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燃油车爱好者的电动化之旅——提车保时捷Taycan有感
1 15 发布于 河北 2023-03-31 23:45:07 只看楼主 热门标准
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“男人就得开油车!” 这是没有入手这台Taycan之前和朋友聊车时我经常会说的一句话,之前自己也是纯粹的燃油车爱好者,喜欢引擎的咆哮,喜欢汽油的味道,喜欢纯粹的机械美感……
没有决定入手这台Taycan的时候,对于现阶段的这种纯电动车型甚至有些嗤之以鼻,哈哈,但最后也是验证了“真香定律”,在天河入手了这台非常有性格的百万级纯电动跑车,保时捷Taycan之后才知道纯电动车型也可以很香,而且现阶段也有越来越多的朋友入手各式各样的新能源车型,身边有朋友选择国产的理想L9,美系的特斯拉model y等等这些热门车型的,而我的选择是这台Taycan。
入手了这台车子之后,也正式开启我这个燃油车爱好者的电动化之旅!


提车时拍的照片,这是我第一次接触保时捷品牌,之前是宝马的粉丝,现在在家里也有一台宝马x5,之所以选择这台保时捷Taycan,更多的也是对于操控的执着,不得不说,不作为更高档次的豪华品牌,保时捷的提车仪式真的很赞!



作为保时捷划时代的车型,这台Taycan的外观设计已经很好的传承了保时捷很多经典的设计,就比如说车身侧面也采用了保时捷,非常经典的飞线设计,再加上这台车子的车身尺寸比较大,而且这身比例也很协调,所以说整体看上去也是非常优雅的


保时捷的选配项目就非常多,而且价格也不便宜,当时这个头枕的印花也花了好几千,但是选择这个配置的时候还是比较纠结的,想着有没有太大的用处,但看到照片上有印花比没有印花就是要高级一些,或许也是心理作用吧,哈哈,总之对于一台百万级别的车子来讲这个樱花都要选配感觉还是有些不划算



Sport Chrono组件,这也就是仪表台中间的秒表,虽然说是一个不起眼的配置,但这也称得上是保时捷的灵魂所在了

前备箱的空间其实还是可以的

相对来讲,这个后备箱的空间表现就一般般了,主要还是后备箱的开度不是很大,所以说有时候放一些大件物品感觉还是不太方便



这个液晶仪表的显示效果真的非常棒,而且也是一个曲面屏幕,看起来也十分高级,不得不说传统老牌车企在内饰设计上还是非常有功夫的,我朋友开特斯拉然后试驾我这台车的时候就说小潘真的很好,因为他那台车子就是没有仪表的,可以说很多新势力车型是为了所谓的科技而科技,并没有太大程度上考虑到实用性


做地库中最亮(靓)的车



这台车子车内的很多控制按键也都是设计成了这种触控的屏幕,这样的设计确实是更有科技感的,也更符合这台车子的电动化身份,但其实刚开始的时候我还是有些不太适应这种绝大多数都是触控屏的操作体验,不过现在用习惯了之后感觉还可以



这台车子的充电接口在车子前方的翼子板上,而且也是电动开启的方式,同样也具有破冰功能,即使是在冬天也不担心结冰会影响到充电接口的开启

侧面的“electric” 也宣示着这台车子的电动身份


保时捷的那个贯穿设备的设计确实很漂亮,而且保时捷的“Porsche” 你的字母标识也融入到了这个文章之中,所以说看上去的整体感也非常强,同时也在很大程度上保证了车尾的视觉宽度


车灯是一台车子的灵魂,这台车子的大灯设计真的是非常漂亮的,作为保时捷的首款纯电动跑车,这台车子的大灯和保时捷传统的燃油车那种家族式设计有着非常大的区别,悬浮式的造型还是很有科技感的,而且看上去也有着极高的辨识度

21寸Mission E的轮毂39300,满满的都是金钱的味道,哈哈


这台车子坐着还是很舒服的,后排的空间也非常大,头顶的全景大天幕也很给力,而且这个天幕和紫外线的效果还是非常棒的,现阶段天气已经很暖和了,中午太阳比较晒的时候坐在车内也不会感觉到头顶很热

给大家看一下这台车子的中控全貌,满满的都是屏幕,哈哈,其实之前作为传统的燃油车爱好者,我是不太喜欢这样满是屏幕的内饰的,不过现在用习惯了这台车子之后,感觉还是很香的,确实有着更好的操作体验,而且也有着十分丰富的功能



当然作为一名传统的燃油者爱好者,我觉得目前纯电动车的缺点也是十分明显的,即使是这台百万级的纯电动跑车Taycan也是一样,最大的缺点就在于有着一定的续航焦虑,虽然说充电速度很快,但毕竟没有加油那么方便,而且现在很多基础设施也不算很完善,就像我刚买车跑了一次短途高速,想在服务区充一下电,5个充电桩其中只有3个能用,而且当时排队也等候了一段时间。

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最后编辑于2023-04-02 16:20:34
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