这里是乱画瞎说（倒也没那么夸张）的liulijie159，这期目前还没打算做视频，先看看图文反馈。

上期做的坦克300内容里，说头灯的时候简单提了一下这辆车。抄袭算不上，两辆车设计风格差得远。虽然坦克300很帅，但我本人其实更喜欢这辆车的设计，而且两辆车都不失作为优秀的越野车。

如今越野热潮爆发，国内外厂商这几年发布了许多优秀的硬派越野车型，提到美式硬派越野，除了大名鼎鼎的牧马人，你还会想到哪个？

或许有一辆车你并没有注意过，但你的记忆里一定有它的身影。它在市时也曾是美式越野车的杰作之一，它就是福特Bronco，bronco意为“难以驯服的马”，在还没引进前，你也可以叫它烈马。

自1996年停产以来，时隔24年，这匹烈马又回归了大众的视野，还是如此躁动......
前几个月，复活的福特bronco（福特烈马）一经发布，就斩获了北美23万辆订单，如此狂热，可见这辆车的水平。

复活的Bronco家族发布了三款车型,分别是:二门版、四门版、和sport版。虽然三款车型都叫bronco，但实际上bronco sport和前者并不太一样，相比越野车更偏向suv。
。

三款车型起售价由低到高排列，sport版北美起售价2.8w美元，约人民币19w，二门版，起价3w美元，折合人民币约20w元，贵一点的四门版售价3.3w美元，约23w人民币，参考同类车型，进口肯定不便宜，如果引进国产，参考撼路者，售价或许也不会很便宜。

说实话，我看bronco（不包括sport）的第一眼就爱上了这款车，这辆车的外观设计，在我看来可以用无懈可击形容，喜欢卫士，大G的人肯定也会喜欢这辆车的外形。bronco传承了初代烈马的风格同时，又具有现代简约美。

因为二门版和四门版的主要部件和性能参数没有差别，所以这里把两个版本放在一起说

全新bronco外形方方正正的，全系车辆内外摒弃了使用福特的标识，转而采用BRONCO字样和烈马标志，此番操作为了进一步强化烈马这款优秀的产品形象。

二门版，4412mmx2014mmx2000mm，轴距达2540mm
四门版长宽高分别是4813mmx2014mmx2000mm，轴距达2946mm
车身的离地间隙最高近30cm，涉水深度高达85cm，通过角和离去角分别是29°和37°

六代Bronco是用同福特Ranger撼路者平台开发的。动力方面，烈马装备了福特Ranger撼路者同款的2.3T EcoBoost发动机，最大280匹马力、峰值扭矩420牛米；除此之外，用户还可以选择320匹马力的 2.7L V6的双涡轮增压发动机。变速箱搭配了7速手动变速箱（其中1个专用攀爬挡）和10速自动变速箱。

外观方面，两门版和四门版最明显的不同就是前脸的设计，中网和头灯有细微不同，二门版的头灯中，横置的LED灯条并不是贯穿时设计的，而四门版的横着灯条则是贯穿了圆形大灯

车辆个性化定制内容非常丰富，就拿车型来说，车辆配备了硬顶和复古的软顶，而且都是可拆卸的，车门也是一样，也是可拆卸的。除了后视镜，碍眼的门槛都可以不要。因为后视镜和车体是连接一体的无法拆卸，这解决了牧马人卸掉车门连带后视镜也没了的尴尬情况。

外置配件包括绞盘保险杠 行李架 射灯 透视门框 门栏等等一系列装备，总之加钱就能得到更多。

内饰也有许多可自定义的部件，有不同的配色，我给出了其中两种。

二门版和四门版的内饰是一样的，很简洁，挡杆就蛮古朴的。内饰例如空调出风口旁，中控下方等多处位置都设置了把手，那么多的扶手只有真正能去越野的车里才会这样设计吧。

四驱驱动模式也分高配低配，而高级驱动多了自动模式，可根据需求自动在两驱和四驱之间进行切换。系列车型还提供了前后桥电控差速锁选配。此外，官方可提供一套Trail Toolbox越野套装，其中包括低速越野定速巡航、越野转向辅助系统和越野单踏板行进控制系统等。

然后是这个怪怪的sport版本，sport版车身外形没有了bronco那么强硬的风格，变得更圆滑了些，取消了外挂的备胎。

车身也没有太多和bronco呼应的地方，但隐隐约约还是能看出它和bronco的联系，例如下沉式窗框，比较竖直的尾灯。头灯造型也是为数不多的一处，但就这为数不多的一处竟然还给加了层灯罩，好一个精致娇柔的头灯。

车顶悬浮式设计，做了和车身不同的黑色分色，这款车顶就没得拆了，因为c柱还做了个斜角，没有了垂直线条的侧身，车辆瞬间失去越野车的感觉，变成了典型的suv。

运动版是不是显得和普通版格格不入？因为bronco sport并不是和bronco用平台，而是使用了福特Escape锐际的平台打造，只搭载1.5t三缸和2.0t 四缸EcoBoost发动机，马力分别是180匹和240匹或匹配8速自动变速箱。但全系也拥有全时四驱以及越野模式。说起来bronco sport更像是一台挂名的车型（似乎这操作在福特野马电动suv上似曾相识）
不过，虽然bronco sport并不是那么纯粹的越野车，但至少也是一款有着烈马基因的优秀suv吧

毕竟不是纯粹的越野车了，更偏向实用舒适，内饰也柔和很多。

所以sport的内饰和bronco截然不同，但更显得温柔高级，棕色内饰显得内饰氛围更加温馨柔软，更多的按键错落排布更显科技感，中控台和旋钮式档位也是高级感的加分项。

bronco的竞争对手锁定了牧马人，而bronco sport的对手则是指南者一类，现在已经投产了，北美2021年正式上市。如果引进，国内市场是否也会如此火爆呢？

以上都是本人网络收集整理资料，以上叙述只能做参简单考，或与实际有出入，欢迎指正。
制作不易，喜欢请多多支持。