汽车之家|【蚂蚁探线】2020成都车展，最新上市SUV热门车型推荐！|宋PLUS新能源|论坛

【WEY坦克300】造型方正的硬派SUV

WEY坦克300，在成都车展还没有开始前，就在微博和朋友圈看到彻夜们广泛热议；因此，在进入车展的第一时间就去到wey的展台，抢先为大家进行了解；

从坦克300的命名上来分析，车展开始前一直没有公布具体的车型命名，也没有公开车型的内饰细节；包括这次车展，内饰还是一直没有开放，仍然是个谜团，我们在拍摄时也没有能够窥探到内饰的细节；一副犹抱琵琶半遮面的状态；
所以，关于坦克300只有部分外观照片；带后期公开内饰以后，再找机会给大家补充；

从坦克300的整体外观来看，方正的外观给人一种非常硬派的感觉；但是，外观的设计理念难免会有“牧马人”的影子；尤其是，前车头延伸出来的保险杠和左右两侧的轮楣；

坦克300的车身尺寸和牧马人奇虎相当；侧身前后门的比例尺寸也分配的相对合理；在加上厚重的脚踏板，无形中衬托车身高度；虽然，有着牧马人的影子，但是在价格上，我相信一定可以把硬派越野车型的价格完全的打下来；

WEY坦克300采用圆形的前LED大灯组，而灯组中的LED日行灯则延伸至车身两侧；再搭配横向条纹的前进气格栅设计，让中网造型以“三道杠”的形式展现。

另外，宽大的前轮眉与厚实的外后视镜无不展现出新车的硬派越野风格。所以，在坦克300上市的时候就打出了“豪华硬派越野SUV”的广告语；

坦克300使用了长城自主研发的全新越野车平台，采用非承载式车身结构，带有粗壮的梯形大梁，并采用前双叉臂、后整体桥式悬架结构。四驱系统则采用非常硬派的分时四驱结构，拥有低速四驱。

此外，坦克300同样与哈弗H9一样拥有前、后桥机械式差速锁，并且支持低速蠕行模式以及坦克调头功能，可以说在越野配置方面已经武装到了牙齿；WEY坦克300的轮胎采用的Cooper 系列的AT3 轮胎，加强了坦克300的越野性能；

值得一提的是，坦克300的车尾也提供了外挂式备胎的选项，独特的“小书包”一下子在气质上与城市SUV拉开了差距。不仅能够增加回头率，而且也方便快速更换备胎，甚至还能在底盘外挂第二个备胎，提升车辆的长途穿越能力。

小结：
目前官方并未公布坦克300的具体动力总乘和内饰细节，但传闻将搭载长城最新的2.0T发动机，最大马力245匹，最大扭矩380N·m，匹配长城自主研发的9AT变速箱。WEY 坦克300作为一款高端硬派越野车，相信WEY 坦克300的上市，将会掀起硬派越野车市场的一场风浪，将长期稳居不下的硬派越野车领域价格给打下来，让更多车友能开上性价比更高的硬派越野车，让我们拭目以待！

【哈弗大狗】玩转互联网的取名活动

哈弗大狗，当我初次听到这个名字的时候，我真不相信他是一台车的名字；突然让我假设一个场景“你这是什么车，大狗啊；我是问车不是问狗，哈哈哈；

不过，不得不佩服哈弗大狗的营销团队，取这个名字，简直是绝了；
哈弗大狗的取名，让整个互联网着实热闹了一把，一不小心的美丽错误也好，还是有意为之也罢，它的出现至少证明了哈弗品牌对互联网的理解是很有独特之处。

新车基于哈弗全新整车平台打造，并由前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯操刀设计，整体造型十分野性。同时，新车采用与哈弗品牌现有车型不同的设计风格，主打年轻、硬派风格。

新车采用官方名为“以型言型”的设计理念，整体方正的设计，搭配圆形大灯，视觉效果突出。同时，其盾型式前格栅，配合内部粗犷的镀铬饰条，以及保险杠下方的银色防擦护板，野性中透露着时尚感。

