200的是很省油，而且加的92的油。。。。。

换了米其林，胎燥会好些，NX的最大问题是减震不好。

本人与你同款，时间是2016年11底购买的。也差不多三年了。但是我走的公里数不是太多，目前还不到２万公里，还差１千多公里达２万。所以我特别看了你的所述评。

车是自己用的，所以感觉较客观真实。说实话，这款车可能购买之初，是看中了雷车应该说的开的放心，无或少质量上的小问题。

总体来说，这车不是一款特别撑面子的车，虽是二线的豪华品牌车，可能现在车辆更新换代快的原故，这车放在哪，有时就是一较稍微显得，还是品牌的“豪车”吧——哈哈，我说这话，就显得心里底气不足？

车是好车，但真心这车若换代的话，还是有较大的提升空间。

１.比如说整体车的翼子板，有的接缝处就是较一般的外行人，也看出了接缝的空间显得大了点。不象工匠那样所备的细致匠心。改款换代后，可做工细致严谨点处理得更好些。２.车的悬挂，可能是偏向运动的缘故，过烂路或工况不好的沙砾路，真心不象是雷车的品质。后期应该在车的悬挂上真心有所改进。3.因为车的轴距不大的缘故，“2660”，比起同级别车没有一点优势，如转弯半径有时绕的距离过大不方便。按照车辆换代的常识，此款ＮＸ车后期应该会增加到2700甚或2800以上吧。那才会有竞争优势。４.主驾驶与副驾驶，二座位舒适度好。但后排座位大打折扣，不象前排舒适度好。

但趁三周年到来之际，本人还是稍改加装些东西。有付出就有得吧，花费了二大万元银子，还是觉得物有所值。

一者是安全上的，如并线辅助系统（因2015、2016款，此款以下的车尚没有配备，2017款ＮＸ好象原车自带吧）、360全景影像，全车隔音与加装了一个ＤＳＰ主机及重低音炮，更换了４个米其林旅悦静音胎。现在行车安全上多了一份保障；原来的先锋音响（没改动）显得声道上有些单薄与力度上不够，进行整车隔音与音响加装后，现在感觉更有木质的气场音响效果；车辆的行驶质感（隔音与换胎后），还是有了较好的体验——韧中带柔，而原来的感觉，多半是感觉韧中的硬邦邦。

一个雷车ＮＸ驾友，在三周年之际真实而较客观的体会。喜者仅参考，不喜者也勿喷。谢谢！

一个好的车辆品牌，也只有多深入调查、体验，遵重与倾听客户的声音，才能做得更好，变得更强大。