2015年3月，保时捷911GT3RS上市，然而我却在同年5月定了欧蓝德。
2018年3月，保时捷911GT3RS上市，然而我还是那辆老掉牙的欧蓝德。
2021年3月……也许即便保时捷911GT3RS再一次更新换代，燃油车恐怕在国内已经没有机会再上市了，然而我却还是迷恋着我的2.4L燃油车：欧蓝德。

时隔3年，保时捷911GT3RS终于迎来了更新换代，2018款新款车型的上市，对于超跑迷弟和迷妹来说，无异于一枚重磅利好。比如我侄子，可能这终于让他有了换车的借口！此刻他一定和大多数超跑迷们一样，早早地就沉浸在迷失了自我的兴奋中，完全无法自拔。而对于燃油车越来越不明朗的未来，他也丝毫不会去考虑。毕竟他这个年纪，正是玩车的大好时光，年青就应该去放浪！

过年回家的时候，我和侄子见了面。他的脸上还是洋溢着热血青年的自信和傲娇，那是年轻人始终掩不住的锋芒。一见面他就迫不及待地把我拉到他的车跟前，没错，就是那辆2015款保时捷911GT3RS。侄子如数家珍地跟我讲它的动力、它的性能、它的操控。对于那些我听了就头大的参数倒背如流，什么4.0的发动机、368kw的最大功率、460Nm的最大扭矩、3.3秒破百的傲人成绩和310码的最高时速。看着那辆跟我的欧蓝德停在一起的保时捷，我特意上汽车之家上查了查欧蓝德的参数配置，更加无地自容了。

可是，就在今年3月份，这辆超跑神车更新换代了。这感觉就像前一秒我侄子跟我说思域能秒天秒地秒空气，这一秒就开过来三辆车，一辆叫天，一辆叫地，一辆叫空气。这，就尴尬了！你说，他是换车呢？还是不换呢？不换吧，面对更逆天的2018款GT3RS心有不甘；换吧，还是那台4.0发动机，最大功率加了15kw，最大扭矩加了10Nm，马力从500匹变成521匹，破百速度多了0.1秒钟，甚至原有的多功能方向盘、方向盘电动调节、电动座椅记忆功能还给取消了，就连前排座椅加热和后排中央扶手都给整没了。为这点所谓的性能不惜牺牲舒适性和人性化的功能配置，指导价反而多出来将近20万，值么？

从2015款到2018款，GT3RS似乎变了，GT3RS好像又没有变，不知道这次侄子的车，到底是换还是不换。