车身侧面，新车使用越野车型惯用的设计手法，比如高车身、富有肌肉感的轮眉以及笔挺的腰线，营造出硬朗的风格。与此同时，趋于平直的车顶设计在一定程度上为车内乘客提供充足的头部空间，带来更加舒适的乘坐感受。

车尾部分，新车采用倒“L”型尾灯组，两侧大灯组被一块印有哈弗品牌LOGO的饰板相连，进一步拉宽该车横向视角。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4620/1890（1910）/1780mm，轴距为2738mm。
动力方面，搭载一台代号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力（124千瓦）。
同时，该车型还将采用四驱系统（提供后差速锁配置选择）。根据消息透露，新车未来将推出搭载2.0T发动机的车型。

内饰方面，新车也采用全新的设计，而全黑色的配色配合细节之处的橙色元素，让新车看上去更加具有质感。

液晶仪表搭配大尺寸中控屏幕，有效提升科技感。此外，新车还配备旋钮式电子档杆、回型空调出风口以及多处镀铬元素，让新车更具年轻气息。

配置方面，哈弗大狗将提供手机蓝牙数字钥匙、透明车底技术、W-HUD大尺寸抬头显示（可同时显示导航/车速和驾驶辅助信息）以及将搭载六种驾驶模式（经济/标准/运动/沙地/泥地/雪地）。

小结：
大狗的名字，确实充满了喜剧性，让人有些误解，但是，当大家接受这个新名字后，便会觉得真不错；
大狗，虽然是互联网民意，但是结合车的外观性能，完全可以是一头充满攻击性的藏獒大狗；

【新宝骏RS-3】 “星际几何”式的外观设计

说实话，对于宝骏车型的认识，新款的RS-3，让我眼前一亮；在外观上来说我很喜欢；
新车延续现款在售车型的外观设计，但动力搭载1.5T涡轮增压发动机。

外观来看，新车依旧采用名为“星际几何”的家族式外观设计，大尺寸前格栅搭配分体式大灯组，让该车看起来更加大气且精致。

车身侧面，新车整体运用较为平直的线条，搭配悬浮式车顶、双色车身以及17英寸双色轮圈，增添了时尚感。

车尾部分，新车采用类似贯穿式尾灯组设计，点亮后效果不错，也拥有一定的辨识度。

侧身圆润饱满，肌肉感明显，充满运动气息；侧目一看，有点路虎的影子；

前雾灯轮廓向外扩张，颇有轿跑风格的造型，让前面宽度向外扩张，非常的有张力；

内饰来看，新车采用环抱式座舱设计，运用大量的六边形元素，带来很强的线条感。细节部分，新车配备三辐式平底方向盘、10.25英寸中控屏等，整体质感突出。此外，官方称1.5T车型将针对车内NVH进行升级，带来更加静谧的乘坐体验。

动力方面，现款车型搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率分别为99马力和105马力；新增动力车型则搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率141马力，峰值扭矩250牛·米。传动系统部分，新车将匹配可模拟8速的CVT变速箱。

小结：
新款的RS-3，让人眼前一亮；在外观设计上有很大的突破，逐步走向年轻化，时尚化的步伐；

【比亚迪宋PLUS】燃油版/纯电动同时提供

比亚迪携旗下全新SUV车型宋PLUS正式亮相车展。新车比宋Pro定位更高，并不是简单的宋Pro换代，而是定位于比亚迪唐、比亚迪宋Pro之间的全新SUV。

比亚迪宋PLUS燃油版

外观方面，比亚迪宋PLUS沿用了比亚迪家族Dragon Face的设计语言，辨识度突出。不过，纯电版外形或于比亚迪汉EV类似，取消了大尺寸进气格栅。新车前大灯组仍旧采用龙爪元素设计，但内部构造更加精致紧密。

比亚迪宋PLUS燃油版

车身尺寸方面，比亚迪宋PLUS长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，数据超过了比亚迪宋Pro。

比亚迪宋PLUS燃油版

车尾部分，新车使用了家族式设计风格，龙爪元素尾灯组也使用了更新的构造方式，中间一条横幅式镀铬饰条下方则篆刻着比亚迪全新一代车型标志性的“Build Your Dreams”标识，增加了辨识度。

