从来，没有一刻，让我觉得自己这么爱国。特别是今年经历了武汉冠性肺炎的疫情之后，让我觉得自己年前的那个选择是多么的明智，我们的祖国真棒！
“那是从旭日上采下的红，没有人不爱你的色彩……”一曲《红旗飘飘》唱得是那个年代的中国人对五星红旗的自豪和骄傲。我虽不是那个时代的人，但是却是受传统文化的熏陶长大，爱国之情，总是滋生在心田。我的第一辆车子是国产的长安逸动，陪我了好几年的创业生涯，如今小有所成，想换一辆SUV开开，开惯了轿车就想换个风格试试，换车的时候还是在国产车中寻觅，正好赶上国产长子红旗SUV系列的试水之作HS5卖的风生水起，我也选择加入了红旗的大家庭，小小的心愿终于达成，心里那个甜啊，必须上一篇作业。

对绝大多数中国人而言，红旗代表的绝不仅仅是一个汽车品牌那么简单，它背后还蕴含着中国人在汽车领域数十年耕耘的艰辛。我想大部分的华人子弟都想有一天开上咱们红旗的车子，有幸在我有生之年有次荣幸，真的很开心。

HS5的颜值自然不用我多说，大气，美观。特别是车标，真是超级霸气。HS5的造型有着红旗不同以往的设计感。以前找个停车位一位难求，今天我出来采购，路边空空如也，真的是超级爽啊，停车以来最爽~

直瀑式的中网设计，鲜明个性的红旗车标，LED的流星眼大灯很性感，晚上灯点亮更好看，像两只炯炯有神的鹰眼，特霸气。后尾灯的设计也有自己独特的风格，镀铬饰条直接嵌入两边的尾灯，包括两只电动折耳上也有转向指示灯，整体看起来很犀利，辨识度也很高。

外观大气上档次，与奥迪Q5比较都会发现不落档次。

多功能方向盘造型比较时尚，凹凸有致，按键识别性比较高，中控材质是软性材质和皮革包裹，手感***还是不错的，就是车内颜色中规中矩，更喜欢浅色调，家里人说黑色更稳重也更神秘庄重。

红旗操控性调校的确实很好，方向盘转向轻松非常灵敏没有一点虚位，这点我觉得比昂科威指南者好的多，高速转弯方向盘也不会有轻飘飘的感觉，相反转向非常沉稳，悬架调校偏硬，走的是运动风格，两驱嘛可以理解。
动力方面2.0T相当给力，起步加速油门反应很快，一点都不肉，超车加速比较线性，动力上升的也比较快速，有强烈的推背感，年轻就是要释放激情~

正副座和二排座椅坐起来都很舒服，座椅材质感觉软硬刚好，给人踏实感，太软了坐久了就会觉的累，椅背包裹性不错，跟运动座椅一样，有腰部支撑，开久了腰不容易酸。HS5底盘滤震效果也不错，走一些坏路，颠的没那么厉害，整体舒适性表现比较优秀的。

驾驶空间还是很宽敞，自己178的个头坐进去不管是纵向还是横向空间没有一点拥挤感，后排乘坐空间相对来说会差点，但家庭用问题不大，前排调好后，后排的人腿部空间还能有2拳左右的距离，头部空间也不压抑，坐在后排中间位置舒适性相对会差点，还好自己一家3口，父母在乡下难得坐几次，影响不会很大。

后备箱空间挺大的，反正够我用，再大也没用啊，又不用来搬家。
因为自己也算个老司机了，平常有开公司的车，终归HS5是自己人生的第一辆车，对于红旗有情怀，有热爱，更有对未来充满信心的期待~