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All New Tiggo7,有牌、有面、有实力【望申精,感谢】
1 6 发布于 2020-01-18 17:09:10 只看楼主 热门标准
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    瑞虎7,曾经的王者,奇瑞2.0时代T1X平台下之首作,当年上市后拿下诸多佳绩,创下多项纪录。时隔5年,它带着对用户的忠诚、责任、情怀,将自己这5年的经验和所学再次启程,准备跨越另一座令众人敬仰的巅峰!
    数月前就不断传出新虎7的谍照,随着时间推移,慢慢的看到了渲染图再到最后的官宣照,不得不佩服奇瑞的设计团队,这几年是越来越有设计语言,也越来越懂设计市场了,试问,这样的奇瑞怎么能不书写出新的辉煌篇章呢。
    带着对奇瑞的信任,新虎7的期待,利用周末我来到了当地4S店,一睹新虎7之神采奕奕。

有时候,喜欢什么事情真的是一种“下意识”,就像眼前这台1.5T顶配新虎7,就是觉得它简约大气还时尚

虽然尺寸小于自家瑞虎8,但是巧妙的设计语言让它不再是“缩微版虎8”,反而有一种“精壮”之感

带有中国风元素的地标与新虎7形成了十分和谐的画面

侧面看上去有一种轻快的感觉,轮眉设计更可以嗅得几分越野味儿



这款轮毂的造型我也非常喜欢,相信跑起来的造型更加拉风

全系LED大灯,没错,你没听错,这次瑞虎7诚意满满要上天,居然全系标配LED大灯组

矩阵式点缀星空中网,虽然现在很多车都在用,但是奇瑞的辨识度有自家风采

越简单越是复杂,就像这款轮毂的设计,因为简单的东西最难定型

和虎8一样的后尾贯穿灯

熏黑效果很棒

双边单出,1.6T会是双出

全系啊,太香了

日行灯也不错,虽然没有什么太显著的设计语言,但是看起来很精致有型

这大前进气格栅,看起来非常好看威武

和新虎8一样的无钥匙感应式进入门把手


这个价格是1.5T配CVT版本顶配的售价,真心很有性价比


看起来非常结实稳固的车顶行李架


内饰配色第一眼打上去就感觉夹带一些运动元素

横向拉伸感很强


如果中控屏再稍微大一圈就更完美了,不过配色、灵敏度和实用性各方面都堪称完美


电子档杆是我最喜欢的,居然配备到1.5T+CVT车型了,哎,真想买

不过遗憾的是CVT顶配车型后视镜处比较寒酸,没有感应区域和方便外接行车记录仪的接口

电动座椅按钮较比虎8的按钮小巧了精致了,按键之间距离大了些,操作手感有所提升

扬声器罩设计很时尚,有品牌音响的感觉,其实新虎7内置的阿嘉米斯数字音效已经非常棒了,不再像以前要依靠扬声器品牌来提升声场质感

这一条红色的皮质给虎7增添了十足的跃动感

按键手感很好,没有廉价感

氛围灯的加持给整车增加了豪华感

颜色非常醒目

换到副驾驶一侧再观内饰

这个区域可以放好多好多零碎的杂物,增加了空间利用率

晚上驾车时,此处氛围灯映射下,你会有不愿意下车的感觉,会让人觉得有虎在,所有城市都是美好的

手感和设计感俱佳的电子档杆


内饰每一处做工都是15万以上合资车的水准

粗壮的握环,让您握住的不仅仅是信心更是成功

按下去,它会带你征服一切

这里也是不错的设计手法

2670mm的轴距,带来不错的空间乘坐感

后排的空调出风口,附件做工堪称一流

后备箱开扬角度很大

纵深看起来不小,而且下潜深度较虎8有优势

但是跟老虎8一样,后排放倒后不能构成一个纯平的连接面,远途休息是个弊端

目测要有8~10cm的坡度差

活动多多,诚意满满

只要购车就可砸蛋,蛋蛋有喜哦

还跟帅气的销售试乘试驾了一圈

目前到店的颜色有黑色、红色、蓝色、绿色

到店的这几款车都是低配

这个轮毂看起来就显得小气多了

新虎8,:我静静的看着师兄你大卖


    回忆今天对瑞虎7的静态体验和简单的动态试驾,深深地感受到奇瑞强大的综合实力,奇瑞不仅仅在设计上更懂得消费者的需求,同时在产品分布上也形成了让消费者在选择时不会犹豫的渐进式阶梯走势,虽然奇瑞经历过辉煌也经历过低谷,但是奇瑞埋头苦干、永不服输的精神就像是部励志大片一样,时刻激励着奇瑞稳步前行,一直感动着车主永守情怀。

  • 用车感受
最后编辑于2020-01-20 08:49:02
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