动力方面，比亚迪宋PLUS燃油版车型将搭载一台1.5T发动机，最大马力为160Ps，峰值扭矩为245Nm，传动方面或匹配6速手动、6速双离合变速箱。纯电版车型搭载一台最大功率120kW的永磁同步电机，NEDC续航提供两个版本，或为400km、500km。

比亚迪宋PLUS燃油版

内饰方面，比亚迪宋PLUS采用最新的家族式设计语言，除了熟悉的全液晶仪表和可翻转的悬浮式中控屏外，还在副驾驶前方设计了一块全新的显示屏，可现实温度、天气等气象信息。

新车挡位操作区进行了重新调整，挡位两侧依次排列了多个物理按键，以控制车道偏离预警、盲区监测、驾驶模式选择等。同时，新车还在挡把前方设置了储物槽，预计高配车型还将提供手机无线充电功能。

小结：
与比亚迪宋PLUS EV直接竞争的是广汽新能源埃安V，二者无论是车身尺寸还是动力水平均相差不多。另外，从售价方面，预计比亚斯宋PLUS EV也将参考竞争对手的售价区间，从而在市场中凭借多种方面的优势占据有利地位。

【路虎卫士】新平台、新动力

全新一代路虎卫士于2019年法兰克福车展全球首发，而如今新车也正式在国内开启预售。
作为“Defender”这一名称的传承，新车同样采用了粗犷且硬朗的设计，四边形的头灯具有较大的尺寸，内部由半圆形灯带分隔，看起来并不复杂。

同时，其下方银色的护板延伸至两侧雾灯处，使得新车的前脸具有更宽厚的视觉效果。目前国内预售的全新路虎卫士均为长轴距版本的卫士110，短轴版本的90车型也将在未来被引入国内。

侧面来看，新车保留了方正魁梧的设计风格，新的的腰线降低了视觉重心。尾部方面，该车采用更多平直的线条，整体看上去更加野性。同时，其平直的车尾还能让你从后方一眼就看到外拱的肩线，使之更有力量感。尺寸方面，目前开启预售的全新卫士110的车身尺寸长宽高分别为5018/2008/1967mm，轴距3022mm。此外全新卫士在海外依然提供三门版的卫士90，尺寸相比卫士110更加紧凑。

换代后的路虎卫士保持了硬派SUV具备的设计语言，不过新车相比老款最大的变化是更换了全新的承载式车身，虽然相比老款的非承载式车身少了些许野性，但也使得新车更易于日常使用。

相比之下，新车内饰风格强调了实用性与设计感，12.3英寸仪表盘和10英寸中控液晶显示屏体现当下的科技风格的同时，娱乐系统也升级为最新的PIVI Pro。中控台镂空的设计风格非常独特，中央扶手造型宽大并以木纹和铆钉进行点缀，在海外市场如果你希望强调实用性，中央扶手还可选择更换为座椅或直接取消。

相比之下，新车内饰风格强调了实用性与设计感，12.3英寸仪表盘和10英寸中控液晶显示屏体现当下的科技风格的同时，娱乐系统也升级为最新的PIVI Pro。

中控台镂空的设计风格非常独特，中央扶手造型宽大并以木纹和铆钉进行点缀，在海外市场如果你希望强调实用性，中央扶手还可选择更换为座椅或直接取消。

动力方面，全新路虎卫士提供2.0T和3.0T两款发动机，其中2.0T版本的最大功率为300马力，峰值扭矩400牛·米；而此次预售的车型均为3.0T版本车型，新车搭载3.0L直列6缸双增压发动机搭配48V微混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，传动匹配采埃孚8速自动变速箱。与此同时，插电式混合动力版本的路虎卫士也将在未来推出。

小结：
新一代卫士使用了全新的平台，一方面解决了之前老车型舒适性问题，各种高科技配置和人性化设计让你在长途行驶时不会有一种开了辆卡车的感觉。新的平台让新车在动力系统方面提升明显，并且从官方给出的数据来看，车架性能要比之前更优秀，并且驾驶质感也要远超以往。

