坦克500插电式混动有其优势和不足，好不好取决于个人需求和偏好，以下是具体分析：
优点
• 动力强劲：搭载2.0T发动机与电机组成的混动系统，如Hi4 - T版本最大综合功率达300kW，最大扭矩750N·m，0 - 100km/h加速仅6.9秒，动力输出比燃油版3.0T更强大，红绿灯起步等场景表现出色。
• 能耗经济：以Hi4 - T为例，配备37.1kW·h电池，纯电续航110km，官方整车综合油耗低至2.2L/100km，日常市区通勤可用纯电，成本大幅降低，亏电油耗也在可接受范围，如有的车主实测馈电油耗低至8.24L/100km。
• 越野能力强：采用纵置并联混动架构，TOD + 三把锁的机械四驱，动力前后轴扭矩分配灵活，即使单轮着地也能输出整车100%扭矩实现脱困。电池包布局在车辆横纵梁内侧及车身地板上部，相比一般新能源更安全，为越野提供可靠保障。
• 功能丰富：支持3.3kW对外放电，可满足户外照明、野炊等需求，还能作为家庭应急电源。部分车型配置升级，提供智慧巡航、50m循迹倒车等驾驶辅助功能。
• 驾乘舒适：纯电模式安静，加速顺滑，主动降噪等技术让车内静谧性好。内部空间宽敞，车身宽大，座椅舒适，能满足全家出行及装载需求。
缺点
• 舒适性欠佳：硬派越野底盘和整体桥式后悬，虽通过性强，但影响驾乘舒适性，车辆重心高，驾驶时会有“忽忽悠悠”的感觉。
• 平顺性不足：采用P2电机架构，不如部分其他混动架构平顺，且9HAT变速箱偶尔会有顿挫感，尤其是低速跟车或电量低时。
• 充电不便：若没有便利的充电条件，纯电优势无法发挥，且亏电状态下，车辆近3吨的重量会使油耗相对较高。另外，公共充电桩停车费有时较高，增加使用成本。
• 续航显示不准：有车主反映，其续航显示不够准确，实际行驶里程与表显续航存在较大差异，给出行带来不便。
游客
