相关车型:翼豹 2014款2.5TWRXSTi三厢

这是我的第一辆车，阿川我是大学生，在北美，
所以首先我需要一台扛得住暴风雪的车，这很重要，没有人想在暴风雪天走去学校
然后我需要一台好玩、有趣、暴躁、年轻的车，我必然在玩得动的年纪疯玩
再然后我需要他能装，能带着我的行李走四方
最后他的价格不能高的无法触碰，不能给家里太大负担，毕竟是学业为主，于是我选择了他-2021 WRX STI

于2021年9月14日提车并取名川宝号，10月13日下了一次赛道，11月安装了泄压阀和中尾段，
开了7000多公里，高强度高速通勤，12月连续开了1300公里，横跨五大湖，从安大略省多伦多穿越至美国威斯康星州，
经常拿去买菜，装滑雪板，各种各样的东西全装过，甚至还想装行李架背小书包

不会吧不会吧，不会有人买STI讲究内饰的吧，各种破塑料子往上盖一盖就差不多了，看不到车架就不错啦。但是这个recaro的座椅确实是一绝，材质没得说，包裹性也不赖，透气舒适，人体工学相当厉害，因为我家里开的是宝马五系和奥迪Q7，我深受德国车座椅折磨，怎么坐怎么难受，但是这个sti的recaro座椅属实厉害，久坐完全不累，甚至有点想睡觉，贼舒服好不好。

讲外观，这车的腰线非常硬朗，包括车头的筋线，也非常明显，不同于肌肉车的方方正正，sti融入了更多暴力美学，优雅和硬朗并存，日行灯简明犀利，甚至在晚上我都不想开近光灯，只为让其他人看到我帅气的日行灯，阿川我这波属于是有点炫耀的意思了。车尾最明显的就是那个大尾翼，有没有用暂且不说，光是看着就赏心悦目，阿川我每每看到亚洲龙或者本田的那些小尾翼都得来一句：“把你那小玩意收起来吧！”

车尾保险杠预留了安装低位灯的位置，但是安装这个东西的人太多了，我就不弄了，我有一个朋友装了这个，看起来效果确实不错，F1同款了属于是。

先说说驾驶感受吧，首先，这车的离合极重，鄙人曾经有幸去本田4s店试驾（白嫖）新思域，当时我发出了如下感叹：“这车的离合是nm纸糊的吧！”，踩思域的离合仿佛是在踩棉花，再开回自己的车，才发觉sti的离合器硬度应该是大多数男人梦寐以求的。
离合器越重，带来的精密性是否更强？我认为是的，开了半年北美的烂路，我真切的感受到了在颠簸路况下，沉重的离合器能够带来更好的容错率。试想换挡完成时离合器抬到一半，过一大坑，导致自己又踩一脚下去，打乱了节奏，这感觉仿佛是做菜倒酱油，手一抖，酱油倒多了一样，多不爽啊。

再说变速箱，一档和二档简直是为了赛道而生的，日常驾驶的时候就是无法安分的换挡，只有在4000转往上的时候才能快刀斩乱麻，干脆地换挡，4000转往下一律按拖档处理。强烈建议没开过sti的读者把朋友的sti骗来，一档踩到5500转时挂二档，挡位强烈的吸入感和机械感会让你颅内高潮的，齿轮、同步器接合的震动会直接传递到脑中，燃烧不充分的油气混合物在排气里爆燃开来，与此同时泄压阀尖啸着将涡轮的气体一股脑泄出，下一脚猛烈的推背，着实令人虎躯一震，体验绝不逊色于春宵良夜的那黄金几秒。我相信这也是绝大多数手动玩家所追求的，拨片玩家未曾体验过的爽快。

如果你有幸征服了sti，且拥有了tomei，invidia，hks或remark的排气，那么你一定要从6档连降到3档，补油的时候一定要多踩一点，一定要试一试，高昂的引擎声混杂着回火声，那一刻你开的不是破斯巴鲁，那是在开机动战士高达，抽出了光束军刀，刀刀致命，砍向那黑哥开的现代牌战斗机和红脖子白人开的英菲尼迪牌轰炸机。

转向手感非常精准，指哪打哪，想去哪就去哪，仿佛我仅凭意念就可以转向，但这同时也带来了在地库极度痛苦的挪车体验，车不动的时候是很难打的动方向盘的，我还开过一辆车有这样的特性，没错，那就是五菱宏光（这么一说五菱宏光确实是神车了）。因为是液压助力，手感非常重，女生应该很难开的动吧，很多老司机喜欢单手打方向对吧，倒车的时候，用掌心转动方向盘，很遗憾的是，阿川几次这样做都打滑了，还得另一只手去扶，还是老老实实交叉手吧。

油门响应不是很快，是涡轮特有的感觉，但涡轮压力上来的那一刻，车子是真正的脱缰野马，油门松开即释放压力，简单易控，在山路不断点油门的时候涡轮的收放压力很快，逐渐推向极限的感觉真的很爽，就像在悬崖边缘行走一样，惊险，刺激。

四驱系统极其变态，注意是变态，而不是“特别好”等一类枯燥乏味的词语。阿川曾在下雪天同朋友出去漂移，朋友的美式suv说滑就能滑，我的sti开40km/h盘子打死，一点要滑的意思都没有，一定要地板油才好起飘。
大雪满天飞的时候，锁死四驱，变身拉力战车，前后轮一体性变得非常强，车身刚性体现的淋漓尽致，扭矩均匀地分配到四个轮子，什么叫做滑？什么叫做失控？STI车主真的不知道哇！

讲一件有意思的事情：
我前几天驱车1300公里从多伦多前往美国威斯康星，在芝加哥的时候我去自动洗车，那家洗的不是特别干净，于是我决定下车擦一擦车子，但是这一下车，车子里面通着电，自动落了锁，车钥匙遥控打不开，机械钥匙也没有反应，手机钱包全在车里，正当我想借手机去打救援电话的时候，后备箱居然能打开，于是我只能耻辱地从后备箱穿过后排座椅（后排可折叠）进到车里去开锁，这让我更加相信了这辆车是活的，因为连续跑了一千公里，而疲倦，自动洗车也洗的不好，跟我在闹脾气。

导航太久，中控就会死机，因为他觉得我老是走错路，嫌我笨。

跑山太激烈，他会烧掉机油表示抗议。

当然了，如果开的太猛，这辆车，包括他的同类，统统会吐冷却液，缸垫会裂开，俗称爆缸。

所以我坚信，我的STI，是有生命的，是有灵魂的，是有个性的。

关注我，看更多JDM故事