【北京奔驰GLA】国产5年，迎来换代

刚刚在粤港澳大湾区车展上亮相的北京奔驰GLA系列，今天在成都车展正式上市，而对手将是宝马X2、奥迪Q3等车型。
新车延续海外版车型设计，预计提供GLA 180、GLA 200以及GLA 200 4MATIC三种版本可选。新车将继续提供两种外观套件可选，即普通版和运动版。

二者在包围造型、车身组件配色、轮圈样式等细节设计上有所不同。新车依旧采用由粗壮横向幅条和繁星元素搭配的格栅，十分凸显中央的品牌LOGO。

车身侧面，整体造型较为简洁、圆润。与奔驰家族其他车型一样，车窗周边依旧采用了银色镀铬饰条进行勾勒，外加侧裙的银色饰条，使其看上去更显精致。轮眉则采用了黑色护板进行包裹，保证了安全性。

新车采用了车身尺寸方面，北京奔驰全新GLA的长宽高为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm，相比海外版仅车身长度和高度有细微差别。而跟现款相比，新车的轴距则加长了30mm，相信对后排乘坐空间的提升有一定帮助。

新车尾部的设计更加圆润饱满，采用奔驰全新样式的尾灯设计，搭配双边共两出的排气设计，凸显出新车的运动感。

内饰方面，国产全新奔驰GLA内饰同样延续海外车型设计，包括双10.25英寸仪表+中控一体贯穿式屏幕，凸显出车内的科技感。

最新样式的多功能方向盘、带语音控制的MBUX车机系统，以及标志性的圆形空调出风口等都将出现在新车上。

动力方面，新车配置了180和200两个动力级别，它们均搭载1.3T发动机。同A级一样，最大功率分别为136马力和163马力，峰值扭矩为200牛·米和250牛·米，其中GLA 200还会有四驱车型提供。

小结：
在国产5年之后，GLA迎来了换代。新车型在外观和内饰设计上都采用了最新的家族化风格，这也是它与对手相比的最大优势，豪华感要明显强于对手。动力方面全系搭载1.3T涡轮增压发动机，虽然数据不差，但从排量上相比对手要略逊一些，且不提供2.0T版本，这可能会成为其劣势。

【MINI COUNTRYMAN】中期改款车型

外观方面，新车对前保险杠以及大灯组做了相应的调整，尾灯也改为了“米”字的造型。前大灯采用矩阵式LED灯组，增加了亮黑色的装饰外圈，前进气格栅采用了蜂窝网状结构看起来运动感十足；

前包围使用了非常具有越野范儿的造型设计，并且在左右两侧配备了纵向的导风槽，整车看上去非常精致且动感十足。

内饰方面，可以看到新车采用了全新的5英寸椭圆形超薄液晶仪表盘，造型非常科幻新潮；

另搭配三辐式多功能方向盘与8.8英寸的中控屏，让整车看起来科技感十足。

此外，新车将在部分外观与内饰上做不同的颜色和标志的搭配，以此区分燃油版与插电混动版车型；传统燃油版的点火开关为红色，插电混动版为黄色，两种版本的挡把造型也有所区别。

动力方面，新款燃油版MINI COUNTRYMAN或将继续搭载现有的1.5T直列三缸和2.0T直列四缸发动机，最大功率分别为136马力和192马力，峰值扭矩为220牛·米和280牛·米；传动系统匹配7速双离合变速箱（两驱车型）以及8速手自一体变速箱（四驱车型）。而新款插电混动版车型搭载一套由1.5T三缸汽油发动机和电机组成的混动系统，系统综合功率为224马力，并搭载全时四驱系统，官方0-100km/h加速时间为6.8秒；动力电池容量为10kWh，NEDC综合纯电续航里程为57公里。

小结：
新款MINI COUNTRYMAN最大的变化源自全新英伦元素的应用，相信这一定会让更多MINI粉丝爱上这款产品；COUNTRYMAN非常适合一些喜欢MINI的精致但又对空间实用性有要求的消费者。很多人会觉得，COUNTRYMAN似乎并不是太理性的选择，毕竟同价位可以买到大两个级别的SUV。不过换个角度看，试想一台7秒破百的小钢炮，同时又拥有SUV的实用性，这样似乎就划算很多。随着插电混动车型的引入，以及MINI丰富的选装配件，这些都将是新车主推的元素，相信这会为愿意张扬自己个性的消费者，提供极为宽泛的新选择。

