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用车一年多，T70很赞

1 69 发布于 2018-10-17 09:16:36 只看楼主修改帖子

话说一年多前入手了野马T70自动旗舰型，这一年多下来用车也不是很多哈，跑了2万来公里，但是这些时间来说，对T70的印象很深刻，做为一个国产品牌，T70这样的车子虽然名不见经传，却默默的不温不火的进行中，各方面表现都挺稳的，让我细细道来。

起初，选择车子的时候有考虑过合资品牌的小车，像飞度啊，POLO啊，都差不多是10万左右的价位了，或者是一些轿车车型的也差不多这个价位，但是考虑到用车的需要，太小的车子反而不适合自己。

一次偶然，父亲说家里人也挺多的，而且现在家里就一台车，让我先买一辆大一点的车子来过渡，以后条件好了再买一些中高端的车子。想了想，父亲说的也是，而且我们这儿的路况也不是很好，选择SUV车型绝对是最优的考虑项。

经朋友的介绍了解到野马品牌，野马旗下的T70是一款紧凑型的SUV，车身尺寸4555x1835x1715mm，轴距2665mm最小离地间隙也有194mm对于这样一个外观尺寸的SUV，顶配旗舰的价位在10万左右，我觉得可以。于是就和老爹去看车了，车子的外观挺大气的，虽然这个牌子并不算名气很大，不过父亲那代人还是很了解这个品牌的，从上世界80年代末开始，野马品牌主要生产小型货车和客车，口碑在他们那辈人里还是挺不错的。

到野马的品牌店看车，除了外观大气之外，车子方正的设计也保证了车内的实用空间，这也正是我们所需要的，空间足够大，内饰方面也挺好看的，虽然并不算十足的精致，但是大气的感觉还是有的。

试驾这款车给我的感觉是动力方面比想象中的优秀许多。1.8T的发动机搭配模拟6速的CVT变速箱，起步和中段的提速都挺好的，操控方面也挺扎实，虽然没小车那么灵活，但开起来也不会觉得不好控制。

于是乎就提车了，到目前跑了2万公里多一些，整体用车表现满意，下面来细说一下这一年多的感受好了。

外观内饰上面说了就不多复述，印象深的地方很多，比如无钥匙进入和无钥匙启动，确实很实用，平时比较嫌麻烦，上下车不用找钥匙这点倒是很方便实用，省去了很多麻烦事儿。

中控的屏幕是够大的，看东西特别舒服，不过有点小缺点是屏幕亮度不足，光线强烈的时候看东西不是很清晰，不过话说用的也少，不是很重要。

车子的后尾储物空间是真的挺大的，出去野外露营几次了，基本上2个家庭的所有行李都可以放后面还能塞下一个打包好的帐篷。

前脸没什么特别的，有点像路虎的设计，其实我也理解有些人为什么抵触国产车，因为好多都是抄嘛，其实就像一些我个人觉得也没啥，毕竟不像某泰抄得那么彻底，换做是我，我也不太敢开SR9这样的车子上路。

另外360度全景影像这个很舒服，个人觉得这个配置很实用，虽然咱这边没啥需要地下停车场之类的设施，但是有时候停车在一些杂物比较多的地方，或者是野营时走山路之类的，这配置实用性就体现出来了。

哦对了，还有车道偏离预警、胎压监测系统、并线辅助系统、定速巡航等这样的配置在，可能这些配置放在一些合资的中高端品牌里似乎不算什么，但是在10万块的野马T70上面能找到这些配置，我想说性价比确实很高。

说到这里了，轮毂方面和轮胎的搭配并没有选择配置那些大轮毂和窄扁平比的轮胎，这样的搭配舒适性更好，而且会有一定的越野性能表现，加上胎压监控系统能很好的组合使用，实时监控。

原装的踏板也方便乘员上下车，我记得BBA品牌的SUV，在店里加装一套踏板怎么的也要6800吧，车子大点的10800，这就有点不知道怎么说了，反正我没钱，挺羡慕家里有矿的兄弟的。

中控简单看看，有自动停走功能，电子驻车，一键启动。

尾箱是这样，来给大家看看。

天窗，用得很少很少

油门踏板和刹车踏板，油门响应轻盈迅捷。

棕色内饰的皮质包裹。

电动调节的座椅，用起来相当顺手。

一套外观4图，我对T70的外观评价是中规中矩并无惊艳之处，但内在的实用性大大超出买车前的期望值了。

最后，T70用这一年多，表现确实挺让我惊艳的，如果不看重品牌，追求性价比的话，T70会是一款很好很实用的紧凑型SUV，他带来的便捷性和实用性远远超出它的车价了，当然如果追求面子但和我一样口袋不鼓的话，某泰SR9是不错的选择，之前了解过大概全车1500能改装成Macan那样，不懂车的人基本看不出来，关于这个就仁者见仁智者见智了，好了就到这里吧。