老气,几何中规中矩,但是油改电,空间颜值差点意思,胜在价格便宜,但自从看到了SPlus的实车后,确实惊艳到我了,无论是外观内饰空间都没什么好挑剔的,已经超出预算,也阻挡不住我要得到它的心。由于我那边城市当时电车还不普及,加上一上市没多久我就下订购买了,算是该城市的首提的车主,开在路上,或者等红绿的时候回头率都很高,走过路过的都会看我车子一眼。
 
一年前刚提车的样子~


45°的前脸YYDS,无可挑剔的帅!


线条感十分明显,侧面看显得很修长。


常亮的贯穿式尾灯辨识度很高。


内饰篇——简洁科技更智能
基本所有功能都集成在中控屏里,几乎没有什么实体按键,非常简约,整体感觉也很高级,车机的UI设计很好看,也是冲着这屏幕来的,日常使用没什么问题,就是流畅的嘛,差点人意,希望后面可以升级。座椅的包裹感很到位,柔软又舒适。


很喜欢这个无感启动,上车即上电,没有启动键,上车直接挂挡就能走,非常智能。


全景天幕这个视觉冲击很强,用了一年,不想浪费外面美丽的景色,就没有加装过遮阳帘,因为觉得遮阳帘拆装麻烦,重复拆装肯定会松动。经历过炎热夏天,说说感受吧,如果不提前开空调,确实是热,但我基本都是提前开空调,所以基本感受不到热,至于嗮嘛,因人而异,大中午确实会有点嗮,其余时间还行,就是觉得有点光,隔热效果还是妥妥的。



能耗篇——动力澎湃低能耗
电耗是一直都是离不开的话题,也是电车最重要的指标之一,电耗的影响因素有太多,驾驶习惯、用车工况、路况、天气等,所以用车环境决定了你的车是否耗电,觉得能耗高的朋友,可以自己看看是否短距离用车的,一般前5公里能耗都高,要到后面才会慢慢降下来,另外注意利用好动能回收,这样才达到一个正常水平。
 
我自己日常上班通勤41公里左右,来回就是每天82公里,80%为快速路,20%为普通市区路,早上上班,时间都基本预留充足,都是佛系开车为主,普通模式,动能回收高,路况正常,速度在80左右,空调25°,2档风,车上总共2个人,能耗基本在9折到1比1之间,个人是比较满意的。


中午的话会在车上开着空调休息一个小时,玩玩车机游戏或者看下视频,消耗电量2%,消耗续航10公里左右。


到了下班回去就回家心切,不再佛系开车,变成暴力驾驶,跟上班一条路回去,路况比早上差了些,但在快速路上依然畅通,速度在120-140之间,偶尔会切换到运动模式,动力非常充足,电门反应很灵敏,轻点一下就有很明显的加速,瞬间有点轿跑的感觉了,由于下快速路有一大段下坡路,最终能耗打个5-6折左右。


能耗其实没有太在意,确实要算,综合打个8折左右吧,也算是满意的,对比起以前燃油车每月1000多的油费,电车简直太香了,格局完全打开。

用车篇——佛性用车最舒畅
三电终身质保里其中有个条件为“首任车主,且一个自然年行驶公里≤3万公里等条件”平均算下来每天就只能跑82公里左右,我日常上班通勤41公里左右,来回就是每天82公里,那么一年3万公里到底够用吗?答案是够的!因为一年下来总有不开车的时候,除去上下班的必须公里数,实际还剩2000-3000公里左右也够平常的去浪了,对这个质保的条件看法我是比较佛性,车是拿来开的,不要被规则局限自己的生活,为保住质保处处将就用车就没意思了,我自己是的公里数是比较悬的,但我依然喜欢开车300米去取快递,开40多公里去吃个甜品,也跑过2次长途,没顾虑式用车,最终一年以2.9万公里结束,勉勉强强吧。
 
由于老小区问题,无法安装充电桩,机智的我把自己的车位以350元租出去,然后再以250元的价格租了一个车库,在车库是允许接电的,于是就自己装个16A的空调插座,用便携式充电器给车子充电,全天候0.65元/度,需然比不上谷峰电价便宜,但可以想充就充,还是挺方便的。


顺便可以看下便携式充电器的充电速度如何,我基本都是50%的电量左右就充电,下班回去到第二天早上拔枪刚好12个小时左右,能充50%电量,280多续航左右,具体可以看下我3次的统计。


日常驾驶用的普通模式动力刚刚好,不会有运动模式的那种加速窜感,电门响应正常,使用起来很感觉很丝滑顺畅。

悬挂的非独立,而且调校得比较软,在平整的路面上是挺舒服,但过一些不平整大落差的路,速度快点,后排像有个翘板一样,很容易把后排乘客弹飞,特别过一些减速带的时候得慢速通过。

总结篇——无油无虑亦舒心
最适合的才是最好,这个世界没有一台完美的车,只有最大程度契合自己车,就是一台完美的车。就我个人而言,一辆车只要看得顺眼、开着舒坦、用着省心就够了,AION S Plus 就能满足我这些需求。一年的陪伴时间不算太长,但AION S Plus 给我留下的映象是非常美好的。电动车让我体验到什么叫无油无虑,用车出行成本降低,去哪都有底气了,无论是外观,动力,空间还是使用质感,都能满足我的需求,这就很满意了。
 
第一次突破自己的预算,入手了自己梦寐以求的一台车。


为什么要用幸运相伴来形容呢,因为购车那一年起,感觉是我人生最幸运的一年,我收获了一个可爱的女儿。我得到老板的认可,升职了。我等车刚好等到了省补贴与地方补贴,让我以一个很惊喜的价格拿了这辆车。我遇到一个好业主,低于市场价钱把车库租给我充电。因为这辆车,我结识一名好搭档,带我开启副业之路。
这一切一切幸运的起源就是从我认识到 AION S Plus 开始,所以有你相伴,我很幸运~

  • 电价/电耗分享
  • 新能源
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1
前往
/1页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