不差这 1.5 w 肯定四驱。

不差钱就四驱啊，没毛病

四驱闭眼上，无论啥车型

你预算足，还是不足已经在买这款车。必须上四驱，差万把块钱，动力不用说，转弯绝对是值得的

这个车的四驱动力会稍好一些。建议上四驱。

丰田e4就是假四驱，但是有这配置我肯定买，毕竟开着心里有信心，雨雪天气自信一些

那要看你在什么地方

mpv四驱没必要

我说句实际感受：塞纳自吸发动机本身起步动力不够猛，四驱在起步的时候就很有必要，动力感受还是有区别的，就这一点我支持四驱。两驱我就开过一次，有没有经常开四驱和两驱的朋友探讨一下

首先你把车定位为家用了，而且准备买塞纳的，大概率不是家庭第一辆车，前面起码也应该买过一两辆别的车，那么你就想想，你前面买过的车或者现在持有的车，两驱够不够用，有没有因为不是四驱让你感觉到车子不行了，有没有把你撂在路上了？再一个你可以看看在售的蓝牌MPV，除了丰田家的有电四驱，其余的没了，是因为别家没这个技术吗？我相信往后轮那里加个电机应该不是什么大难题。以前确实有蓝牌MPV有四驱版，比如起亚嘉华、奔驰V级，包括老款的GL8，但他们的四驱都是机械四驱，带传动轴甚至是差速锁的，这才是真正管用的四驱。现售的甚至一些绿牌新能源MPV都没有电四驱，比如别克GL8陆尚。别克GL8号称高速霸王，能追上GL8的只有另一辆GL8，800里加急取公章，但是他也只是两驱，没有四驱不一样说超车就超车？更何况同样取官方数据，塞纳的零百加速比GL8还快了差不多1秒，动力一点也不虚。技术这么简单容易，但是别家都没有，本身就说明了这种车型对电四驱的需求其实微乎其微，而且即便是给你加上了，作用也并没有你想象的那么大，作用是真的很有限，但是增加的故障率、电耗和油耗却是实实在在摆在面前的，这种小功率的电机，作用很有限，但是瞬时电耗高，即便是爱信生产的，采购价格也就在3000元出头，加上了这个配置转头就能多卖个1万多块，真要有大用处，别家会傻到放着钱不赚吗？

没必要，有些路比如某音上的十几拐，即使四驱也上不去

预算够的话，上四驱可以，以备不时之需。油耗和两驱没差多少

这个车底盘很矮，也走不了烂路，只能走走铺装路面，雨水多，北方，为了安全买个四驱多少有点用，更多是个心理安慰。

马克