从零件结构上来说act4确实跟别人家适时四驱的零件一模一样,真正的全时四驱是要有中央差速器的,适时四驱用的是多片离合器,通过离合器片的压紧来分配前后轮的动力,这种四驱一般速度超过40离合器就会自动断开否则会过热,但是斯巴鲁的多片离合器设计有散热系统,所以它可以任何速度都不断开,称为全时四驱确实也没什么问题。
怎么能这说呢,虽然是这样也不能说出来啊,我是觉得森林人的比保时捷更牛逼~~~~大家别吵了,森立人就是全宇宙四驱第一!!!!!!!
匹配CVT的斯巴鲁结构都是是适时四驱 但是斯巴鲁在变速箱里做文章了 相当于中差集成在变速箱里面 这是跟其他品牌适时四驱本质的不同!
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