【雪铁龙天逸C5 】插电式混动版车型

作为一款插电式混动版车型，雪铁龙天逸天逸C5 AIRCROSS PHEV基本延续了燃油版的外观设计，在诸如前包围和侧包围装饰上通过蓝色装饰进行点缀，从而凸显其新能源车的特征。

当然整体个性的风格依然是雪铁龙家族的主打理念，如果你对法系车型始终有着好感，相信你会喜欢它。

尺寸方面，新车的车身尺寸为4510/1860/1705mm，轴距2730mm，定位于紧凑型SUV。同时新车在左侧后翼子板上增加充电接口，造型与右侧油箱盖保持一致。此外，尾部上的PHEV标识，也是该车很明显的一个特征。

动力方面，新车搭载一套1.6T发动机和前后双电机组成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率为200马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱；

前轴电机最大功率为110马力，峰值扭矩320牛·米；后轴电机最大功率为113马力，峰值扭矩166牛·米。这套插混系统的综合最大功率为300马力，峰值扭矩为520牛·米，驱动形式为适时四驱。此外新车搭载了13kWh的电池组，纯电续航里程为58km。

内饰方面，新车同样透露着个性化的设计思路，整体与燃油版保持一致，更多的应用圆边矩形元素充斥，使得整车的温馨感有所提升。

当然，电气化设计是必不可少的，比如在仪表盘中增加了纯电续航里程的显示信息，电子挡杆中增加了用于动能回收的B挡，同时在挡杆的右侧增加了用来切换驾驶模式的按键。

小结：
2020年东风雪铁龙终于推出了首款新能源车型，虽然插电式混动已经不是中国市场当中新能源补贴的重点，但我们还是能够看出雪铁龙在中国市场上继续发力的雄心。在海外品牌紧凑型SUV当中，提供插电式混动版本的品牌并不多，所以在一些特定政策的市场当中，天逸C5 AIRCROSS PHEV还是会凭借其新能源身份，获得更多认可。

【蔚来EC6】中型纯电动轿跑SUV

蔚来EC6是蔚来旗下第三款量产车型，可以视其为蔚来ES6的跨界车型，新车在后者基础上加入了溜背式的车身设计。前脸则依旧沿用了蔚来的“X-Bar”家族式设计语言，上部分为日间行车灯，远/近光灯则被安置在下方，辨识度极强。

车身侧面，顶弧线从B柱开始往下沉，圆润的车顶曲线与车尾轮廓连成一体，并在尾部形成类似于“鸭尾”的造型，整个线条轮廓十分流畅，带有一种典型的轿跑风格，官方给出的风阻系数为0.27Cd。

动力方面，蔚来EC6或将推出两款车型（运动版、性能版），运动版车型采用最大功率160kW的双永磁电机，性能版则采用前永磁同步电机（最大功率160kW）+后异步感应电机（最大功率240kW）的动力组合形式。

电池容量方面，用户除了可以选择容量为70kWh的电池包以外，还能选择容量为100kWh的电池包，最终能搭配出四种NEDC续航里程：425km、605km、435km、615km。关于新车的更多消息，我们将持续关注。

小结：
蔚来EC6展台没有开放内饰，所以，非常遗憾没有拍到；外观设计非常有代表性和科技感，新能源车型在配套设施的完善的情况下，将会越来越普及和受到大家的欢迎；

【最后总结】

今年的成都车展，作为特殊时期严控后的首个国内大型车展，意味着汽车市场在逐步复苏；
从新上市的SUV车型来看，新能源车型已经逐步成为各大汽车品牌厂商推出的重点车型方向，也意味着广大人民环保意识在快速提升；
本次成都车展，不管是产品的设计、智能科技以及电池的续航表现，可以直观的看到国内新能源车型越来越成熟和稳定。随着特殊时间的有效防控，成都车展就会是一个很好的开始；

本期内容就到这里，希望推荐的几款SUV车型中，有你喜欢的车型！
我是论坛红人馆的@蚂蚁鱼头！
下期见！